PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Rcd510



Thunderbold35
17 02 2013, 02:31
Herkese selamlar RCD510 arıyorum.Temiz çiziksiz ve hesaplı olursa memnun olurum.:)

TorukMacto
17 02 2013, 21:30
Öncelikle iyi akşamlar.

Yıldrım abi sen arabayı satmıyormuydun yahu ?
vazmı geçtin ne oldu ?

drozia
17 02 2013, 21:32
Herkese selamlar RCD510 arıyorum.Temiz çiziksiz ve hesaplı olursa memnun olurum.:)
şuna bir bakıver
Arama Sonucu - sahibinden.com (http://www.sahibinden.com/arama?query_text=rcd+510&language=tr)

Taner Göde
17 02 2013, 21:36
Bu vatandaş RCD 510 için neden 1.000 TL istiyor acaba?


şuna bir bakıver
Arama Sonucu - sahibinden.com (http://www.sahibinden.com/arama?query_text=rcd+510&language=tr)

RCD 510 TÜRKÇE 2012 - ve Oto Ses Sistemleri sahibinden.com'da - 113647804 (http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-ses-sistemleri-muzik-calar-oto-teyp-rcd-510-turkce-2012-113647804/detay)

Taner Göde
17 02 2013, 21:37
RCD 510 için 2.150 TL mi...?!?!? :sinir


1 ay önce sıfır aldığım aracımdan servis tarafından sökülüp yerine zenec aldığım ve servisteki fiyatı 3000 tl olan RCD 510 DOKUNMATİK EKRANLI 6 LI CD Lİ CİHAZIMI SATIYORUM.

Sıfır passattan serviste çıkarılmış rcd 510 hiç kullanılmadı - İlan ve alışverişte ilk adres sahibinden.com'da - 113275877 (http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-aksesuar-tuning-otomobil-arazi-araci-sifir-passattan-serviste-cikarilmis-rcd-510-hic-kullanilmadi-113275877/detay)

Taner Göde
17 02 2013, 21:39
Keşke 500 TL'ye verse, 550 TL de olur, ama 700 TL yazmış, resimlerden belli sıfır olduğu.

RCD 510 Kutusunda Hiç Kullanılmamış.Kamera bağlanabilir - ve Oto Ses Sistemleri sahibinden.com'da - 113378971 (http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-ses-sistemleri-muzik-calar-oto-teyp-rcd-510-kutusunda-hic-kullanilmamis.kamera-baglanabilir-113378971/detay)

drozia
17 02 2013, 21:39
RCD 510 için 2.150 TL mi...?!?!? :sinir



Sıfır passattan serviste çıkarılmış rcd 510 hiç kullanılmadı - İlan ve alışverişte ilk adres sahibinden.com'da - 113275877 (http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-aksesuar-tuning-otomobil-arazi-araci-sifir-passattan-serviste-cikarilmis-rcd-510-hic-kullanilmadi-113275877/detay)
Allah şaşırtmasın:))):anormal

Kafam_Rahat
17 02 2013, 21:40
Thunderbolt rcd510 a geçerse anlaşabilirsek bende ondaki rcd 300 mp3 e geçebileceğim sanırım benim 2006 araca en uygun gateway değişmeden mp3 dinleyebileceğim tek teyp rcd 300 mp3

drozia
17 02 2013, 21:40
Bu vatandaş RCD 510 için neden 1.000 TL istiyor acaba?



RCD 510 TÜRKÇE 2012 - ve Oto Ses Sistemleri sahibinden.com'da - 113647804 (http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-ses-sistemleri-muzik-calar-oto-teyp-rcd-510-turkce-2012-113647804/detay)
Çok temiz herhalde:)))

Kafam_Rahat
17 02 2013, 21:43
Şu gateway işi olmasa direk rcd 510 zıplayacağım, ikinci el temiz bir tane var sahibinden de 400 tl ama gateway sıkıntı ucuza bulamadım bir türlü, birde araç aks kafası arızası çıkardı özellikle 1. vites sağa yada sola dönerken tekerleklerden katır kutur ses geliyor sanki bişeyler kırılmış bu masrafta çıkınca rcd 510 da yatı gateway de :(

