Hasan6154
11 02 2018, 22:40
Ülkemizde dizel araçlara olan talep son zamanlarda biraz azalsada ‘’dizel araç az yakar’’ alışkanlığı neticesinde dizel araç satışları artmaya devam ediyor. Türkiye İstatik Kurumu (Tüik) Eylül 2017’deki verilerine göre benzinli, dizel ve lpg’li araç sayısı aşağıdaki gibidir.
Eylül 2017 itibari ile trafiğe kayıtlı toplam otomobil sayısı: 11.846.085
Benzinli araç sayısı: 3.089.591
Dizel araç sayısı: 4.139.491
Lpg’li araç sayısı: 4.574.376
https://4.bp.blogspot.com/-hU5qWIw5pRk/WlX57PVMGJI/AAAAAAAADhs/fWkos25sY8sr1J-BvlmaQov6MVEaSNm4ACK4BGAYYCw/s640/ase.jpg
Eskiden benzin fiyatının dizel fiyatından ortalama 2 katı kadar yüksek olması dizel araçlara talebi artırıyordu. 04/01/2017 itibari ile aşağıdaki benzin ve dizel yakıt fiyatlarına bakarsak aradaki fark neredeyse sıfıra inmek üzere.
Benzin: 5,62
Dizel: 5,07
Bu yakıt fiyatlarıyla dizel araçlara taleplerin yakın zamanda azalacağını, benzinli ve elektrik motorlu araçlara ise talebin artacağı düşünülmektedir. Dizel motorlu araçların ekonomik olması avantajlı gözüksede, bakım maliyetlerinin yüksek olması ve yüksek sesli çalışan motorun konforu azaltması ise en büyük dezavantajlarından oluyor. En önemli dezavantajı ise diğer benzinli ve lpg’li araçlara göre havayı ve çevreyi daha fazla kirletmesi! Otomobil üreticileri de bu durumu minimuma indirmek için çeşitli teknolojiler kullanmak durumunda kalıyor. Bu teknoijilerden biride ‘’Dizel Partikül Filitresi’’dir.(DPF)
Dizel araçlarda partikül filtresi kullanılmadığı durumlarda, dizel motorun oluşturduğu parçacıklar havayı kirletir, çevreye ve sağlığımıza oldukça fazla zarar verebilir. Dizel motorların, benzinli motorlara göre karbondioksit salınımı daha az olsada, yakıtın yanması sonucu ortaya çıkan zararlı maddeler dizel motorlarda, benzinli motorlara göre daha zararlıdır ve kansorejen maddeler içerebilmektedir. Bu nedenle partikül filtresi havayı temiz tutmak ve kirliliği korumak için hayati öneme sahiptir.
Partikül Filtresi (DPF) Nedir? Ne İşe Yarar?
Dizel araçlarda bulunan partikül filitresi çevreye ve insan sağlığına daha az zarar vermek için, yanma sonucu oluşan zararlı maddeleri araçtan atılmadan önce maksimum derecede filtrelemeye yarayan parçadır. Bu parça, özellikle yanmamış yakıtı egzozdan atılmadan önce kendi içinde hapseder ve ayrıştırarak yakar. Sonrasında ise kendi içine hapsettiği bu maddeleri çevreye zararsız hale getirerek dışarı atar.
https://4.bp.blogspot.com/-bDdBZdYg5HE/WlX67b2XhBI/AAAAAAAADh4/0IwF8Om0IiwQiPadCWZRTMKMxgmvE8AegCK4BGAYYCw/s640/hjk.jpg
Partikül Filtresi (DPF) Arıza Lambası Neden Yanar?
