Arkadaslar,

1 aydir bu isleri ögreniyorum ama bir türlü CAN Hatti ile Normal Elektrik hatti arasindaki farki ögrenemedim.

Cikis noktasi söyle, merakimdan sadece VW den 10 metre uzunlugunda kablo alacagim ve Orjinal bir kablo agi yapacagim misal Ayak Alti isiklandirmayi yeniden dösemek icin veya Kapi esik aydinlatma hatta ve hatta arka Ayak alti isiklandirma yapmak icin. Gereken Lehim cihazini Bauhaus dan alacagim kablo yu aldigim gün :). Ilk projem kendi aracimda B7 Havalandirma izgarasi yapmak icin kablo agi yapacagim gereken kablo cok önemli, soket ve Pin uclari VW den alacam zaten.

Ama sizce CAN hatti ile normal elektrik hatti arasinda fark varmi ??? Bu olayi cözsem olay tamamdir :). Lehim ile ilk denemelerimi yapacagim, güzelce izole edecegim hatta bunun icin isi ile yalitim olan gereken malzemeyide alacagim (Schrumpfschlauch diyorlar burada). Daha sonra VW Kablo yalitim yapiskani ile kablolari birbirine dolayip VW tekstil yalitim yapiskani ile saracagim ses yapmamasi icin.

Az cok elim yatkin ve ne yapmak istedigimi bildigim icin gerisi kolay ama bu aradaki farki bilmem lazim. Thomas i aradim izine cikmis SMS atti sadece izindeyim diye.

CAN farklı evet.. Yapacağın iş CAN ile alakalı ise misal ayak aydınlatması CAN modülünden giriş yaparak alacaksın kodladığında da orj. çalışacak yol bilgisayarında seçeneği vs. gelecek.

Ama misal turbo saati bağlayacaksan sabit 12v yada can ile bağımsız bir yerden elektrik alman gerekiyor. Bağlantılara dikkat etmelisin 2012'lerde özellikle CAN çok hassas akımda değişiklik olduğunda eklediğin şey tanıtılmıyorsa CAN eklediğin yere akım vermek için bazı yerlerden fedakarlık edebilir bile.. :)

ELSA yardımcı olmaz mı sana bu konu hakkında? :)

Sorunu tam anlamadım ama sanırım CAN için kullanılacak kablo ile normal elektrik bağlantıları için kullanılacak kablo aynı mıdır gibi birşey sormuşsun: Farklıdır hocam. Bir de LIN BUS diye birşey vardır, basit işler için o kullanılıyor diye biliyorum mesela.

Öncelikle CAN destekli işlemciler kullandım ama CAN kullanmadım dolayısıyla CAN üzerine pratik bilgim yok, ama genel olarak bu işlerden biraz anlarım. CAN diferansiyel işaretleme kullanan bir sistem, bu da en azından data kabloları twisted pair olmalı anlamına gelir. Arabadaki işaret hızı ve tipi nedir bilmiyorum ama bu tip işaretler için genelde empedans, propagasyon gecikmesi ve terminasyon anlamında standartlar/kısıtlamalar olur. CAN 1Mbit/sn ye kadar çıkabiliyor bildiğim, çok yüksek değil ama yine de kablolamanın belli standardı var.

Kafana göre düz kablo çeksen çalışmaz mı? Mesafeye ve haberleşme hızına bağlı olarak çalışır, ama ne kadar güvenilir olur bilemem.

DC akım taşıyacağın normal kablolarda ise seri direnç, akım kapasitesi, eğer anlık yüksek akım çekilecek ise seri endüktans gibi parametreler işe giriyordur.

CAN kablolama için bence en pratiği ya araç üzerindeki orjinal kablo ağacında kullanılan kablo tipinde birşeyler yap, yahut

CAN Fieldbus Cable (http://www.cd-systems.com/Can/can-cables.htm)

gibi hazır kablolama bilgisi veren sitelerde tariflenenlerden birini seç. Kolay gelsin.

Ben yanlış mı anladım CAN dediğin 19 değil mi Yasin?