Taner Göde
17 02 2013, 21:55
Geçmiş olsun, aks bilyası dağılmıştır. Aracın yaşına, kilometresine ve kullanım şartlarına bağlı bir durum. Örnek olarak sürekli otoyolda giden araç bu arızayı kolay kolay vermez, ayrıca aks bilyası insanlardaki eklem yerleri gibi, sürekli tekrarlanan yanlış bir hareket acıya sebebiyet verdiği gibi balansı yapılmamış lastik, öndüzen ayarının bozuk olması gibi durumlar kendini hemen erken aşınma, yıpranma ve nihayetinde arıza olarak gösterir.

Şu bir gerçek ki otomobiller 70'li yıllarda tolerans değerleri daha farklı (geniş) üretilirken balansı bozuk lastik veya 2 hafta yapılamayan öndüzen gibi hataları kabul edebiliyordu ama milenyumdan civarı ve sonraki otomobillerin doğru çalışma şartı tüm parçaların sıfır noktasında olması, yani araçta fabrika standardının dışında bulunan bir ayar, balans veya öndüzen dahil, affedilmiyor, tolere edilmiyor, eskiden arızanın ortaya çıkması uzun sürerken bu defa arıza çok daha çabuk ortaya çıkıyor.

1996'da kuzenim ve 4 arkadaşı helezonları kesik 1990 model ŞAHİN ile ADANA-ANTALYA-KONYA-ADANA yolculuğuna çıktılar, Mersin'i geçtikten sonra virajlarda yolun ortasındaki futbol topundan küçük taş parçasını ortalayayım derken tam üzerinden geçtiler, kartere ve şanzımana birşey olmadı ama o taş diferansiyeli tam şakülünden vurdu, ayna-mahruti ses yapmaya başladı ama yağ akıtmadı, o bozuk diferansiyel bir süre sonra ötmeye de başladı, Konya'ya geldiklerinde orada buldukları bir tamirci sadece yağ ekleyerek onları Adana'ya götürecek kadar işlem yaptı, burada da tamirci olan diğer kuzenim diferansiyel bilyasını değiştirdi, ayna-mahruti tornada düzeltildi, yağ ve conta yenilendi, araç saat gibi çalışmaya devam etti.

Günümüz otomobillerinde bu "analog" ortam artık olmadığından herşey mekatronik, sensörlü dişliler, elektronik valfler, vb. vb.


Şu gateway işi olmasa direk rcd 510 zıplayacağım, ikinci el temiz bir tane var sahibinden de 400 tl ama gateway sıkıntı ucuza bulamadım bir türlü, birde araç aks kafası arızası çıkardı özellikle 1. vites sağa yada sola dönerken tekerleklerden katır kutur ses geliyor sanki bişeyler kırılmış bu masrafta çıkınca rcd 510 da yatı gateway de :(

Kafam_Rahat
17 02 2013, 22:04
Sevgili Taner Bey güzel anlatımınız için çok teşekkürler, araç 2006 ve 150 bin km de sanırım normal aks bilyası dağıtması, fakat neden yapar bu sorunu anlamış değilim garaja girip çıkarken ufak bir kaldırım çıkıyorum bundan mı acaba diye şüpheleniyorum yolda yüksek hızlarda giderken herhangi bir sallama yada titreme de söz konusu değil, tam bütün her şeyi halletim keyifle aracımı kullanacağım derken yeni bir şeyler çıkıyor ve sinir bozuyor resmen, birde zincir durumu var bazen çalışırken 2-3 sn kısa süreli ses yapıyor onun haricinde bir şey yok ama forumlarda okuduklarımdan sonra zincir değişimi de düşünüyorum ve servis 2.000 tl civarı fiyat biçiyor, zincir gevşemesi fln bir şeyler okudum ama pekte anladığım söylenemez.