Aracın sürekli kısa mesafede ve dur kalklı trafikte kullanılması bu parçanın kendini temizliyememesine neden olur, kurum bağlar ve tıkanır. Bu durumda aracın gösterge penlinde aşağıdaki partikül filtresi arıza lambası yanar.
https://3.bp.blogspot.com/-47JFC8T1K0o/WlX7SADrJ8I/AAAAAAAADiA/lc72fl_mDCANlBypf1QM5v5ojAWke1m6wCK4BGAYYCw/s640/cvb.jpg
Bu arıza lambası yandığında yada yanmadan önce araç bazı arıza belirtileri verebilir. Dizel partikül filtresi arıza belirtilerinden en sık karşılaşılanlar ise;
Aracın çekişten düşmesi
Aracın teklemesi
Egzozdan acı koku gelmesi
Rölanti devirin artması
Yakıt sarfiyatının artması gibi belirtilerdir.
Bu arızanın çözümü için ise ‘’Dizel Partikül Filtresi’’nin temizlenmesi gerekir. Ayrıca dizel partikül filitresi ve motor arıza lambası aynı anda yanarsa daha ciddi sıkıntılar oluşmuş olabilir bu nedenle aracınızı servise götürmeniz daha faydalı olacaktır.
Dizel Partikül Filitresi Nasıl Temizlenir?
Dizel partülül filtresini temizlemek için bir kaç değişik yol bulunmaktadır.
Aracın ortalama 15 dakika kadar Düşük vites yüksek devirde sabit bir hızda sürülmesi (Otoban gibi dur kalk trafiğin olmadığı yerler)
Kimyasal İle Temizleme ( Aracın genellikle yakıt deposuna konulan bazı katkı maddeleri yakıtla birlikte yandiğinda deterjan etki gösterir ve partikül filitresinde oluşan tıkanmaları açar kurum varsa atılmasını sağlar.
Aracın servise götürülmesi ve teknik cihazlara bağlanarak temizlenmesi
Sürücüler Dizel Partikül Filtresini Neden İptal
Ettiriyorlar?
Bazı sürücüler kullandıkları dizel aracın dizel partikül filtresini çıkarmak isteyebiliyorlar. Bu durumun 2 ana nedeni bulunmaktadır.
1. Performans
Bazı araç sahipleri, aracın dizel partikül filtresinin çıkartılmasının performansını artıracağını düşünüyorlar. Şuana kadar bu durumu kanıtlayan ve ilgili kurumların onayladığı bir test bulunmamaktadır.
2. Maliyet
Araç sahipleri ayrıca, partikül filtresi arızalandığında çıkarılmasının yenisiyle değiştirilmesinden daha ucuz olduğunu düşünmekte ve bu parçayı iptal etmektedirler. Bu durumla ilgilide aracın orjinali değiştirildiğinden ilerleyen zamanlarda motorunun çalışma sisteminde daha büyük zararlara neden olabilir.
Dizel Partikül Filtresi İptali Araca Zarar Verir
mi?
Orjinali değiştirilmiş bir aracı kullanmak doğru değildir. Ne olursa olsun sağlığımız, çocuklarımıza bırakacağımız yaşam alanlarımız herşeyden daha değerlidir. Lütfen bu konuya gerekli hassiyeti gösterin ve bu parçayı araçlarınızda kullanmayı ihmal etmeyin.
Diğer taraftan araca zararı var mı derseniz; Araçların tüm parçaları birbirlerine uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış ve tüm parçaların ayarları bu sisteme göre yapılmıştır. Motor beyni tüm bu parçaların birbiriyle uyumlu çalışmasından sorumludur. Bu parçanın iptal edilmesi aracınızın çalışma sistemini etkileyebilir ve bir takım arızalara neden olabilir. En sık karşılaşılan belirtiler, motor beyninin arıza algılaması ve arıza lambasını yakması, emisyon değerlerinin düzgün olmaması nedeniyle motorun çalışması sisteminin düzensizleşmesi, yakıt sarfiyatının artması vb.
Partikül Filtresi İptal Edilmiş Olan yada Tıkalı Olan Araç Muayeneden Geçer mi?
Partikül filtresi araç muayenesinde kontrol edilmemektedir. Bu durum egzoz emisyon değerleriyle ilgilidir. Araç egzoz muynesinde kontrol edilir ve limitlerin üzerinde bir zararlı madde çıkışı varsa egzoz emisyon onayı verilmez. Araç muayene dışı kalır.