Beni yanlis anlamisiniz :)

Simdi ben sunlari sordum;

1. Bana kablo hatti lazim, Ayak alti aydinlatma vs. icin baglamak icin (bu CAN Gateway ile alakasi yoktur)
2. Misal Arka kamera takarken arkadan öne cekecek CAN Gateway e gelen kablo

bu kablolar lazim bana :). 10 metre cok is görecektir ilk baslangic icin :)

Ayak aydınlatmasını sonradan taktığında kodlamayla açmıyormusun F.W.Light diye? :) Nasıl alakası yok?

Birbirinden bağımsız akıllı unitelerin onlarca kablo yerinde çok daha az kablo ile bu CanBus protokol kullanarak haberleşmesi. Benim gördüğüm kadarıyla araçta kullanılan kablolar tümüyle klasik kablolar. Blendajlı bir kabloya raslamadım. Modüllere giren kablolar tümüyle klasik kablo.

Ayak aydınlatmasını sonradan taktığında kodlamayla açmıyormusun F.W.Light diye? :) Nasıl alakası yok?

Oguzhanim,

Ayak altini yapmak icin ilk basta Tesisat dösemen gerekiyor :). Yani bana o kablo lazim iste adini bulamadim :))

Bu kablo lazim, sari adam Passat ina takmis :)

http://www.dida-www.de/Passat/Ausstroemer/09.jpg

Kırmızı yada mavi olsa olmaz mı? Elektrik kablosu işte bildiğin üstündeki de bizim 1Tl'ye aldığımız bez bant? :D Aynı kalınlıkta kablo alabilirsin özel bi kablo değil Far anahtarını çıkart bak ordan kalınlığına.. ;)

Tamam kendi aradigimi kendim buldum sonunda :))

http://www.daniundalex.de/cms_neu/bilder/auto/umbau/fussraumleuchte/tl03.JPG

Bana VW den simdi 10 metre uzunlugunda Parca nosu 000 979 982 1,0mm² kalinliginda bu Orjinal Tekli Kablo hatti lazim :)). Fiyati 8,15 €uro :)

Kırmızı yada mavi olsa olmaz mı? Elektrik kablosu işte bildiğin üstündeki de bizim 1Tl'ye aldığımız bez bant? :D Aynı kalınlıkta kablo alabilirsin özel bi kablo değil Far anahtarını çıkart bak ordan kalınlığına.. ;)

Bez Band Bez Band degil iste :). VW nin Orjinal kullandigini siparis verecem detaylar önemlidir bu konuda, Thomas arkadasimin dedigi gibi oda titizdir elinde tüm VW Orjinal parcalari vardir :)

Ayrica Oguzhan Ayak alti Aydinlatma Semasi

Konu: http://www.passatturkiye.com/teknik-bilgiler/2049-ayak-alti-isiklandirma-elektrik-hatti-genel-bakis-volkswagen-passat-b7.html

http://i1133.photobucket.com/albums/m582/09Nazilli/BCM.jpg

niye vw den alacaksın ki? aynı kalınlıkta al bu soketli kabloyuda aldığın kablo ile birleştir üstünden bez bant ile geç devam..

Ben ayak aydınlatmasını yapalı 1 sene olacak nerdeyse.. :D Thomas arkadaşına sor o zaman niye konu açıp kirlilik yaratıyosun yavrum? :içki

Siyah bez bant tamamdır yasin :)

Yasin oğuzhan benim arabama Led Ambiyans Işıklarını Döşedi Normal Kablo Kullandı Etrafınıda bez bantla sardı Her Hangi Bir Problem yok olması gerektiği Gibi ÇAlışıyor Ayrıca Kendi Aracınada Ayak aydınlatması ve Turbo Saati Bağladı Onlardada bir Sıkıntı Yok Oğuzhanı dinle Ona güven Adam İşi Biliyor :)

Şimdi biraz anladım, BCM modülü LED modüllerini anahtarlayacak. Galiba aradığın BCM modülü - LED modülü kablo.

Eğer titizlenmiyorsan bunun çok özel bir kablo olmasına gerek yok. Yanlız hazır soketli kabloya ara kabloyu lehimleyeceksen, lehim kısmını elektrikçi bandı yerine ısıyla daralan makaron ile izole et, daha güvenli olur.

niye vw den alacaksın ki? aynı kalınlıkta al bu soketli kabloyuda aldığın kablo ile birleştir üstünden bez bant ile geç devam..

