2017 Yeni Opel Insignia

   rehber öğretmen Nickli Üyeden Alıntı

Evet fiyat belirleyici bir unsur. Ama bu vergilerle çokta rekabetçi olamaz gibi.

Vergi Volkswagen için de geçerli.

Dolu bir dizel / otomatik Insignia'nın 177.500 (Highline Tdi / DSG) gibi bir rakamlarla anılacağını pek sanmıyorum. Benim tahminin dolu bir Insignia , Comfortline TDI+DSG civarı (155.000) fiyata sahip olur.

Şayet bahsettiğim gibi olursa daha güçlü bir motora ve (keyifsiz de olsa) nispeten daha sorunsuz bir şanzımana sahip olduğu için Passat ile arasında çok ciddi bir rekabet ortamı doğar.

Ama yok, tutup da 165-170 aralığında bir fiyata sahip olursa bana göre Passat karşısında hiç şansı kalmaz. Hatta o fiyatlarla SuperB ile bile uğraşamaz.

   REC Nickli Üyeden Alıntı

Vergi Volkswagen için de geçerli.

Dolu bir dizel / otomatik Insignia'nın 177.500 (Highline Tdi / DSG) gibi bir rakamlarla anılacağını pek sanmıyorum. Benim tahminin dolu bir Insignia , Comfortline TDI+DSG civarı (155.000) fiyata sahip olur.

Şayet bahsettiğim gibi olursa daha güçlü bir motora ve (keyifsiz de olsa) nispeten daha sorunsuz bir şanzımana sahip olduğu için Passat ile arasında çok ciddi bir rekabet ortamı doğar.

Ama yok, tutup da 165-170 aralığında bir fiyata sahip olursa bana göre Passat karşısında hiç şansı kalmaz. Hatta o fiyatlarla SuperB ile bile uğraşamaz.

Katılıyorum size ancak Passat iknci el değeri diye güçlü bir silaha sahip ,Passata o parayı veren ikinci elde zarar etmem diye veriyor birazda, insigniada değer kaybı daha çok olur.Bu da rekabeti yine Passat lehine çevirir gibi, İnsignianın comftan bir tık daha ucuz olması lazım bence.

Bu araç passattan ucuz olmayacağı için rekabet edemeyecek.Passatın ucuzunu arasam da zaten Superb alırım.İlk izlenimim arabanın güzel olduğu yönündeydi ama sanki bir orantısızlık var tasarımda.Aracın önü ince arkası çok hantal olmuş.İçini pek de beğenmedim.Astrayla aynı konsol.Bence Arteon piyasayı kasıp kavurur...

   AYKUT81 Nickli Üyeden Alıntı

Bu araç passattan ucuz olmayacağı için rekabet edemeyecek.Passatın ucuzunu arasam da zaten Superb alırım.İlk izlenimim arabanın güzel olduğu yönündeydi ama sanki bir orantısızlık var tasarımda.Aracın önü ince arkası çok hantal olmuş.İçini pek de beğenmedim.Astrayla aynı konsol.Bence Arteon piyasayı kasıp kavurur...

Arteon da passatın aynısı. Hatta içerisi birebir aynı. Golf un sürücüye dönük orta konsolu da passata çok benziyor. C class e classın neredeyse küçültülmüş hali. Tüm markalarda benzerlikler var. Ama yeni insignianin ön tarafının orantısız ince olduğuna katılıyorum. Muhtemelen. CD değerini düşürüp yakıt tüketimini azalmak için yapılmıs tasarım

Aracın kendisinden çok üretici firma olan Opel'in genel durumu iyi değil. Bu eski ve köklü alman firması, GM şemsiyesi altında, son yıllarda hep kan kaybetti ve bir türlü başarılı olamadı. Gelinen son noktada ise, PSA grubuna satışı gündemde.

Aracın tasarımı aslında o kadar kötü değil fakat, ana rakibi olan Volkswagen'nin tasarımları o kadar mükemmel ve güzel ki, bu araca hiç şans tanımıyor. Aracın tasarımını incelediğimde ön kısmı yeterine güçlü çizgilere sahip değil. Arka tarafın tasarımı ise, göreceli olarak, burun tasarımına göre çok daha iyi. Tasarımın böyle olmasının Cd değeri ile bir ilgisi yok. Evet, Cd değerini düşürmek için araçlar rüzgar tünelinde ve simülasyon programlarında test ediliyor, fakat tek amaç daha düşük Cd elde etmek değil, düşük Cd, olayın sadece bir boyutu. Yoksa en düşük Cd'ye sahip tek bir araç şekli olurdu. Ana amaç, güzel görünen (ve Cd'si düşük) araç yapmak. Aracın güzel olması ise direk tasarımcıların yeteneği ile ilgili. Yetenekli bir tasarımcı daha güzel tasarım yapıyor, olay bu. Günümüzde otomobil firmaları dünyanın en yetenekli tasarımcıları ile çalışıyor.