Dizel Partikül Sıvısı Nedir? Ne İşe Yarar?
Partikül sıvısı, Partikul filtresinin ısısını yükselterek, filtrenin topladığı kurumların yakılarak egzozdan atılmasını sağlayan sıvıdır. Partikül sıvısının düzeyini motor beyni düzenler . Partikül filitresine giren gaz basıncı, çıkan gaz basıncından fazla olduğunda motor beyni partikül filitresi sıvısı iletir. Bu sıvıyla birlikte partikül filitresindeki ısı artar ve oluşan kurumlar yakılarak dışarı atılır.
Dizel Partikül Filtre Sıvısının Ne zaman Değişmesi Gerekir?
Partikül sıvısı, eğer araç sürekli kısa mesafelerde düşük devirlerde kullanılmazsa 80 - 90 bin km değişim istemez. Bu km değerleri ortalamadır ve araçtan araca değişebilir. Asıl değişmesi gereken km bilgileri aracınızın kullanım klavuzunda yazılmış olabilir yada yetkili servisten bu bilgiyi alabilirsiniz. Partikül sıvısı değişimlerinde kesinlikle orjinal sıvısıyla değiştirilmesi önerilir.
Alıntıdır.
Kaynak: otmobilrehberim.com
https://www.youtube.com/watch?v=qb2n6sgYvls
https://www.youtube.com/watch?time_continue=92&v=020MdntTw34
https://www.youtube.com/watch?v=62_tCeKARwo
***************************************
***************************************
***************************************
DPF SAĞLIĞI İÇİN LİQUİ MOLLY ' NİN ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
Dizel Partikül Filitresi DPF tıkalı ne yapmam gerekir
Nedir Bu DPF (Dizel Partikül Filitre)
Euro 5 egzoz emisyon standartlarına dizel araçları uyarlayabilmek için geliştirilmiş bir sistem diyebiliriz.
Dizel araçların egzozundan çıkan partikül yani kurumları biriktirerek yüksek sıcaklıkta imha etmeye yarıyor kısaca bu sistem.
Ayrıca hidrokarbon, CO ve CO2 emisyonlarına da etkili katkı sağlamakta.
Kurumların yok edilmesi işleminde ise 2 tip yöntem vardır,
1.si VW grubunun kullandığı pasif rejenerasyon, bunda kurumun yok edilebilmesi için aracın uzun mesafe kullanımı şart, çünkü yüksek egzoz sıcaklığı (600'C civarı) olması gerekiyor rejenerasyon işlemi için. Genellikle şehir içi kısa mesafe kullanılan araçlarda da bu nedenle problemler oluşabiliyor. Bu nedenle her 800 km. de bir uzun süreli bir sürüş tavsiye edilir.
Diğer yöntemse Ford-PSA (Peugeot …) grubunun dakullandığı aktif sistem, bunun farkı ise yakıt deposuna koyulan bir katkı (FAP sıvısı), filtrede biriken kurumun yanma sıcaklığını katalizör görevi yaparak 450'C civarına düşürüyor. Bu yüzden pasif sistemde olduğu gibi çok yüksek sıcaklıklara gerek kalmadan filtre temizlenebiliyor. Sorun çıkarma bakımından tabi ki çok daha iyi bu yöntem, ama kullanılan katkıyı ekletmeyi unutmamak gerekiyor tabi.
Peki nasıl anlarız Disel partikül filitresinin dolduğunu (DPFin tıkandığını)
Bu arıza genelde kendini belli eder. Motor, yanan gazı kolayca dışarı atamaz (DPF tıkandığı için). Bunun sonucunda aracın çekişten düşmesine sebep olur ve EGR (egzost Geri Dönüşüm) lambası arıza uyarısı vererek karşımıza çıkar.
