Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
B6 KASA 1.6 TDI yaklasık 2 sene önce atifiriz eksilmesi yapıyordu. Servisde yapılan incelemede devirdaim pompası kusurlu bulundu.(1.6 tdı larda devir daim kronik arıza araştırdığım kadarı ile) . Değişim istedim yaklaşık 700 tl tuttu. başka hiçbir şey yaptırmamıştım. Kayseri yetkili servisi.
B6 KASA 1.6 TDI yaklasık 2 sene önce atifiriz eksilmesi yapıyordu. Servisde yapılan incelemede devirdaim pompası kusurlu bulundu.(1.6 tdı larda devir daim kronik arıza araştırdığım kadarı ile) . Değişim istedim yaklaşık 700 tl tuttu. başka hiçbir şey yaptırmamıştım. Kayseri yetkili servisi.
Sadece b6 larda degil b7 lerde de kronik sorun bu devirdaim.B6 KASA 1.6 TDI yaklasık 2 sene önce atifiriz eksilmesi yapıyordu. Servisde yapılan incelemede devirdaim pompası kusurlu bulundu.(1.6 tdı larda devir daim kronik arıza araştırdığım kadarı ile) . Değişim istedim yaklaşık 700 tl tuttu. başka hiçbir şey yaptırmamıştım. Kayseri yetkili servisi.
Ben cuma gecesi saat 1.5 da otobanda kirmizi uyari isigi ile karsilasip kaputu acip sogutma sivisinin tamamen bos oldugunu gorunce acikcasi biraz tirstim. Yanimdaki yarim litre su sisesini bosaltip yavas yavas devam edip eve dondum.
Ertesi sabah ilk isim oturdugum sitede oturan ustami aramak oldu.
Beraber inceleyip teshisi koymak uzun surmedi.
Servis ile ugrasip iyi niyet icin onay beklemek onlarin agiz kokusunu cekmek yerine en kisa sekilde sorunu cozduk.
1300 tl tuttu malzeme, kayislar ve iscilik dahil.
Sadece b6 larda degil b7 lerde de kronik sorun bu devirdaim.B6 KASA 1.6 TDI yaklasık 2 sene önce atifiriz eksilmesi yapıyordu. Servisde yapılan incelemede devirdaim pompası kusurlu bulundu.(1.6 tdı larda devir daim kronik arıza araştırdığım kadarı ile) . Değişim istedim yaklaşık 700 tl tuttu. başka hiçbir şey yaptırmamıştım. Kayseri yetkili servisi.
Ben cuma gecesi saat 1.5 da otobanda kirmizi uyari isigi ile karsilasip kaputu acip sogutma sivisinin tamamen bos oldugunu gorunce acikcasi biraz tirstim. Yanimdaki yarim litre su sisesini bosaltip yavas yavas devam edip eve dondum.
Ertesi sabah ilk isim oturdugum sitede oturan ustami aramak oldu.
Beraber inceleyip teshisi koymak uzun surmedi.
Servis ile ugrasip iyi niyet icin onay beklemek onlarin agiz kokusunu cekmek yerine en kisa sekilde sorunu cozduk.
1300 tl tuttu malzeme, kayislar ve iscilik dahil.
Hafta sonu yetkili servis mekanik ustamız ile teste çıktık.Ön sağ taraftan gelen ıslık sesi için devir daim yine değişecek heralde.Ustanın yorumu devir daim yine ses yapıyor diyor.Ayrıca rulmanlarıda tekrar kontrol edilecek.Orjinal garantiden değişim yetkili serviste olmuştu bu seferde parça garantisinden değişim yapmalarını söyleceğim.Hayırlısı.
Birde ustanın söylediği ilk değişim sırasında soğutma suyu temizliği yapıldı mı diye sordu.Bende hayır dedim.Gerçekten de yapmadılar.Bi bilgide vermediler.Bi antifiriz suyu için para verdim.Temizlik falan yapılmadı dedim.
Bu temizlik nasıl yapılıyor faydası zararı vs ne işe yarıyor bilen varmıdır.
