Merhaba arkadaşlar aracım dur kalklı trafikte 1. Viteste kalkarken hafif bir titreme yapmaya başladı 2. Vitese geçişide hafif bir şekilde hissedilir oldu acaba bu yazdıklarım DSG nin arıza başlangıcımı. Şimdiden yorumlarınız için teşekkürler

Merhaba,
Bahsettiğiniz durum bende de olmuştu 30000 kmde. Kavraması garantiden değişti.Garanti karşılamasaydı 4000 tl ücreti varmış.

Servisi aradım yeni yazılım atalım düzelir dediler yarın gidecegim

sonucu bildirirseniz sevinirim.

Yazılım ve yağ değişimi sonrası düzelmezse kavrama değişimi gerekebilir

Tecrube ile sabittir temel ayar yapacak servis daha sonra kullandikca şikayetiniz tekrar başlayacak kesinlikle kavrama geçmiş olsun

daha servise vakit bulup gidemedim. arıza iyice kendini hissettirmeye başladı trafikte araba sanki boşta ymış gibi geri kaçırmaya başladı gaza hemen dokunmasam arkadaki araca vuracagım sorun ciddi galiba.yarın bütün işlerimi iptal ettim erkenden servise gidecegim işallah ucuz attatırız

Bu vb. sorunlardan dolayı bize dsg yi tavsiye etmediler. İyi ettik sanırım manuel almakla...

Ahh dsg ahh nereye baksam dsg sorunu dsg sıkıntısı. Belkide algıda seçicilik durumu oluyor bende ama soğuyor insan

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Volkswagen bu dsg sorununa ne zaman kökten bir çözüm bulacak acaba.şahsen be yakıştıramıyorum markaya.

Bugün etimesgut doğuşa gittim baktılar incelediler test ettiler aracınız normal dediler bende hiçbirşey demeden arkamı dönüp çıktım koca şirket başından savmaya çalışıyor kayıtlara bile girmeye tenezzül etmediler girdikleri zaman kayıt ücreti gibi bir ücret ödemeliymişim

Bugün etimesgut doğuşa gittim baktılar incelediler test ettiler aracınız normal dediler bende hiçbirşey demeden arkamı dönüp çıktım koca şirket başından savmaya çalışıyor kayıtlara bile girmeye tenezzül etmediler girdikleri zaman kayıt ücreti gibi bir ücret ödemeliymişim

Hocam keşke bastırsaydın. Öyle normal deyip göndermeleri anormal bence. Servis adam gibi olsa zaten DSG deyince en azından sorun varmışçasına davranır. Yazık yahu şu firmaya. :down

Bugün etimesgut doğuşa gittim baktılar incelediler test ettiler aracınız normal dediler bende hiçbirşey demeden arkamı dönüp çıktım koca şirket başından savmaya çalışıyor kayıtlara bile girmeye tenezzül etmediler girdikleri zaman kayıt ücreti gibi bir ücret ödemeliymişim

Satarken araçları ucuz vermiyorlar aracın garantisi varsa bence ısrarla üstüne gidin sadece kavrama 4.000 TL komple şanzıman nekadardır Allah bilir bence sizi etimesgut doğuş başından savmış bence genel merkeze şikayet yazın gerekirse telefonla arayıp bu bayiyi şikayet edin şikayetvar.com a yazın bu hafife alınacak konu değil başınız ağrır maşa varken ateşi elinle karıştırma hakkını ara derim bugün DSG li aracı 100.000 TL üstünde satıyorlar satarken de indirim bile yapmıyorlar bu ülkede köklü şirketler kadar tüketicinin yanında olsalar herkes hayatından memnun olurdu artık okadar bıktım ki kusasım geliyor servis yedek parça bayii diyince.

En kestirme yol dsg almamak ısrarla manuel almak. O da büyük şehirlerde kalabalık trafikte can sıkıcı olabiliyor ve insanlar paralarıyla rezil ediliyor. Umarım biran önce bu tarz sıkıntılar giderilir.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Multitriniclerde neden bu tip sorunlar olmuyo yada neden pasatlarada multitronic sanzuman koymuyolar ?

LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Bu DSG sorunu her DSG alanın başına geliyor mu ?