Mesela Arteon inanılmaz güzellikte bir tasarım. Benim gözümde bir sanat eseri.
Belki son 15-20 senede ortaya çıkan en güzel otomobil tasarımlarından biri. Bu arada Arteon'un ön tasarımı, gelecek nesil Volkswagen'lere de baz teşkil edecekmiş.
İstanbul Autoshow'a VAG grubunun katılmaması sonucu bu otomobili canlı görmemiz için daha çok beklememiz gerekecek.

Opel'in baş tasarımcısı Mark Adams'ın, yeni Insignia'nın tasarımını anlattığı video.

https://www.youtube.com/watch?v=cDi_QS0r_PM

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Aracın kendisinden çok üretici firma olan Opel'in genel durumu iyi değil. Bu eski ve köklü alman firması, GM şemsiyesi altında, son yıllarda hep kan kaybetti ve bir türlü başarılı olamadı. Gelinen son noktada ise, PSA grubuna satışı gündemde.

PSA, Opel'i resmen satın aldı.

Bildiğim kadarıyla mevcut fabrikalar kapatılmayacak, işçiler çıkarılmayacak ve Alman genlerine bağlı otomobiller üretilmeye devam edilecek...

   yasin3866 Nickli Üyeden Alıntı

Arteon da passatın aynısı. Hatta içerisi birebir aynı. Golf un sürücüye dönük orta konsolu da passata çok benziyor. C class e classın neredeyse küçültülmüş hali. Tüm markalarda benzerlikler var. Ama yeni insignianin ön tarafının orantısız ince olduğuna katılıyorum. Muhtemelen. CD değerini düşürüp yakıt tüketimini azalmak için yapılmıs tasarım

Şimdi şöyle bir durum var arteonun için b8 ile aynı ama b8 d segmenti bir araç ve içi güzel.Yani aynı olmasında bence bir sıkıntı yok.Ancak c segmenti olan astra ile d segmenti olan insignia aynı ise o zaman bu hoşuma gitmez çünkü astranın içini tasarım olarak hiç beğenmedim test sürüşünde.

   REC Nickli Üyeden Alıntı

PSA, Opel'i resmen satın aldı.

Bildiğim kadarıyla mevcut fabrikalar kapatılmayacak, işçiler çıkarılmayacak ve Alman genlerine bağlı otomobiller üretilmeye devam edilecek...

Evet hocam, şimdi internetten baktım, Mart başında olay netleşmiş ve PSA, Opel'i almış. Bu durumda GM, Avrupa'dan tamamen çıkmış oluyor. Fransızların yönetiminde olan bir Opel ise ilginç olacak, gelişmeleri artık hep beraber göreceğiz.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Aracın kendisinden çok üretici firma olan Opel'in genel durumu iyi değil. Bu eski ve köklü alman firması, GM şemsiyesi altında, son yıllarda hep kan kaybetti ve bir türlü başarılı olamadı. Gelinen son noktada ise, PSA grubuna satışı gündemde.

Aracın tasarımı aslında o kadar kötü değil fakat, ana rakibi olan Volkswagen'nin tasarımları o kadar mükemmel ve güzel ki, bu araca hiç şans tanımıyor. Aracın tasarımını incelediğimde ön kısmı yeterine güçlü çizgilere sahip değil. Arka tarafın tasarımı ise, göreceli olarak, burun tasarımına göre çok daha iyi. Tasarımın böyle olmasının Cd değeri ile bir ilgisi yok. Evet, Cd değerini düşürmek için araçlar rüzgar tünelinde ve simülasyon programlarında test ediliyor, fakat tek amaç daha düşük Cd elde etmek değil, düşük Cd, olayın sadece bir boyutu. Yoksa en düşük Cd'ye sahip tek bir araç şekli olurdu. Ana amaç, güzel görünen (ve Cd'si düşük) araç yapmak. Aracın güzel olması ise direk tasarımcıların yeteneği ile ilgili. Yetenekli bir tasarımcı daha güzel tasarım yapıyor, olay bu. Günümüzde otomobil firmaları dünyanın en yetenekli tasarımcıları ile çalışıyor.

Mesela Arteon inanılmaz güzellikte bir tasarım. Benim gözümde bir sanat eseri.
Belki son 15-20 senede ortaya çıkan en güzel otomobil tasarımlarından biri. Bu arada Arteon'un ön tasarımı, gelecek nesil Volkswagen'lere de baz teşkil edecekmiş.
İstanbul Autoshow'a VAG grubunun katılmaması sonucu bu otomobili canlı görmemiz için daha çok beklememiz gerekecek.