Teşekkürler.
Hafta sonu yetkili servis mekanik ustamız ile teste çıktık.Ön sağ taraftan gelen ıslık sesi için devir daim yine değişecek heralde.Ustanın yorumu devir daim yine ses yapıyor diyor.Ayrıca rulmanlarıda tekrar kontrol edilecek.Orjinal garantiden değişim yetkili serviste olmuştu bu seferde parça garantisinden değişim yapmalarını söyleceğim.Hayırlısı.
Birde ustanın söylediği ilk değişim sırasında soğutma suyu temizliği yapıldı mı diye sordu.Bende hayır dedim.Gerçekten de yapmadılar.Bi bilgide vermediler.Bi antifiriz suyu için para verdim.Temizlik falan yapılmadı dedim.
Bu temizlik nasıl yapılıyor faydası zararı vs ne işe yarıyor bilen varmıdır.
Teşekkürler.
Temizlik denen şey, radyatördeki suyun tamamen boşaltılıp, yeni saf su + antifiriz karışımı ile soğutma suyunun yenilenmesi işlemidir.Hafta sonu yetkili servis mekanik ustamız ile teste çıktık.Ön sağ taraftan gelen ıslık sesi için devir daim yine değişecek heralde.Ustanın yorumu devir daim yine ses yapıyor diyor.Ayrıca rulmanlarıda tekrar kontrol edilecek.Orjinal garantiden değişim yetkili serviste olmuştu bu seferde parça garantisinden değişim yapmalarını söyleceğim.Hayırlısı.
Birde ustanın söylediği ilk değişim sırasında soğutma suyu temizliği yapıldı mı diye sordu.Bende hayır dedim.Gerçekten de yapmadılar.Bi bilgide vermediler.Bi antifiriz suyu için para verdim.Temizlik falan yapılmadı dedim.
Bu temizlik nasıl yapılıyor faydası zararı vs ne işe yarıyor bilen varmıdır.
Teşekkürler.
Bu işlem :
kırmızı antifiriz kullanılam araçlarda max. 3 yılda bir ,
Mavi antifiriz kullanılan araçlarda max. 1.5 yılda bir uygulanmalıdır.
Çünkü antifirizli su : motor bloğu - soğutma / kalorifer radyatörleri - devirdaim - termostat ve hortumlar içerisinde dolaşırken, buralarda önüne çıkan bütün artık parçaları demir tozlarını önüne katarak dolaştırmaya başlar, bu kum şeklindeki demir tozlarının bir kısmı, genleşme kabı içerisindeki odacıklarda hapsolur , bir kısmı su ile birlikte dolaşmaya devam eder. Bu dolaşan demir tozları fazlalaşırsa, zımpara gibi bütün dolaştığı aksamları aşındırmaya başlar.
Bu nedenle antifirizin özelliğini yitirmemiş olması ve antifirize karıştırılan ( %50 ) suyun mutlaka saf su olması çok önemlidir.
Kırmızı antifirizin ömrü max. 3 sene , mavi antifirizin ömrü max. 1,5 senedir. Bu süre aşımından sonra antifiriz koruma özelliğini yitirir.
Her , Devirdaim, termostat , hortum vs. değişimlerinde soğutma suyunun değişimi şart değildir, ancak bu parça değişimleri sırasında soğutma suyunun da değişimine az bir zaman kaldıysa veya soğutma suyu yeni olsun derseniz keyfinize göre istediğiniz zaman soğutma suyunu yenileyebilirsiniz.
Temizlik denen şey, radyatördeki suyun tamamen boşaltılıp, yeni saf su + antifiriz karışımı ile soğutma suyunun yenilenmesi işlemidir.Hafta sonu yetkili servis mekanik ustamız ile teste çıktık.Ön sağ taraftan gelen ıslık sesi için devir daim yine değişecek heralde.Ustanın yorumu devir daim yine ses yapıyor diyor.Ayrıca rulmanlarıda tekrar kontrol edilecek.Orjinal garantiden değişim yetkili serviste olmuştu bu seferde parça garantisinden değişim yapmalarını söyleceğim.Hayırlısı.