MErhabalar arkadaşlar

bugün ankara eskihisar servisinde danışmanlardan duyduğum kadarı ie dsg garantisi 6 yıl yada 200 bin km ye çıkarılmış. bakımları serviste yaptırmak şartı ile.

MErhabalar arkadaşlar

bugün ankara eskihisar servisinde danışmanlardan duyduğum kadarı ie dsg garantisi 6 yıl yada 200 bin km ye çıkarılmış. bakımları serviste yaptırmak şartı ile.

Valla insallah dedigi gibi olur eger dedigi gibi gercekse forumda simdiye kadar patlama yasanmisti insallah dogrudur cok sevindirici haber


...VW CC 1.4 DSG 160HP....

MErhabalar arkadaşlar

bugün ankara eskihisar servisinde danışmanlardan duyduğum kadarı ie dsg garantisi 6 yıl yada 200 bin km ye çıkarılmış. bakımları serviste yaptırmak şartı ile.
bununla ilgli resmi bir yazı isteyebilirmisiniz?

yarın sabah tekrar servise gidicem resmi yazı işini soracağım. daha önce bir arkadaştan duymuştum bu olayı garantiyi uzattılar ama resmi olarak açıklamıyorlar diye. bugün kendi aracım için dsg sorunu için gittim danışman ben konuyu açmadan kendisi söyledi garantinin uzatıldığını.

Evet bugün eskihisara bende gittim aracımı incelediler test ettiler ve sorun olduğunu kabul ettiler garantiden kavrama ve megatronik in değişimine karar verdiler çok mutlu oldum . Ilgi ve alaka süper idi çok memnun kaldım

Hadi geçmiş olsun gökhan bey gözünüz aydın sevindim sizin adınıza ;-)

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Evet bugün eskihisara bende gittim aracımı incelediler test ettiler ve sorun olduğunu kabul ettiler garantiden kavrama ve megatronik in değişimine karar verdiler çok mutlu oldum . Ilgi ve alaka süper idi çok memnun kaldım

Hayırlı olsun bence doğuş etimesgutu İstanbul distribütöre şikayet edin beni başlarından savdı ilgilenmediler bunun üzerine eskihisara gittim diye kısa bir şikayet mektubu yazın derim.konuyu buradan takipteyiz.

Bende bugun gittim ama bu garantinin sadece 7 ileri dsg icin gecerli oldugunu soylediler..

Sizin araciniz 6 ileri mi yoksa 7 ileri mi..?


iPhone 5'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Bende bugun gittim ama bu garantinin sadece 7 ileri dsg icin gecerli oldugunu soylediler..

Sizin araciniz 6 ileri mi yoksa 7 ileri mi..?


iPhone 5'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi. DSG 7 ileri şanzuman

MErhabalar arkadaşlar

bugün ankara eskihisar servisinde danışmanlardan duyduğum kadarı ie dsg garantisi 6 yıl yada 200 bin km ye çıkarılmış. bakımları serviste yaptırmak şartı ile.
İStanbul avek den FAtih beye sorduk, bu şekilde 6 yıllık bir garanti bilgisi bana gelmedi dedi.

Bu işlem için hiç ücret talep edildimi yani işçilik vs. gibi

vw devrim niteliğinde bir otomatik şanzıman sürdü piyasaya: DSG.

DSG nedir: İki tane şanzımanın birleştirilmesinden oluşan bu sistem, çok hızlı vites değiştirmeye muktedirdir. İki tane şanzımanın avantajı, hangi viteste gidiliyorsa o vitesin bir üstü ve bir altının hazırda bulundurulmasıdır. Üst ve alt vites hazır olunca, şanzıman çok hızlı değişikliklere imza atabilmektedir. Ulaşılabilir markalar arasında vw'yi tek yapan bu şanzıman, vw satışlarına çok yardımcı oldu. vw'nin en büyük rakipleri hala 4 ileri tork konvertörlü otomatik ya da robotize yarı otomatik şanzımanlarla kullanıcılarına eziyet çektirirken vw sahipleri Borg Warner şanzıman ve marka üstün Alman teknolojisi arabaları ile milisaniyeler içinde vites değiştirmenin keyfini sürüyorlar.