Taner Göde
17 02 2013, 22:21
Bilya zaten düşük hızlarda rahatsızlığını ortaya çıkartır, yüksek hızlarda sizi rahatsız edecek sarsma, dağılma ve titremenin tarafınızdan hissedilmemesi sallantı frekansının artmasından ve sallantılar arasındaki sürenin tarafınızdan hissedilmeyecek kadar az olmasından kaynaklanır, ama bilya bunu hisseder ve aşınmaya da devam eder, ta ki küresel şeklini kaybedene ve rulmanı dağıtana kadar. Geç kalmamanızı öneririm. Bu arada 1.6 FSI 115 HP ve 2.0 FSI 150 HP motorda eksantrik zinciri yoktur, eksantrik kayışı vardır. 2.000 TL isteyen servis herhalde yetkili servis, bu işlemi özel servis yarı, tamirhanedeki bir usta da atölyesinde 1/4 fiyatına yapabilir. Aracınız 7 yaşında ve 150.000 km'deyse ya en az 1 defa değişmiştir ki böyle bir durumda biraz daha idare eder, ya da hiç değişmemiştir ki o zaman eksantrik kayışı at kılına bağlıdır, bunda da gecikmemek gerekir.

Bunların ikisi de aşınan ve yıpranan parçalar, foruma yeni araç alanlar çoğunlukta olduğu için sahipleri bunlar şöyle kemâle eren otomobiller olunca, kıdemleri artınca, bakımın sadece yağ ve filtre değiştirmekten ve 300 TL'den ibaret olmadığını mecburen anlayacaklardır. Fren balataları, bilyalar, kayışlar vb. hepsi aşınır, yıpranır, çünkü sen hareket etmek yerine otomobili hareket ettirirsen sen aşınıp yıpranacağına otomobil aşınıp yıpranır, onun da bir bedeli vardır.


Sevgili Taner Bey güzel anlatımınız için çok teşekkürler, araç 2006 ve 150 bin km de sanırım normal aks bilyası dağıtması, fakat neden yapar bu sorunu anlamış değilim garaja girip çıkarken ufak bir kaldırım çıkıyorum bundan mı acaba diye şüpheleniyorum yolda yüksek hızlarda giderken herhangi bir sallama yada titreme de söz konusu değil, tam bütün her şeyi halletim keyifle aracımı kullanacağım derken yeni bir şeyler çıkıyor ve sinir bozuyor resmen, birde zincir durumu var bazen çalışırken 2-3 sn kısa süreli ses yapıyor onun haricinde bir şey yok ama forumlarda okuduklarımdan sonra zincir değişimi de düşünüyorum ve servis 2.000 tl civarı fiyat biçiyor, zincir gevşemesi fln bir şeyler okudum ama pekte anladığım söylenemez.

Thunderbold35
17 02 2013, 22:52
Selamlar herkese.İsmail kardeşim ben de o ilanı bir kaç gün önce gördüm.Aklıma ilk takılan Blaupunkt olması bilmiyorum Bosch ile farkı nedir?Taner hoçam belki bilir.Başka merak ettiğimde herhangi bir sorununun olup olmadığı.Biliyorsunuz bazende ALLAH KORUSUN çalıntı falan çıkar.Çünki fiyat çok cazip:):)Ayrıca o ilanda anlayamadığım ve algılayamadığım bir cümle vardı.Ürün kozmetik açıdan temizdir.:):)

VWfromFL
17 02 2013, 22:55
Bilya zaten düşük hızlarda rahatsızlığını ortaya çıkartır, yüksek hızlarda sizi rahatsız edecek sarsma, dağılma ve titremenin tarafınızdan hissedilmemesi sallantı frekansının artmasından ve sallantılar arasındaki sürenin tarafınızdan hissedilmeyecek kadar az olmasından kaynaklanır, ama bilya bunu hisseder ve aşınmaya da devam eder, ta ki küresel şeklini kaybedene ve rulmanı dağıtana kadar. Geç kalmamanızı öneririm. Bu arada 1.6 FSI 115 HP ve 2.0 FSI 150 HP motorda eksantrik zinciri yoktur, eksantrik kayışı vardır. 2.000 TL isteyen servis herhalde yetkili servis, bu işlemi özel servis yarı, tamirhanedeki bir usta da atölyesinde 1/4 fiyatına yapabilir. Aracınız 7 yaşında ve 150.000 km'deyse ya en az 1 defa değişmiştir ki böyle bir durumda biraz daha idare eder, ya da hiç değişmemiştir ki o zaman eksantrik kayışı at kılına bağlıdır, bunda da gecikmemek gerekir.