Birde ustanın söylediği ilk değişim sırasında soğutma suyu temizliği yapıldı mı diye sordu.Bende hayır dedim.Gerçekten de yapmadılar.Bi bilgide vermediler.Bi antifiriz suyu için para verdim.Temizlik falan yapılmadı dedim.
Bu temizlik nasıl yapılıyor faydası zararı vs ne işe yarıyor bilen varmıdır.
Teşekkürler.
Bu işlem :
kırmızı antifiriz kullanılam araçlarda max. 3 yılda bir ,
Mavi antifiriz kullanılan araçlarda max. 1.5 yılda bir uygulanmalıdır.
Çünkü antifirizli su : motor bloğu - soğutma / kalorifer radyatörleri - devirdaim - termostat ve hortumlar içerisinde dolaşırken, buralarda önüne çıkan bütün artık parçaları demir tozlarını önüne katarak dolaştırmaya başlar, bu kum şeklindeki demir tozlarının bir kısmı, genleşme kabı içerisindeki odacıklarda hapsolur , bir kısmı su ile birlikte dolaşmaya devam eder. Bu dolaşan demir tozları fazlalaşırsa, zımpara gibi bütün dolaştığı aksamları aşındırmaya başlar.
Bu nedenle antifirizin özelliğini yitirmemiş olması ve antifirize karıştırılan ( %50 ) suyun mutlaka saf su olması çok önemlidir.
Kırmızı antifirizin ömrü max. 3 sene , mavi antifirizin ömrü max. 1,5 senedir. Bu süre aşımından sonra antifiriz koruma özelliğini yitirir.
Her , Devirdaim, termostat , hortum vs. değişimlerinde soğutma suyunun değişimi şart değildir, ancak bu parça değişimleri sırasında soğutma suyunun da değişimine az bir zaman kaldıysa veya soğutma suyu yeni olsun derseniz keyfinize göre istediğiniz zaman soğutma suyunu yenileyebilirsiniz.
Bilgilendirme için çok teşekkür ederim.Harika bi cevap olmuş.Benim devir daim 2017 yılında mart ayında bi değişmişti.Şimdi birdaha değişiyor.Bunun kaynağı bu kadar arıza yapması neye işaret acaba başkabi yerde sorun var bu parçayı mı bozuyor anlamadım.Agrasif araba kullanmam yılda bir kere kuşadası yazlık uzun yolu var.Onun dışında araç istanbulda hafta sonu kullanılıyor sadece araçta eşim çocuğumda var.Hızda yapmam acaba bu kadar erken arıza vermesinin bir nedeni var mıdır sizce.Temizlik denen şey, radyatördeki suyun tamamen boşaltılıp, yeni saf su + antifiriz karışımı ile soğutma suyunun yenilenmesi işlemidir.
Bu işlem :
kırmızı antifiriz kullanılam araçlarda max. 3 yılda bir ,
Mavi antifiriz kullanılan araçlarda max. 1.5 yılda bir uygulanmalıdır.
Çünkü antifirizli su : motor bloğu - soğutma / kalorifer radyatörleri - devirdaim - termostat ve hortumlar içerisinde dolaşırken, buralarda önüne çıkan bütün artık parçaları demir tozlarını önüne katarak dolaştırmaya başlar, bu kum şeklindeki demir tozlarının bir kısmı, genleşme kabı içerisindeki odacıklarda hapsolur , bir kısmı su ile birlikte dolaşmaya devam eder. Bu dolaşan demir tozları fazlalaşırsa, zımpara gibi bütün dolaştığı aksamları aşındırmaya başlar.
Bu nedenle antifirizin özelliğini yitirmemiş olması ve antifirize karıştırılan ( %50 ) suyun mutlaka saf su olması çok önemlidir.
Kırmızı antifirizin ömrü max. 3 sene , mavi antifirizin ömrü max. 1,5 senedir. Bu süre aşımından sonra antifiriz koruma özelliğini yitirir.