vw öncelikle 6-ileri DSG'yi piyasaya sürdü. Bu şanzıman pek çok modelde kullanıldı ve başarısını kanıtladı. Bu şanzımanın en bilinen olumsuz özellikleri ise 400 nm'den fazlasını kaldıramamsı ve kick down halinde bazen kafasının karışması idi. Ama bu olumsuzluklar bu şanzımanın başarısına gölge düşüremedi, çünkü ulaşılabilir arabalar içindeki en iyi otomatik şanzıman ünvanını tartışmasız şekilde eline geçirdi. Bu şanzımanın vw açısından en ciddi dezavantajı, yüksek maliyetli olmasıydı. Bu yüzden vw daha makul fiyatlı arabalarında kullanılmak üzere yeni bir çift kavramalı şanzıman sürdü piyasaya: 7-ileri DSG.

Bu şanzımanın en önemli özelliği, 6-ileri DSG’nin aksine kuru yapıda olması. Bu şanzıman, özellikle 1.4 TSI motorlarda kullanılmak için geliştirildiğinden sadece ve sadece 250 nm torka dayanıklı. Zaten tüm sorun da burada başlıyor. 1.4 TSI üstün teknolojisi ile fındık kadar motordan 170 hp’ye kadar güç üretebiliyor. Gerçi o motor 160 hp’ye düşürülmüş olsa da, 7-ileri DSG ile kombine ediliyor. 1.4 TSI da 160 hp güç ürettiği yetmezmiş gibi, 240 nm tork da üretiyor küçücük boyuna bakmadan. 7-ileri DSG de sadece 250 nm torka dayandığı için sorunlar burada başlıyor. vw bu yüzden ciddi eleştirilere uğramıştı daha bu motor – şanzıman kombinasyonu piyasaya çıkmadan. Bu eleştirilerin ne kadar haklı olduğu da kullanıcı şikayetleri vw’ye yağmaya başladıkça ortaya çıktı. 7-ileri DSG zaten takır tukur ses çıkaran vites değişikleri ile pek çok kullanıcıdan şikayet alıyor. Şikayetler sadece ses ile sınırlı kalsa yine neyse, arabanın yolda kalmasına ya da serviste günlerce yatmasına kadar giden sorunlar mevcut. vw DSG ile iyi bir iş yapmışken neden böyle ölümcül bir hata yaptı? vw mühendisleri çok mu yetersiz? 7-ileri DSG neden bu kadar sorunlu? Yoksa vw 7-ileri DSG ile çuvalladı mı? İyi niyet garantisinede güvenmiyorum."iyi niyet garantisi" vw mühendislerinin yaptığı büyük bir hatanın örtbas edilmesidir. "inadına passat, inadına manuel" saygılar......

vw devrim niteliğinde bir otomatik şanzıman sürdü piyasaya: DSG.

DSG nedir: İki tane şanzımanın birleştirilmesinden oluşan bu sistem, çok hızlı vites değiştirmeye muktedirdir. İki tane şanzımanın avantajı, hangi viteste gidiliyorsa o vitesin bir üstü ve bir altının hazırda bulundurulmasıdır. Üst ve alt vites hazır olunca, şanzıman çok hızlı değişikliklere imza atabilmektedir. Ulaşılabilir markalar arasında vw'yi tek yapan bu şanzıman, vw satışlarına çok yardımcı oldu. vw'nin en büyük rakipleri hala 4 ileri tork konvertörlü otomatik ya da robotize yarı otomatik şanzımanlarla kullanıcılarına eziyet çektirirken vw sahipleri Borg Warner şanzıman ve marka üstün Alman teknolojisi arabaları ile milisaniyeler içinde vites değiştirmenin keyfini sürüyorlar.

vw öncelikle 6-ileri DSG'yi piyasaya sürdü. Bu şanzıman pek çok modelde kullanıldı ve başarısını kanıtladı. Bu şanzımanın en bilinen olumsuz özellikleri ise 400 nm'den fazlasını kaldıramamsı ve kick down halinde bazen kafasının karışması idi. Ama bu olumsuzluklar bu şanzımanın başarısına gölge düşüremedi, çünkü ulaşılabilir arabalar içindeki en iyi otomatik şanzıman ünvanını tartışmasız şekilde eline geçirdi. Bu şanzımanın vw açısından en ciddi dezavantajı, yüksek maliyetli olmasıydı. Bu yüzden vw daha makul fiyatlı arabalarında kullanılmak üzere yeni bir çift kavramalı şanzıman sürdü piyasaya: 7-ileri DSG.