Orjinal Orjinaldir buda bir hastalik olmasi gerek :). Diger kablolara güvenmiyorum, allah korusun boru degil Elektrik hatti bu :))

bırak bırak Thomas gardaşını dinlesin o..

adam koskoca vw'i Hırdavatçıya çevirdi kablo alacakmış 10 metre yok banT alacakmış. VW bilmiyodu o ayak aydınlatma kablosunu CAN e kadar uzun tutmayı.. Bırak Yasin ya.. :mad:

Şimdi biraz anladım, BCM modülü LED modüllerini anahtarlayacak. Galiba aradığın BCM modülü - LED modülü kablo.

Eğer titizlenmiyorsan bunun çok özel bir kablo olmasına gerek yok. Yanlız hazır soketli kabloya ara kabloyu lehimleyeceksen, lehim kısmını elektrikçi bandı yerine ısıyla daralan makaron ile izole et, daha güvenli olur.

Bende iste Türkcesini bilemedim ama o dediginizden alacam hatta bizim is yerinde Rolo halinde bolca cöpe gidiyor izin isteyip 1-2 metre alacam :))

bırak bırak Thomas gardaşını dinlesin o..

adam koskoca vw'i Hırdavatçıya çevirdi kablo alacakmış 10 metre yok banT alacakmış. VW bilmiyodu o ayak aydınlatma kablosunu CAN e kadar uzun tutmayı.. Bırak Yasin ya.. :mad:

Thomas izinde olmasa buraya sormayacaktim merak etme :).

ben hangi araci hirdavata cevirmisim ??? Ayak dayama CAN a degil BCM üniteye baglaniyor. CAN ile Ayak altinin ne alakasi var simdi ???

Otomotiv elektronik komponentlerin max. sıcaklığı 125C veya 105C olur. Kabloların da istisna olduğunu zannetmiyorum. Araba içerisindeki kablolar dışarıdan sıradan görünse de max. sıcaklık dayanımları ve alev alma karakteristikleri farklıdır. Isıyla daralan makaronun Ingilizcesi "heat shrink" Almancasını bilmiyorum.

Aracı demedim vw'i dedim.. :D CAN BCM anla işte. :))) ELSA yokmu sende? Uzatıp duruyon 2 saattir?

CAN ile BCM karışıyor herşey karışık onu artık anlayacaksın sen her gün vag-com ile uğraşmaktan isimler yerine adresler geliyor aklıma gerisini sen düşün.. :)))

Bundan sonra 09 01 17 diye söz etcem ;) :D

Otomotiv elektronik komponentlerin max. sıcaklığı 125C veya 105C olur. Kabloların da istisna olduğunu zannetmiyorum. Araba içerisindeki kablolar dışarıdan sıradan görünse de max. sıcaklık dayanımları ve alev alma karakteristikleri farklıdır. Isıyla daralan makaronun Ingilizcesi "heat shrink" Almancasını bilmiyorum.

Evet "Heat Shrink" dir Almancasi ise Schrumpschlauch :). Bundan bahsettim bende zaten onlar ucuz burada yani onuda alacagim lehim olan yerlere isole etmek icin.

CAN ile BCM karışıyor herşey karışık onu artık anlayacaksın sen her gün vag-com ile uğraşmaktan isimler yerine adresler geliyor aklıma gerisini sen düşün.. :)))

Bundan sonra 09 01 17 diye söz etcem ;) :D

Forum daki arkadaslar 09 01 17 yi nereden bilsin (17 degil 19 CAN Gateway hem :)) ).

09 = BCM Ünite / Merkezi Ünite
19 = CAN Gateway (tüm Ünitelerin ana merkezi, mesajlari alip yerlerine iletiyor)
01 = Motor Ünite

Oldumu

Simdi Ayak alti 09 a baglaniyor :))

Aracı demedim vw'i dedim.. :D CAN BCM anla işte. :))) ELSA yokmu sende? Uzatıp duruyon 2 saattir?

ELSA yok, Lisansim oldugu icin ErWin Online var Elsa nin aynisi sadece özel kullanicilar icin bazi bölümler yok misal aracini tamir ettirdigin raporlar :))

Ya geyik yapma hadi işim gücüm var.. Öptüm seni ! :D :)))