Her , Devirdaim, termostat , hortum vs. değişimlerinde soğutma suyunun değişimi şart değildir, ancak bu parça değişimleri sırasında soğutma suyunun da değişimine az bir zaman kaldıysa veya soğutma suyu yeni olsun derseniz keyfinize göre istediğiniz zaman soğutma suyunu yenileyebilirsiniz.
Bilgilendirme için çok teşekkür ederim.Harika bi cevap olmuş.Benim devir daim 2017 yılında mart ayında bi değişmişti.Şimdi birdaha değişiyor.Bunun kaynağı bu kadar arıza yapması neye işaret acaba başkabi yerde sorun var bu parçayı mı bozuyor anlamadım.Agrasif araba kullanmam yılda bir kere kuşadası yazlık uzun yolu var.Onun dışında araç istanbulda hafta sonu kullanılıyor sadece araçta eşim çocuğumda var.Hızda yapmam acaba bu kadar erken arıza vermesinin bir nedeni var mıdır sizce.Temizlik denen şey, radyatördeki suyun tamamen boşaltılıp, yeni saf su + antifiriz karışımı ile soğutma suyunun yenilenmesi işlemidir.
Bu işlem :
kırmızı antifiriz kullanılam araçlarda max. 3 yılda bir ,
Mavi antifiriz kullanılan araçlarda max. 1.5 yılda bir uygulanmalıdır.
Çünkü antifirizli su : motor bloğu - soğutma / kalorifer radyatörleri - devirdaim - termostat ve hortumlar içerisinde dolaşırken, buralarda önüne çıkan bütün artık parçaları demir tozlarını önüne katarak dolaştırmaya başlar, bu kum şeklindeki demir tozlarının bir kısmı, genleşme kabı içerisindeki odacıklarda hapsolur , bir kısmı su ile birlikte dolaşmaya devam eder. Bu dolaşan demir tozları fazlalaşırsa, zımpara gibi bütün dolaştığı aksamları aşındırmaya başlar.
Bu nedenle antifirizin özelliğini yitirmemiş olması ve antifirize karıştırılan ( %50 ) suyun mutlaka saf su olması çok önemlidir.
Kırmızı antifirizin ömrü max. 3 sene , mavi antifirizin ömrü max. 1,5 senedir. Bu süre aşımından sonra antifiriz koruma özelliğini yitirir.
Her , Devirdaim, termostat , hortum vs. değişimlerinde soğutma suyunun değişimi şart değildir, ancak bu parça değişimleri sırasında soğutma suyunun da değişimine az bir zaman kaldıysa veya soğutma suyu yeni olsun derseniz keyfinize göre istediğiniz zaman soğutma suyunu yenileyebilirsiniz.
Bilgilendirme için çok teşekkür ederim.Harika bi cevap olmuş.Benim devir daim 2017 yılında mart ayında bi değişmişti.Şimdi birdaha değişiyor.Bunun kaynağı bu kadar arıza yapması neye işaret acaba başkabi yerde sorun var bu parçayı mı bozuyor anlamadım.Agrasif araba kullanmam yılda bir kere kuşadası yazlık uzun yolu var.Onun dışında araç istanbulda hafta sonu kullanılıyor sadece araçta eşim çocuğumda var.Hızda yapmam acaba bu kadar erken arıza vermesinin bir nedeni var mıdır sizce.
Devirdaim denilen parça, bir milin bir ucunda kayış takılabilmesi için kasnak , diğer ucunda suyu hareket ettiren pervane, kasnak ile pervane arasında da rulman bulunan mekanik bir düzenektir.
Basitçe :Kayış tahriği ile dönen devirdaim pervanesi , antifirizli suyu : motor blok su kanalları - motor su soğutma radyatörü - kalorifer peteği - genleşme kabı içerisinde dolaştırmaya yarayan basit bir düzenektir.