Bu şanzımanın en önemli özelliği, 6-ileri DSG’nin aksine kuru yapıda olması. Bu şanzıman, özellikle 1.4 TSI motorlarda kullanılmak için geliştirildiğinden sadece ve sadece 250 nm torka dayanıklı. Zaten tüm sorun da burada başlıyor. 1.4 TSI üstün teknolojisi ile fındık kadar motordan 170 hp’ye kadar güç üretebiliyor. Gerçi o motor 160 hp’ye düşürülmüş olsa da, 7-ileri DSG ile kombine ediliyor. 1.4 TSI da 160 hp güç ürettiği yetmezmiş gibi, 240 nm tork da üretiyor küçücük boyuna bakmadan. 7-ileri DSG de sadece 250 nm torka dayandığı için sorunlar burada başlıyor. vw bu yüzden ciddi eleştirilere uğramıştı daha bu motor – şanzıman kombinasyonu piyasaya çıkmadan. Bu eleştirilerin ne kadar haklı olduğu da kullanıcı şikayetleri vw’ye yağmaya başladıkça ortaya çıktı. 7-ileri DSG zaten takır tukur ses çıkaran vites değişikleri ile pek çok kullanıcıdan şikayet alıyor. Şikayetler sadece ses ile sınırlı kalsa yine neyse, arabanın yolda kalmasına ya da serviste günlerce yatmasına kadar giden sorunlar mevcut. vw DSG ile iyi bir iş yapmışken neden böyle ölümcül bir hata yaptı? vw mühendisleri çok mu yetersiz? 7-ileri DSG neden bu kadar sorunlu? Yoksa vw 7-ileri DSG ile çuvalladı mı? İyi niyet garantisinede güvenmiyorum."iyi niyet garantisi" vw mühendislerinin yaptığı büyük bir hatanın örtbas edilmesidir. "inadına passat, inadına manuel" saygılar......



7 ileride neden böyle kronik hataların olabileceğiyle ilgili örnek bir hikaye anlatacağım. FIAT 1.3 multijet motorunu çıkarmadan önce, bir zatı muhterem Ferrari'nin formula1 ekibinde motor mühendisi olarak çalışıyordu. Bildiğiniz şampiyonluklardan şampiyonluklara koşulan Schumacher dönemleriydi. Bu vatandaş bu ekip içerisinde motor tasarımcısıydı ve iyi bir mühendisti. Avrupada mühendisler kıçlarını devirip masa başından ahkam kesmezler, kesemezler. Yerine göre tasarladıkları parçanın üretim aşamalarından da sorumlu olurlar. En azından otomotivde böyle. Bu vatandaş bir yarış için üretilen bir piston kapağının üretiminde binde 5mmlik bir ölçmüşler hata yapıyor. Aslında hatayı o parçayı üreten operatör yapıyor ancak bizim mühendis bu işten sorumlu. Ve bu hatadan ötürü Schumacher yarışı 4. tamamlıyor. Bu 4.lüğün faturası yarış sonrasında bu Bay Montezuma tarafından bu mühendise çıkartılıyor ve kendisi Ferrari'den kovuluyor. Dolayısıyla da yine FIAT grubu bünyesinde Fiatta çalışmaya başlıyor. O dönemde Fiat bir motorla çıkış yakalamanın peşinde. Bu mühendis arkadaşta kendi tasarımı olan motor çizim taslaklarını iade-i itibarı sağlayabilmek adına şirketle paylaşıyor ve bu motoru geliştiriyor. Böylelikle FIAT o dönem için iyi bir çıkış yakalıyor.
Nereye geleceksin güzel kardeşim diyeceksiniz; VW'de de bu gibi olaylar çok oluyor. Sen 6DSG mühendislerini uzaklaştırır ya da elinde tutamazsan know-how olarak problem yaşarsın. Bu problemleri de şu an olduğu gibi yaşayarak çözersin. Murat Günak olayı da benzer bir olaydır.
Benzer sıkıntıları Audi Multitronicte de yaşıyorlar.