Bunların ikisi de aşınan ve yıpranan parçalar, foruma yeni araç alanlar çoğunlukta olduğu için sahipleri bunlar şöyle kemâle eren otomobiller olunca, kıdemleri artınca, bakımın sadece yağ ve filtre değiştirmekten ve 300 TL'den ibaret olmadığını mecburen anlayacaklardır. Fren balataları, bilyalar, kayışlar vb. hepsi aşınır, yıpranır, çünkü sen hareket etmek yerine otomobili hareket ettirirsen sen aşınıp yıpranacağına otomobil aşınıp yıpranır, onun da bir bedeli vardır.
Taner bey yanlisiniz var 1.6 FSI motorlarda triger kayisi yoktur eksantrik zinciri vardir.. dogru hatirliyorsam 200-250 bin km civarlari degisir hatta bazi servisler ariza olmadigi taktirde degismeyeceginide ongormektedir.. yani aracin motor zincirinin degismis olma ihtimali olmamakla (eger teknik bir sorun yasanmadiysa) birlikte 90 bin km de duzenli bakimlari yapildiysa vantilator kayisi, rulmanlari ve bu bolgede birkac parcanin daha degismis olmasi gerekir fakat motor zinciri sapasaglam yerinde duruyor olmali..

2.0 FSI motor ise yine tam hatirlamamakla birlikte Triger kayisina sahip bir unitedir..

Kafam_Rahat
17 02 2013, 22:59
Taner bey yanlış mı okudum zincir yok demişsiniz motorda fakat zincir zamanlayıcısı ve zincir gergisinden bahsediliyor birçok forumda, ben 2006 1.6 FSI motorda kayış yerine zincir kullanılıyor diye biliyordum, bu motorda zincir yok muydu? yoksa 1.6 MPİ motorlarda ki gibi triger de zincir yerine kayış var ise değiştirmek kolay ve ucuz, egzantirik kayışı diye bahsettiğiniz triger kayışı değil mi?


Bilya zaten düşük hızlarda rahatsızlığını ortaya çıkartır, yüksek hızlarda sizi rahatsız edecek sarsma, dağılma ve titremenin tarafınızdan hissedilmemesi sallantı frekansının artmasından ve sallantılar arasındaki sürenin tarafınızdan hissedilmeyecek kadar az olmasından kaynaklanır, ama bilya bunu hisseder ve aşınmaya da devam eder, ta ki küresel şeklini kaybedene ve rulmanı dağıtana kadar. Geç kalmamanızı öneririm. Bu arada 1.6 FSI 115 HP ve 2.0 FSI 150 HP motorda eksantrik zinciri yoktur, eksantrik kayışı vardır. 2.000 TL isteyen servis herhalde yetkili servis, bu işlemi özel servis yarı, tamirhanedeki bir usta da atölyesinde 1/4 fiyatına yapabilir. Aracınız 7 yaşında ve 150.000 km'deyse ya en az 1 defa değişmiştir ki böyle bir durumda biraz daha idare eder, ya da hiç değişmemiştir ki o zaman eksantrik kayışı at kılına bağlıdır, bunda da gecikmemek gerekir.

Bunların ikisi de aşınan ve yıpranan parçalar, foruma yeni araç alanlar çoğunlukta olduğu için sahipleri bunlar şöyle kemâle eren otomobiller olunca, kıdemleri artınca, bakımın sadece yağ ve filtre değiştirmekten ve 300 TL'den ibaret olmadığını mecburen anlayacaklardır. Fren balataları, bilyalar, kayışlar vb. hepsi aşınır, yıpranır, çünkü sen hareket etmek yerine otomobili hareket ettirirsen sen aşınıp yıpranacağına otomobil aşınıp yıpranır, onun da bir bedeli vardır.

