http://image.haber7.com/haber/haber7/photos/2010/623020101008120750696.jpg
Motor silindir hacmi 1600 cc'nin üzerindeki otomobillere yapılan ÖTV artışı lüks segmentteki araç satışlarına fren yaptırdı.


En büyük düşüş yüzde 52.7 ile 2000 cc üstü lüks araçlarda oldu

Geçen yıl ekim ayında motor silindir hacmi 1600-2000 cc arasında olan araçlarda vergi oranlarının yüzde 60'tan yüzde 80'e, motor silindir hacmi 2000 cc'nin üzerinde olan araçlarda yüzde 84'ten yüzde 130'a yükseltilmesi bu segmentte yer alan araçların satışlarını bıçak gibi kesti.Lüks otomobil fiyatlarının onbinlerce euro yükselmesine neden olan bu artışla pazarda talep, ÖTV'si düşük araçlara yöneldi.Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre 2012 yılı ilk 3 ayında lüks otomobil satışlarında bir önceki yıla göre yarı yarıya düşüş oldu. ÖTV artışının etkisi ile 1600-2000 cc aralığında motor hacmine sahip otomobil satışları yüzde 43.1, 2000 cc üstü otomobillerin satışları ise yüzde 52.7 gibi yüksek bir oranda azaldı. Öte yandan vergi oranları yüzde 37'de kalan 1600 cc altındaki otomobillerdeki düşüş ise yüzde 17.7 oldu. Ocak-Mart döneminde otomobil pazarının yüzde 86.2'sini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerinde yer alan araçlar oluşturdu.

DIŞ TİCARET FAZLASI VERDİ

Lüks ithal otomobil satışlarındaki gerilemeyle birlikte, otomotiv sanayi 2012'de yeniden dış ticaret fazlası vermeye başladı. 2012 Ocak-Şubat döneminde 1 milyar 751 milyon dolar ithalata karşılık 2 milyar 519 milyon dolar ihracat yapıldı ve bu dönemde dış ticaret fazlası 767 milyon dolar düzeyinde gerçekleşti. Böylece ÖTV freninin, cari açığa olumlu katkı yaptığı görüldü.

TOPLAM PAZAR YÜZDE 25 DÜŞTÜ

Üç aylık dönemde Türkiye otomotiv pazarı (otomobil ve hafif ticari araç) yüzde 25.39 daralarak, 135 bin 753 adet olarak gerçekleşti. Mart 2012'de ise toplam pazar, geçen yıla göre yüzde 17.24 daralarak 64 bin 884 adet oldu. 2012 yılı 3 aylık döneminde otomobil satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 20.63 azalarak 97 bin 536 adete geriledi. ODD Genel Koordinatörü Dr. Hayri Erce, otomotiv pazarındaki daralmanın nedenlerini ÖTV oranlarındaki artış, faiz oranlarındaki yükseliş ve araç fiyatlarındaki artış olarak sıraladı.

üst motorlardaki farkı dengelemek ıcın kucuk motorlara da extra ayar gelmezse iyi

Cok iyi olmus dogru bir karar !

Bu devirde 2.0 TDI arac neyine yetmiyor insanlarda ? Sonra birde söyleniyorlar Yakita zam geldi diye. Keske Volkswagen 1.6 TDI 140HP 320NM Tork bir Motor sunsa hemen o Motoru alirdim ciddiyim. Benim bile neyime bu kadar büyük Motor ? Devlet büyüklerimiz sayesinde fakirlik sinifina giriyoruz, yakinda aracsiz kalacam 90% sekilde. Kisacasi gelecegi iyi görmüyorum kendi adima da yaziyorum buraya :).

Gercekten cok bahtsizim, bu araci aldigimda 69 €uro ya doluyor du Depom simdi 150 €uro ya doluyor ! 3 hafta da bir yakit aliyorum mecbur, onuda 1 Full depo ve 1 de 50 €uroluk dolduruyorum ay sonunu böyle getiriyoruz :).

Allaha sükür su anda yakit alabiliyorum, güzel aracimda var ama yakinda 2 €uro ya ciktimi mecbur Otomobil e bye bye diyecegim.

Onun icin Yakit dan sikayet eden kisiler, pahali oldu digenlere Lüks arac neyine senin Yakit tan sikayetciysen ?

Egri oturup dogru konusalim lütfen bu konu hakkinda. Yakit konusunda cok hassas oldum artik :).