Bende bugun gittim ama bu garantinin sadece 7 ileri dsg icin gecerli oldugunu soylediler..

Sizin araciniz 6 ileri mi yoksa 7 ileri mi..?


iPhone 5'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Ben 2008 ya da 2009 sonrası 6 ileri dsg koymadılar tamamı 7 ileri diye biliyorum, ben mi yanlış biliyorum acaba?

Ben 2008 ya da 2009 sonrası 6 ileri dsg koymadılar tamamı 7 ileri diye biliyorum, ben mi yanlış biliyorum acaba?

benim aracım 2008 model ve 6 ileri dsg, yağlı tip dediklerinden, 2009'larda bildiğim kadarıyla böyle.. değişiklik 2010 yılıyla birlikte başlıyor diye biliyorum..

benim aracım 2008 model ve 6 ileri dsg, yağlı tip dediklerinden, 2009'larda bildiğim kadarıyla böyle.. değişiklik 2010 yılıyla birlikte başlıyor diye biliyorum..

Benim araç 2010 benim şanzıman da 6 ileri Dsg


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Benim araç 2010 benim şanzıman da 6 ileri Dsg


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Kazım Bey sizin aracızın sanırım 2.0 tsi o nedenle 6 ileri konmuş olabilir belki.

Aracım 2013 Passat Variant 1.4 tsi 160 ps
Bir çok aracım oldu, buna mercedes ve bmw dahildir. şu ana kadar Beni en iyi anlayan 7 DSG oldu.
17000 km de titreşim başladığı için kavrama değişti, şangırtı sesler var, ama yinede razıyım, kullanım ve tepki yönünden bir numara...:fir

hadi 2011 model araçları anlıyorum yeni kasa problem olabilir diye. dsg şanzıman dahada eski ama 2013 model 17.000 km de araçta
olması çok şaşırtıcı.Ama şaşırmamak lazım benim 20.000 km araçtada var ayrı konu :)

hadi 2011 model araçları anlıyorum yeni kasa problem olabilir diye. dsg şanzıman dahada eski ama 2013 model 17.000 km de araçta
olması çok şaşırtıcı.Ama şaşırmamak lazım benim 20.000 km araçtada var ayrı konu :)

2011 model araçlar (B7) yeni kasa değil B6'nın makyajlısıdır. Dış görünümü biraz farklıdır. İçi, şasi, altyapı hemen hemen aynıdır. Sadece daha yeni model olduğu için ABS ünitesi, Park sistemi gibi ufak değişiklikler vardır. Esas değişiklik B8 ile olacak. O da muhtemelen dış görünümde benzeyip, alt yapıda tamamen farklı bir araç olacaktır.

Arkadaşlar benim aracimda frene bastigim halde durcagi zamanda arac birden firliyor öyle cok fazla degil ama arac hizlaniyor.trafikte dikkat etmezsem öndeki araca carparim bu dsg sorunumudur sizce .?

Arkadaşlar benim aracimda frene bastigim halde durcagi zamanda arac birden firliyor öyle cok fazla degil ama arac hizlaniyor.trafikte dikkat etmezsem öndeki araca carparim bu dsg sorunumudur sizce .?

Hayir o sorun degil tam durmaya yakinken hemen kalkmaya calisiyor o hepimizde var :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hayir o sorun degil tam durmaya yakinken hemen kalkmaya calisiyor o hepimizde var :)


Sent from my iPhone using Tapatalk
Teşekkürler emre kafama takilmisti auto hold acikken cok az yapiyor.
Birde auto hold acik degilken arac kayiyor sizdede aynimi bu sorun.

Arkadaşlar benim aracimda frene bastigim halde durcagi zamanda arac birden firliyor öyle cok fazla degil ama arac hizlaniyor.trafikte dikkat etmezsem öndeki araca carparim bu dsg sorunumudur sizce .?

Tam durma anında ayağınızı frenden çekiyorsanız. Vites D (veya S) konumunda olduğu için bir hareket yapıyor olabiir. Ototmatik vitesli araçlar fren basılı değilse yolun durumuna, eğimine bağlı olarak hareket etme eğilimindedir. Ama bu hareket rahatsız edici bir boyuttaysa servise göstermekte fayda var.