Rulmanı dağılırsa ses yapar, pervane kanatları kırılır veya aşınıp erirse, suyun dolaşımı gerçekleşmez, dolayısıyla araç hararet yapar.
zırt bırt rulman dağıtarak ses yapması, ya aracın üretim hatasından kaynaklanan kronik sorun, ya kayışın çok gerdirilip kasnak ve rulmanı yıpratması yada kullanılan devirdaim ' in üretim hatalı olmasından veyahut devirdaim in montaj hatasından kaynaklanır.
Üretim hatası olarak ; kayış düzeneğinin hatalı dizayn edilmiş veya devirdaim in yanlış yerde konumlandırılmış olması olabilir.
Bence bu ve buna benzer kronik sorunları yetkili servis dışındaki tecrübeli sanayi ustaları çözebilir ancak.
Yetkili servisteki ustalar, '' bu sorun neden ve nereden kaynaklanıp sık sık karşımıza çıkıyor '' diye kafayı yormuyorlar bile.
Yeter ki araç arıza yapsın, onlarda defalarca aynı parçayı söküp taksın, 500 - 500 , 1000 - 1000 para doğrayıp fatura kessinler. Tek yaptıkları bu.
Bilgilendirme için çok teşekkür ederim.Harika bi cevap olmuş.Benim devir daim 2017 yılında mart ayında bi değişmişti.Şimdi birdaha değişiyor.Bunun kaynağı bu kadar arıza yapması neye işaret acaba başkabi yerde sorun var bu parçayı mı bozuyor anlamadım.Agrasif araba kullanmam yılda bir kere kuşadası yazlık uzun yolu var.Onun dışında araç istanbulda hafta sonu kullanılıyor sadece araçta eşim çocuğumda var.Hızda yapmam acaba bu kadar erken arıza vermesinin bir nedeni var mıdır sizce.
Devirdaim denilen parça, bir milin bir ucunda kayış takılabilmesi için kasnak , diğer ucunda suyu hareket ettiren pervane, kasnak ile pervane arasında da rulman bulunan mekanik bir düzenektir.
Basitçe :Kayış tahriği ile dönen devirdaim pervanesi , antifirizli suyu : motor blok su kanalları - motor su soğutma radyatörü - kalorifer peteği - genleşme kabı içerisinde dolaştırmaya yarayan basit bir düzenektir.
Rulmanı dağılırsa ses yapar, pervane kanatları kırılır veya aşınıp erirse, suyun dolaşımı gerçekleşmez, dolayısıyla araç hararet yapar.
zırt bırt rulman dağıtarak ses yapması, ya aracın üretim hatasından kaynaklanan kronik sorun, ya kayışın çok gerdirilip kasnak ve rulmanı yıpratması yada kullanılan devirdaim ' in üretim hatalı olmasından veyahut devirdaim in montaj hatasından kaynaklanır.
Üretim hatası olarak ; kayış düzeneğinin hatalı dizayn edilmiş veya devirdaim in yanlış yerde konumlandırılmış olması olabilir.
Bence bu ve buna benzer kronik sorunları yetkili servis dışındaki tecrübeli sanayi ustaları çözebilir ancak.
Yetkili servisteki ustalar, '' bu sorun neden ve nereden kaynaklanıp sık sık karşımıza çıkıyor '' diye kafayı yormuyorlar bile.
Yeter ki araç arıza yapsın, onlarda defalarca aynı parçayı söküp taksın, 500 - 500 , 1000 - 1000 para doğrayıp fatura kessinler. Tek yaptıkları bu.
Cevap için çok teşekkür ederim.Şuan için eskisi gibi sessizliği büründü pompa komple değişti.Maliyet 20 TL parça garanti hakkımdan işlemler yürütüldü.Devirdaim denilen parça, bir milin bir ucunda kayış takılabilmesi için kasnak , diğer ucunda suyu hareket ettiren pervane, kasnak ile pervane arasında da rulman bulunan mekanik bir düzenektir.
Basitçe :Kayış tahriği ile dönen devirdaim pervanesi , antifirizli suyu : motor blok su kanalları - motor su soğutma radyatörü - kalorifer peteği - genleşme kabı içerisinde dolaştırmaya yarayan basit bir düzenektir.