Opel'in baş tasarımcısı Mark Adams'ın, yeni Insignia'nın tasarımını anlattığı video.

https://www.youtube.com/watch?v=cDi_QS0r_PM

Yorumunuza saygım sonsuz fakat Volkswagen nin tasarımlarının mükemmeliyetinden bahsetmişsiniz,Arteon dediğimiz araba B8 Passatın oradan buradan çekiştirilip içini hiç ellemeden al kardeşim sana dışı çikolata içi peynir demesi değil mi ? O kadar güzel tasarım yapıyorsun adama demezler mi o iç mekan nedir kardeşim,aracın dışıyla içi arasında uçurum var,dışı çok sportif içi çok sıradan. Ben Volkswagen tasarımlarının artık çok iyi olduğunu düşünmüyorum,aynı şeyleri pişirip pişirip önümüze koyar oldular tıpkı Mercedes,BMW,AUDI gibi.. Beğenmediğimiz Pöjoların iç mekanlarına bir bakın mesela,adamlar çağ atladılar resmen,ve bu araçların kullanıcıları inanılmaz memnun. O sebeple ben Opel gibi cesur firmaları seviyorum. Kan kaybetti vs demişsiniz ancak ülkemizden örnek verirsek sokaklarda 1 tane Golf görüyorsak 1 tane de Astra görüyoruz,evet bence de Golf daha yakışıklı bir araba ama aynı,sıradan.

Opel iyi markadır,kaliteli markadır,Volkswagen den eksiği olduğunu düşündüğüm pek bir tarafı yok. Rekabeti yukarda da söylendiği gibi fiyatlar belirler. Kimse kusura bakmasın ama kapıları plastik 7.sınıf deri koltuklarıyla Jetta alacağıma aynı paraya gider paşalar gibi Insignia alırım mevcut durumda,bari arabaya biniyorum derim. Bakalım yenisinin fiyatı ne olacak,eğer Passat fiyatları gibi saçma sapan bir hal almazsa (ki hiç sanmıyorum) o zaman bu araba iş yapar.

Opelin PSA ya satılması bence daha iyi oldu. GM Opele pek ağırlık vermiyordu,sorun Opelde değil GM deydi bence. Her satılan marka kötü durumda demek olmuyor zaten,kısa geçmişte kocaman bir VOLVO örneği var,Çinlilere satıldı,satışları arttı.

Dipçe olarak ekleyeyim,ben şu an Polo kullanıyorum ve arabamı inanılmaz seviyorum,gidip Corsa almam mesela,çünkü tasarımı çok uçuk,bu yüzden de cesaret edip tabularımı yıkamıyorum,işte bu yüzden kaybediyoruz tüketici olarak,Volkswagen gelse afedersiniz moktan araba yapsa,koşarak alırız,ben dahil. Maalesef durum bu..

   Can Nickli Üyeden Alıntı

Yorumunuza saygım sonsuz fakat Volkswagen nin tasarımlarının mükemmeliyetinden bahsetmişsiniz,Arteon dediğimiz araba B8 Passatın oradan buradan çekiştirilip içini hiç ellemeden al kardeşim sana dışı çikolata içi peynir demesi değil mi ? O kadar güzel tasarım yapıyorsun adama demezler mi o iç mekan nedir kardeşim,aracın dışıyla içi arasında uçurum var,dışı çok sportif içi çok sıradan. Ben Volkswagen tasarımlarının artık çok iyi olduğunu düşünmüyorum,aynı şeyleri pişirip pişirip önümüze koyar oldular tıpkı Mercedes,BMW,AUDI gibi.. Beğenmediğimiz Pöjoların iç mekanlarına bir bakın mesela,adamlar çağ atladılar resmen,ve bu araçların kullanıcıları inanılmaz memnun. O sebeple ben Opel gibi cesur firmaları seviyorum. Kan kaybetti vs demişsiniz ancak ülkemizden örnek verirsek sokaklarda 1 tane Golf görüyorsak 1 tane de Astra görüyoruz,evet bence de Golf daha yakışıklı bir araba ama aynı,sıradan.

Opel iyi markadır,kaliteli markadır,Volkswagen den eksiği olduğunu düşündüğüm pek bir tarafı yok. Rekabeti yukarda da söylendiği gibi fiyatlar belirler. Kimse kusura bakmasın ama kapıları plastik 7.sınıf deri koltuklarıyla Jetta alacağıma aynı paraya gider paşalar gibi Insignia alırım mevcut durumda,bari arabaya biniyorum derim. Bakalım yenisinin fiyatı ne olacak,eğer Passat fiyatları gibi saçma sapan bir hal almazsa (ki hiç sanmıyorum) o zaman bu araba iş yapar.