Teşekkürler emre kafama takilmisti auto hold acikken cok az yapiyor.
Birde auto hold acik degilken arac kayiyor sizdede aynimi bu sorun.

Auto hold açık değilken bunu yapabilir normal


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bugün daha önce normal denilen şikayetlerimi ve ne zaman teste çıksak ortadan kaybolan beni yalancı çıkaran sesleri problemleri tekrar göstermek için Konya Gökmen'e uğradım önce DSG'de yağ değişimi versiyon yenileme gerekli olup olmadığına baktık hiçbişey çıkmadı sonrasında sesler için Elektrikçi arkadaşla teste çıktık göğsün sökülüp izolasyon yapılmasının gerekli olduğunu söyledi, sonrasında Mekanikçi bir arkadaşla teste çıktık yine her zamanki gibi yalancı çıkmak üzereyken dediğim sıkıntıyı son anda yaşadık. Araç yavaşlamalarda 4. vitesten 3'e düşerken bir hırıltı ve kavrama sorunu yaşadı ve şansıma bugün Doğuş Oto teknikten bir kişi Konyadaymış aracı bıraktım çaresine bakılacak bilgilendirme bekliyorum. Beraber teste çıktığımız arkadaşlar sesleri onaylayınca çocuklar gibi sevindim herseferinde yalancı durumuna düşmekten utanır olmuştum.

Bugün daha önce normal denilen şikayetlerimi ve ne zaman teste çıksak ortadan kaybolan beni yalancı çıkaran sesleri problemleri tekrar göstermek için Konya Gökmen'e uğradım önce DSG'de yağ değişimi versiyon yenileme gerekli olup olmadığına baktık hiçbişey çıkmadı sonrasında sesler için Elektrikçi arkadaşla teste çıktık göğsün sökülüp izolasyon yapılmasının gerekli olduğunu söyledi, sonrasında Mekanikçi bir arkadaşla teste çıktık yine her zamanki gibi yalancı çıkmak üzereyken dediğim sıkıntıyı son anda yaşadık. Araç yavaşlamalarda 4. vitesten 3'e düşerken bir hırıltı ve kavrama sorunu yaşadı ve şansıma bugün Doğuş Oto teknikten bir kişi Konyadaymış aracı bıraktım çaresine bakılacak bilgilendirme bekliyorum. Beraber teste çıktığımız arkadaşlar sesleri onaylayınca çocuklar gibi sevindim herseferinde yalancı durumuna düşmekten utanır olmuştum.

İnsanoğlu bu problemlerle her zaman karşılaşabiliyor bi teknolojik alette bile bi sıkıntı oluyor ustasına gittiginde sikinti o anlik gidiyor ustanin yanindan uzaklasiyorsun problem geri geliyor :)

Kaldı ki 100 bin tl den bahsediyoruz bir arac alip seviniyoruz vay dsg vay ses vay şu vay bu adamakıllı gonul rahatligiyla binemiyorsak bu iste bir sorun var bazen bende sinirleniyorum biraz once arkadasla gorustuk dsg yazilim icin servisten kimse aramiyor onuda aramamislar beni de , biz gidesiye kadar, sorana kadar kimse haber vermiyor isleri nedir bu adamlarin aramasi gerkiyor ama her seyi devletten beklemeyin diyorlar ustu kapali ,bende bunu anlamiyorum herkes isini yapacak bir sorun varsa plakadan da olsa arac sahibi bulunmasi gerekir bilgi verilmesi gerekir forumla alaksi olmayan kisiler veya nette hic takilmayan arastirmayan kisilerin nasil haberi olacak ben anlamiyorum ...

Bazi seyler bizim dememizle olmuyor KENDİMİZİ YORUYORUZ hayirlisi Allah daha buyuk sıkıntılarda korusun...kazasız surusler....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sanırım servisler bizi şımarık görüyor hiçbişeyle yetinemeyen kaprisli bi tip olduğumuzu düşünüyorlar, bunu bulamayanlarda var oturunda şükredin zihniyetine deliriyorum.
Şimdi 90bin liraya başka bir markanın en dolu arabasını almak varken gidiyoruz VWden boş denilebilecek, aynaları bile otomatik katlanmayan bi araç alıyoruz neden? Sorun çıkartmasın, yıllar sonrada kullanabilelim, Biz dikkatsiz kullansakta o sağlamlığını korusun fazla problem çıkarmasın, kasisten hızlı geçince içimiz fazla cız etmesin vb... İşte bu isteklerimiz karşılanmayınca ayrıca Fiyatı sizin aracınızın yarı fiyatı olan atıyorum i30 sahibi olan arkadaşınız sende şu özellik varmı bu özellik varmı diye sorunca kaprisli birine dönüşüyoruz.