Rulmanı dağılırsa ses yapar, pervane kanatları kırılır veya aşınıp erirse, suyun dolaşımı gerçekleşmez, dolayısıyla araç hararet yapar.
zırt bırt rulman dağıtarak ses yapması, ya aracın üretim hatasından kaynaklanan kronik sorun, ya kayışın çok gerdirilip kasnak ve rulmanı yıpratması yada kullanılan devirdaim ' in üretim hatalı olmasından veyahut devirdaim in montaj hatasından kaynaklanır.
Üretim hatası olarak ; kayış düzeneğinin hatalı dizayn edilmiş veya devirdaim in yanlış yerde konumlandırılmış olması olabilir.
Bence bu ve buna benzer kronik sorunları yetkili servis dışındaki tecrübeli sanayi ustaları çözebilir ancak.
Yetkili servisteki ustalar, '' bu sorun neden ve nereden kaynaklanıp sık sık karşımıza çıkıyor '' diye kafayı yormuyorlar bile.
Yeter ki araç arıza yapsın, onlarda defalarca aynı parçayı söküp taksın, 500 - 500 , 1000 - 1000 para doğrayıp fatura kessinler. Tek yaptıkları bu.
Cevap için çok teşekkür ederim.Şuan için eskisi gibi sessizliği büründü pompa komple değişti.Maliyet 20 TL parça garanti hakkımdan işlemler yürütüldü.Devirdaim denilen parça, bir milin bir ucunda kayış takılabilmesi için kasnak , diğer ucunda suyu hareket ettiren pervane, kasnak ile pervane arasında da rulman bulunan mekanik bir düzenektir.
Basitçe :Kayış tahriği ile dönen devirdaim pervanesi , antifirizli suyu : motor blok su kanalları - motor su soğutma radyatörü - kalorifer peteği - genleşme kabı içerisinde dolaştırmaya yarayan basit bir düzenektir.
Rulmanı dağılırsa ses yapar, pervane kanatları kırılır veya aşınıp erirse, suyun dolaşımı gerçekleşmez, dolayısıyla araç hararet yapar.
zırt bırt rulman dağıtarak ses yapması, ya aracın üretim hatasından kaynaklanan kronik sorun, ya kayışın çok gerdirilip kasnak ve rulmanı yıpratması yada kullanılan devirdaim ' in üretim hatalı olmasından veyahut devirdaim in montaj hatasından kaynaklanır.
Üretim hatası olarak ; kayış düzeneğinin hatalı dizayn edilmiş veya devirdaim in yanlış yerde konumlandırılmış olması olabilir.
Bence bu ve buna benzer kronik sorunları yetkili servis dışındaki tecrübeli sanayi ustaları çözebilir ancak.
Yetkili servisteki ustalar, '' bu sorun neden ve nereden kaynaklanıp sık sık karşımıza çıkıyor '' diye kafayı yormuyorlar bile.
Yeter ki araç arıza yapsın, onlarda defalarca aynı parçayı söküp taksın, 500 - 500 , 1000 - 1000 para doğrayıp fatura kessinler. Tek yaptıkları bu.
Geçmiş olsun, güle güle kullanın. İnşallah son devirdaim değişimi olur.
B7 2013 tdi paşalarımın devirdaimini özel serviste değiştirttim. Herşey dahil 300 Tl. Haziran 2018 'de.
B7 2013 tdi paşalarımın devirdaimini özel serviste değiştirttim. Herşey dahil 300 Tl. Haziran 2018 'de.
Antifriz'in yoğunluğu pompayı zorlar mı ? (hiç su karıştırılmadan %100 antifriz)Devirdaim denilen parça, bir milin bir ucunda kayış takılabilmesi için kasnak , diğer ucunda suyu hareket ettiren pervane, kasnak ile pervane arasında da rulman bulunan mekanik bir düzenektir.