Dipçe olarak ekleyeyim,ben şu an Polo kullanıyorum ve arabamı inanılmaz seviyorum,gidip Corsa almam mesela,çünkü tasarımı çok uçuk,bu yüzden de cesaret edip tabularımı yıkamıyorum,işte bu yüzden kaybediyoruz tüketici olarak,Volkswagen gelse afedersiniz moktan araba yapsa,koşarak alırız,ben dahil. Maalesef durum bu..

Can kardeşim,

tasarım olayı tamamen kişisel zevkle ilgili bir mevzu. Yani bu işin doğrusu yanlışı yok. Arteon'u beğeniyor olmam, tamamen kişisel bir görüş ve düşüncedir, siz tabi ki beğenmeyebilirsiniz. Mesela bende Peugeot'ların iç tasarımlarını beğenmiyorum. Başka biri çok beğenebilir. Yani kısacası bu iş kişisel tercih ve zevk meselesi.
Müsaade edersen yazayım, benim otomobil tasarımlarındaki tercihim, sade, güçlü, pek süslü püslü olmayan, güzel orantılara sahip tasarımlardır.

Opel, evet kan kaybetti. Yollarda tabi ki bir sürü Opel var fakat firma son yıllarda kar edemiyordu. O yüzden de satıldı zaten. İnternetten araştırırsan Opel'in finansal açıdan zorluklar yaşadığını detaylı olarak öğrenebilirsin.

Opel’e yönetici dayanmıyor | EKONOMİ | DW.COM | 12.07.2012

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Can kardeşim,

tasarım olayı tamamen kişisel zevkle ilgili bir mevzu. Yani bu işin doğrusu yanlışı yok. Arteon'u beğeniyor olmam, tamamen kişisel bir görüş ve düşüncedir, siz tabi ki beğenmeyebilirsiniz. Mesela bende Peugeot'ların iç tasarımlarını beğenmiyorum. Başka biri çok beğenebilir. Yani kısacası bu iş kişisel tercih ve zevk meselesi.
Müsaade edersen yazayım, benim otomobil tasarımlarındaki tercihim, sade, güçlü, pek süslü püslü olmayan, güzel orantılara sahip tasarımlardır.

Opel, evet kan kaybetti. Yollarda tabi ki bir sürü Opel var fakat firma son yıllarda kar edemiyordu. O yüzden de satıldı zaten. İnternetten araştırırsan Opel'in finansal açıdan zorluklar yaşadığını detaylı olarak öğrenebilirsin.

Opel’e yönetici dayanmıyor | EKONOMİ | DW.COM | 12.07.2012

Dediğim gibi saygım sonsuz,zevkler ve renkler tartışılmaz,ben de kendi fikrimi beyan ettim,iyi geceler..

   AYKUT81 Nickli Üyeden Alıntı

Şimdi şöyle bir durum var arteonun için b8 ile aynı ama b8 d segmenti bir araç ve içi güzel.Yani aynı olmasında bence bir sıkıntı yok.Ancak c segmenti olan astra ile d segmenti olan insignia aynı ise o zaman bu hoşuma gitmez çünkü astranın içini tasarım olarak hiç beğenmedim test sürüşünde.

Katılıyorum size.D segmenti araç alıp C ye biniyormuş hissi hoş olmaz

Yeni Insignia'nın fiyatları belli oldu. Tam tahmin ettiğim gibi çıktı.

Nisan 2017 itibariyle tavsiye edilen satış fiyatları;

• 1.5 165hp Benzinli Manuel Enjoy: 118.900 TL
• 1.5 165hp Benzinli Otomatik Enjoy: 134.500 TL
• 1.6 136hp Dizel Otomatik Enjoy: 144.000 TL

• 1.5 165hp Benzinli Otomatik Excellence: 150.500 TL
• 1.6 136hp Dizel Otomatik Excellence: 160.000 TL

Bu fiyatlarda üretici firmanın değil ÖTV ve KDV nin büytük rolü olduğunu unutmayın. 150binlik o aracın eder fiyatı aslında 75 bin.

Insignia hafifletişmiş sanki eskiye göre ya da başka bir sorun var. Özellikle uzun yolda çok savruluyor ve rüzgardan çok erkileniyor. Kullanırken şaşırdım. Eski modelini de kullanan biri olarak söylüyorum araç geriye gitmiş.

   Mennan Nickli Üyeden Alıntı

Insignia hafifletişmiş sanki eskiye göre ya da başka bir sorun var. Özellikle uzun yolda çok savruluyor ve rüzgardan çok erkileniyor. Kullanırken şaşırdım. Eski modelini de kullanan biri olarak söylüyorum araç geriye gitmiş.

Kesinlikle katılıyorum eski kasa daha tok bir araçtı. Ancak yenideki en büyük sorun, rolantide çalışırken ki titreme ve yol sesi.