Bugün 5 gündür serviste olan aracımı ziyarete ve ne olup ne bittiğini sorunun ne olduğunu neticesinde ne yapacaklarını öğrenmeye gittim. Şanzımanı değiştirmeye karar vermişler. Aracım 6 aylık 20 bin kilometrede sevinsem mi üzülsem mi karar veremedim zira serviste bunu mutlu haber edasıyla söylediler. Keşki böyle bişey hiç başıma gelmeseydi ama değiştirmeleri normaldir demelerinden daha iyi sanrm. Bu arada galiba bir hafta daha arabasızım. :/ bir haftadır teyzemin bmw 1.16 sına biniyorum aracımın kıymetini birkez daha anladım. Yeri değil ama bmw, 1.16 ile yapabileceği en kötü arabayı yapmış galiba... Hatta direksiyonu o kadar ağırki hemen bmw servisine gittim bu modellerin böyle olduğunu söylediler, vites geçişlerinden, hızlanmadan ve performansına göre yaktığı yakıttan hiç bahsetmiyorum bile...


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Bugün 5 gündür serviste olan aracımı ziyarete ve ne olup ne bittiğini sorunun ne olduğunu neticesinde ne yapacaklarını öğrenmeye gittim. Şanzımanı değiştirmeye karar vermişler. Aracım 6 aylık 20 bin kilometrede sevinsem mi üzülsem mi karar veremedim zira serviste bunu mutlu haber edasıyla söylediler. Keşki böyle bişey hiç başıma gelmeseydi ama değiştirmeleri normaldir demelerinden daha iyi sanrm. Bu arada galiba bir hafta daha arabasızım. :/ bir haftadır teyzemin bmw 1.16 sına biniyorum aracımın kıymetini birkez daha anladım. Yeri değil ama bmw, 1.16 ile yapabileceği en kötü arabayı yapmış galiba... Hatta direksiyonu o kadar ağırki hemen bmw servisine gittim bu modellerin böyle olduğunu söylediler, vites geçişlerinden, hızlanmadan ve performansına göre yaktığı yakıttan hiç bahsetmiyorum bile...


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Hayırlısı olsun, sizin adınıza ben sevindim bile, yeni sıfır şanzıman hemde sıfır dsg piyango gibi birşey :)

Hayırlısı olsun, sizin adınıza ben sevindim bile, yeni sıfır şanzıman hemde sıfır dsg piyango gibi birşey :)

Ben bu şekilde hiç düşünmemiştim :) Hayırlısı olsun diyelim... :)


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Ben bu şekilde hiç düşünmemiştim :) Hayırlısı olsun diyelim... :)


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Aynen, şunu unutmayın dsg sorunlu bir şanzımandır ve atasözü gibi olan bir laf var " Her DSG bir gün arıza çıkaracaktır" :) Bende kavrama değişti, 10.000 km sonra mekatronik değişir, sonrası Allah kerim, boşverin cebinizden para mı çıktı :)

Merhaba arkadaşlar.Ben aracımdan cok memnundum.En son servise gittiğinde dsg sanzıman yağını degıstırdıklerını ve yenı yazılım yuklendıgını soyledıler.Aracın sesi arttı , yakıt tüketimi arttı , vites geçişleri hissedilmeye başlandı , hantallaştı.Tekrar servise gittiğimde eski yazılımı yüklemelerini isteyeceğim.Aracına yeni yazılım yüklenenler de aynı poblemleri yasıyor mu?

Multitriniclerde neden bu tip sorunlar olmuyo yada neden pasatlarada multitronic sanzuman koymuyolar ?

LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Öyle deme kardeş. Multitronikteki sıkıntılar düşman başına.