Basitçe :Kayış tahriği ile dönen devirdaim pervanesi , antifirizli suyu : motor blok su kanalları - motor su soğutma radyatörü - kalorifer peteği - genleşme kabı içerisinde dolaştırmaya yarayan basit bir düzenektir.
Rulmanı dağılırsa ses yapar, pervane kanatları kırılır veya aşınıp erirse, suyun dolaşımı gerçekleşmez, dolayısıyla araç hararet yapar.
zırt bırt rulman dağıtarak ses yapması, ya aracın üretim hatasından kaynaklanan kronik sorun, ya kayışın çok gerdirilip kasnak ve rulmanı yıpratması yada kullanılan devirdaim ' in üretim hatalı olmasından veyahut devirdaim in montaj hatasından kaynaklanır.
Üretim hatası olarak ; kayış düzeneğinin hatalı dizayn edilmiş veya devirdaim in yanlış yerde konumlandırılmış olması olabilir.
Bence bu ve buna benzer kronik sorunları yetkili servis dışındaki tecrübeli sanayi ustaları çözebilir ancak.
Yetkili servisteki ustalar, '' bu sorun neden ve nereden kaynaklanıp sık sık karşımıza çıkıyor '' diye kafayı yormuyorlar bile.
Yeter ki araç arıza yapsın, onlarda defalarca aynı parçayı söküp taksın, 500 - 500 , 1000 - 1000 para doğrayıp fatura kessinler. Tek yaptıkları bu.
Antifriz'in yoğunluğu pompayı zorlar mı ? (hiç su karıştırılmadan %100 antifriz)Devirdaim denilen parça, bir milin bir ucunda kayış takılabilmesi için kasnak , diğer ucunda suyu hareket ettiren pervane, kasnak ile pervane arasında da rulman bulunan mekanik bir düzenektir.
Basitçe :Kayış tahriği ile dönen devirdaim pervanesi , antifirizli suyu : motor blok su kanalları - motor su soğutma radyatörü - kalorifer peteği - genleşme kabı içerisinde dolaştırmaya yarayan basit bir düzenektir.
Rulmanı dağılırsa ses yapar, pervane kanatları kırılır veya aşınıp erirse, suyun dolaşımı gerçekleşmez, dolayısıyla araç hararet yapar.
zırt bırt rulman dağıtarak ses yapması, ya aracın üretim hatasından kaynaklanan kronik sorun, ya kayışın çok gerdirilip kasnak ve rulmanı yıpratması yada kullanılan devirdaim ' in üretim hatalı olmasından veyahut devirdaim in montaj hatasından kaynaklanır.
Üretim hatası olarak ; kayış düzeneğinin hatalı dizayn edilmiş veya devirdaim in yanlış yerde konumlandırılmış olması olabilir.
Bence bu ve buna benzer kronik sorunları yetkili servis dışındaki tecrübeli sanayi ustaları çözebilir ancak.
Yetkili servisteki ustalar, '' bu sorun neden ve nereden kaynaklanıp sık sık karşımıza çıkıyor '' diye kafayı yormuyorlar bile.
Yeter ki araç arıza yapsın, onlarda defalarca aynı parçayı söküp taksın, 500 - 500 , 1000 - 1000 para doğrayıp fatura kessinler. Tek yaptıkları bu.
Antifriz'in yoğunluğu pompayı zorlar mı ? (hiç su karıştırılmadan %100 antifriz)
Kıvamı daha koyu olduğu için zorlanma olacaktır.
Ancak kaliteli orijinal ürünler bu zorlanmaya karşı dirençli olup dayanım gösterecektir.
Kalitesiz ürünler ise çabuk rulman dağıtacak veya pervane kanatları yıpranacaktır.
Antifriz'in yoğunluğu pompayı zorlar mı ? (hiç su karıştırılmadan %100 antifriz)
Kıvamı daha koyu olduğu için zorlanma olacaktır.
Ancak kaliteli orijinal ürünler bu zorlanmaya karşı dirençli olup dayanım gösterecektir.
Kalitesiz ürünler ise çabuk rulman dağıtacak veya pervane kanatları yıpranacaktır.