VWfromFL
17 02 2013, 23:08
Taner bey yanlış mı okudum zincir yok demişsiniz motorda fakat zincir zamanlayıcısı ve zincir gergisinden bahsediliyor birçok forumda, ben 2006 1.6 FSI motorda kayış yerine zincir kullanılıyor diye biliyordum, bu motorda zincir yok muydu? yoksa 1.6 MPİ motorlarda ki gibi triger de zincir yerine kayış var ise değiştirmek kolay ve ucuz, egzantirik kayışı diye bahsettiğiniz triger kayışı değil mi?
aracinizin eksantrigini zincir cevirmektedir 1.6 fsi motorlarda triger kayisi bulunmamaktadir fakat vantilator kayisinizin 90 binde degismesi lazim

Taner Göde
17 02 2013, 23:13
Burada kayış görülüyor. Motor kodu BLF/BLP. Alman sitelerinde bir ara bunun tartışması yapıldı ve kayış olduğu, 1.4 TSI'de zincire geçtikleri açıkça belirtildi. Motor koduna ve SSP'lere göre bir daha bakalım.

http://www.volkswagen.rs/files/rs/element/text_pic/83077882.jpg

VWfromFL
17 02 2013, 23:23
Burada kayış görülüyor. Motor kodu BLF/BLP. Alman sitelerinde bir ara bunun tartışması yapıldı ve kayış olduğu, 1.4 TSI'de zincire geçtikleri açıkça belirtildi. Motor koduna ve SSP'lere göre bir daha bakalım.

http://www.volkswagen.rs/files/rs/element/text_pic/83077882.jpg
Resimdeki arac motor kapagindan anladigim kadariyla 2.0FSI

TSI motordan cok once 1.6FSI lar zincirli unitelerdi dogru resimler ise bunlar

http://i.imgur.com/W4QbT5H.jpg

http://i.imgur.com/mr5JYaV.jpg

Kafam_Rahat
17 02 2013, 23:24
Taner Bey fotoğrafa dikkat ederseniz photoshop yapılmış gibi en altta zincir görünüyor devamında da kayış, kafam karıştı doğrusu :S motorda eğer kayış var ise hemen değiştiricem, ayrıca kayış olsa sabahları o ilk çalıştırmadaki şışırtı sesinide yapmazdı gibime geliyor.

Burada kayış görülüyor. Motor kodu BLF/BLP. Alman sitelerinde bir ara bunun tartışması yapıldı ve kayış olduğu, 1.4 TSI'de zincire geçtikleri açıkça belirtildi. Motor koduna ve SSP'lere göre bir daha bakalım.

http://www.volkswagen.rs/files/rs/element/text_pic/83077882.jpg

VWfromFL
17 02 2013, 23:27
Taner Bey fotoğrafa dikkat ederseniz photoshop yapılmış gibi en altta zincir görünüyor devamında da kayış, kafam karıştı doğrusu :S motorda eğer kayış var ise hemen değiştiricem, ayrıca kayış olsa sabahları o ilk çalıştırmadaki şışırtı sesinide yapmazdı gibime geliyor.
Beyefendi aracinizda zincir var :)

hayir yeni bir motor olsa bu git gelleri normal karsilayacagimda 8-10 senelik motorun karakterini degistirdiniz :)):))

Taner Göde
17 02 2013, 23:28
Biraz daha araştırdım, 1.6 FSI'nin kayışlı ve zincirli versiyonu da var. Almanlar "kapağı açıp bakmak gerek" diyecek kadar karşmış. Motor blok kodundan bakmak gerekecek. 888'ler zincirli ama hepsi değil, 113'ler kayışlı ama belli bir yıla kadar. Kesin olarak hangi motorun kayışlı ve hangi motorun zincirli olduğunu motorun hacmi veya gücü belirlemiyor.

Yukarıdaki resim de 1.6 FSI'nin değil 2.0 FSI'nin çünkü 2.0 FSI ve 2.0 T-FSI'ler kayışlı.

Taner Göde
17 02 2013, 23:32
Photoshop değil o, 2.0 FSI'nin motoru, aşağıdaki zincir balans şaftı (denge mili) aktarması için uygulanan zincir.


Taner Bey fotoğrafa dikkat ederseniz photoshop yapılmış gibi en altta zincir görünüyor devamında da kayış, kafam karıştı doğrusu :S motorda eğer kayış var ise hemen değiştiricem, ayrıca kayış olsa sabahları o ilk çalıştırmadaki şışırtı sesinide yapmazdı gibime geliyor.

Kafam_Rahat
17 02 2013, 23:34
VWFromFL ve Sevgili Taner Göde konuyu fazla dağıttık sanırım cevaplarınz ve desteğiniz için teşekkürler motorda zincir var o zaman ve sanırım servisin değişim için 2.000 TL istemesi normal ama bana fiyat biraz yüksek gibi geldi, özel serviste de değiştirmek istemiyorum biraz hassas bir parça yine doğuş otoya mahkumuz sanırım.

Sevgi ve saygılarımla

Thunderbold35
17 02 2013, 23:34
Taner hocam ne dersiniz bu ilandaki RCD510 nasıl fiyatıda cazip gibi ama.BOSCH RCD 510 WOLKSWAGENLER İÇİN YENİ SERİ Gitti gidiyorda (#76482096)

VWfromFL
17 02 2013, 23:38
Biraz daha araştırdım, 1.6 FSI'nin kayışlı ve zincirli versiyonu da var. Almanlar "kapağı açıp bakmak gerek" diyecek kadar karşmış. Motor blok kodundan bakmak gerekecek. 888'ler zincirli ama hepsi değil, 113'ler kayışlı ama belli bir yıla kadar. Kesin olarak hangi motorun kayışlı ve hangi motorun zincirli olduğunu motorun hacmi veya gücü belirlemiyor.

Yukarıdaki resim de 1.6 FSI'nin değil 2.0 FSI'nin çünkü 2.0 FSI ve 2.0 T-FSI'ler kayışlı.
soylediginizi bende ilk kez duyuyorum "kapagi acip bakmak" ta nedir ona hic anlam veremedim eger boyle birsey sozkonusuysa ilginc..

dogru olmasi gereken tumu BLF koduyla uretilen 1.6 FSI motorlar zincirlidir resimleri ise asagidadir piyasadaki kaninin aksinede cok uzun omurlu ve sorunsuz motorlardir

http://i.imgur.com/W4QbT5H.jpg

http://i.imgur.com/mr5JYaV.jpg

Taner Göde
17 02 2013, 23:38
Ara sıra böyle karışıklık oluyor, 1.6 FSI kayış mı zincir mi? diye sonra 2.0 FSI'lerin kayış ve 1.6 FSI'lerin zincir olduğuna geri dönüyoruz.

2.0 FSI'lerde (FSI ve T-FSI) balans şaftı ve eksantrik kayışı burada daha net görülüyor.

http://img832.imageshack.us/img832/9907/20tfsi.jpg (http://img832.imageshack.us/i/20tfsi.jpg/)

http://img23.imageshack.us/img23/8428/balancea.jpg (http://img23.imageshack.us/i/balancea.jpg/)

Taner Göde
17 02 2013, 23:41
550 TL, gayet de uygun. Sahibinden.Com'daki ilanlarla da örtüşüyor. Kurumsallaşmış bir ticari satıcı ise alınabilir diye değerlendiriyorum.


Taner hocam ne dersiniz bu ilandaki RCD510 nasıl fiyatıda cazip gibi ama.BOSCH RCD 510 WOLKSWAGENLER İÇİN YENİ SERİ Gitti gidiyorda

(#76482096)

Thunderbold35
17 02 2013, 23:45
İstanbul da ve Uçar elektronik center diye bir şirket.Birebir görüp almak gerek diye düşünüyorum.

Taner Göde
17 02 2013, 23:45
Yalnız zincirin ömrü kayışa göre çok daha uzun. 150.000 km'de zincir değişmemesi gerek. Gerdirici aslında rulmanlı bir makara olduğu için mutlaka ömürlü bir parçadır fakat 150.000 km'de zincir, biraz garip geldi. Internette bazı iddialar dolaşıyor, Volkswagen'in zincirleri bir zincir segmentinin üzerinde "VW" işareti kazılı olduğundan tam o noktada zayıflık meydana geldiği için çatlayıp kopuyormuş. Yani bunun ne kadar inandırıcı olduğu da tartışır fakat yine de zincirin özellikle uzun ömrü nedeni ile seçildiği ve uygulandığı da ortada.


VWFromFL ve Sevgili Taner Göde konuyu fazla dağıttık sanırım cevaplarınz ve desteğiniz için teşekkürler motorda zincir var o zaman ve sanırım servisin değişim için 2.000 TL istemesi normal ama bana fiyat biraz yüksek gibi geldi, özel serviste de değiştirmek istemiyorum biraz hassas bir parça yine doğuş otoya mahkumuz sanırım.

Sevgi ve saygılarımla

Taner Göde
17 02 2013, 23:50
Şu resim yüksek çözünürlülüklü. Krank mili ve eksantrik zinciri ile krank mili ve yağ pompası zinciri (iki adet zincir var, birisi usun, diğeri kısa) arasında bu gergi makaraları yok, zincirin yaslandığı yataklar var ve motorun az da olsa sesli çalışmasına sebep ama bu idare edilebilir seviyede. Klima kompresörü, şarj dinamosu ve su pompası ise vantilatör kayışı ile tahrik edilmektedir ve onların gergi makaraları dışarıda, tabi fotoğrafa bakarak analiz etmek çok daha doğru sonuçlar veriyor.

http://www.wallpaperpimper.com/wallpaper/Automobile/Volkswagen/Golf_V/Volkswagen-Golf-V-45-7FD6J107WY-1600x1200.jpg

ankaracc
25 05 2013, 10:17
abi kolay gelsin.
2012 cc passat aldık üzerinde rcd 510 var. zenec 2011 d taktırmak istiyorum. satıcı 1600 tl diyor.biraz forumda dolaştım çalıntı olabilir gibi bazı şeylerle karşılaştım.
tabii ki böyle birşey istemem. nasıl anlayabilirim bir fikrim de yok doğrusu. ama eğer düzgün bir ürünse onu alıp bu ürünü de satmak istiyorum.
bakalım nasip

norvec1989
25 05 2013, 12:16
insallah olur kardesim ya bende RCD510 teyipler nasil passatlar icin :sor1

ankaracc
25 05 2013, 15:56
Abi gerçekten iyiler ama bt ve navi olmayınca olmuyor. Bu arada dedimya nasip diye dayanamadim gidip taktirdim:kahkaha
Bolca da resim cektim. Yuklemeyi ogrenebilirsem onlarida eklerim inşallah.
Teşbihte hata olmasın ;hem uzun zaman bircok iphone serisi hem de su an hali hazırda samsung note2 kullanicisi olarak söylüyorum ki rcd iphone gibi stabil, zenec ise samsung gibi yetenekli

GnomonHelios
25 05 2013, 16:09
RCD değil de hesaplı ve mümkünse sıfır bir RNS 510 arıyorum. Yurt dışından getirecek bir arkadaş bulsam, bir de kaça mal olur acabaa??

norvec1989
25 05 2013, 17:23
arkadasim buraya bi bak fiyatlari cok degisik.VW RNS510 H 40GB 2013 RNS 510 MFD3 LED Navigation Golf Passat Tiguan Sirocco | eBay (http://www.ebay.com/itm/VW-RNS510-H-40GB-2013-RNS-510-MFD3-LED-NAVIGATION-Golf-Passat-Tiguan-Sirocco-/221230537558?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item33825e1b56&vxp=mtr)