Peki ne yapmam gerekir bu DPF ‘in tıkanmaması için
Öncelik tabi ki yakıt kalitesi, sonrasında malum dur kalk trafik ve kısa mesafe yolculuklar DPF 'in kendi kendine rejenerasyon (kendi kendini temizleme, kurum yakma) yapmasına engel olur. Her 1.000 km öncesi uzun mesafe yolculuk yapılması faydalı olur.
Nasıl yani her 1.000 km de DPF tıkanmasını engellemek için şehir dışına mı çıkmam gerekiyor dediğinizi duyabiliyoruz. Tabi ki gerek yok bunun da bir çözümü var.
Bu ekte resmi ve linki olan ürünü düzenli olarak yakıt deposuna ekleyin ( her iki ful depoda 1 adet) Sorun yaşamazsınız.
https://www.otomobileczanesi.com/image/catalog/dpf%20koruyucu.jpg (https://www.otomobileczanesi.com/liqui-moly-dizel-partikul-filtresi(dpf)-koruyucu)
Peki ya bu DPF koruyucuyu kullanmazsam ne olur
Yakıt ve şartlara bağlı olarak tıkanması muhtemeldir ancak ne zaman tıkanacağı konusunda yorum yapmak doğru olmayacaktır.
Disel partikül filitresi doldu ve ne yapmam gerekir.(DPF doldu EGR lambası yandı ne yapmalıyım.)
Servisler genelde bu parçanın değişimine gider, ancak bu da müşterinin karşısına yüksek maliyetler çıkartır (3.000-12.000 TL arasında) değişim ücreti ödemeniz kaçınılmaz.
Ayrıca bunu değiştirdiniz ya tekrar olmayacağının garantisini kimse veremeyecektir.
Genelde size sunulacak diğer alternatifler şöyle olacak :
Sanayide egzost ustaları bu parçayı sökerek çeşitli işlemlerden geçirerek temizleyecek, Nasıl mı?
a) Söktükten sonra bir makinada sıcak su ve aşındırıcı, asitli detarjan ile yıkanması,
Zararları: DPF filitresine su ve detarjan gibi çözücü aşındırıcılar gelmemelidir. Filitre DPF üzerinde sabit kalması ve ses yapmaması için özel bir yapıştırıcı ile fabrikada monte edilmiştir. Yapılacak bu uygulama önce bu filitreyi yerinden oynatacak ve ses yapmasını sağlayacak, detarjan (genelde lavobo açıcı asit içerikli detarjanlar kullanılır ) filitre üzerindeki tutunma önleyici sathı pürüzlü hale getirerek daha erken filitrenin tıkanmasına sebep olacaktır.
b) DPF içinde bulunan ince gözenekli filitrenin sökülerek iptal edilmesi,
Zararları: Yapılacak işlem emisyon değerlerini yükseltecek,duman atma, motor arıza lambası yanması gibi bir çok arıza ve soruna yol açacak. Emisyon değerlerinin düşürülmesi için üretici firmalar sistemi tam bir bütün üzerinde programlıyor. Sistemin içinden bir noktayı iptal ederseniz karşınıza farklı arızalar çıkması muhtemel olacaktır.
Bu işlemlerin maliyeti ne olacak sizce,
Bugün piyasada en az, DPF sökme takma 500, içinin temizlenmesi / boşaltılması için de 500 TLyani 1.000 TL ve üzeri size garantisi olmayan bir işlemin maliyeti olacak.
Peki aracımın DPF doldu veserviste komple yenisi ile değiştirmek istemiyorum diyorsanız size başka ve güvenilir bir alternatif çözüm önereceğim :
1. Aşama Pro-Line Dizel Partikül Filtresi Temizleyici,
Çok etkili temizleme sıvısıdır. Binek ve hafif ticari araçların aşırı kirlenmiş Dizel Partikül Filtresini değiştirmeden ve araç üzerinden sökülmeden, kısa zaman içerisinde düşük maliyetle temizleme olanağı sağlar.
Partikül Filtresinin tıkanmasının başlıca nedeni kısa mesafelerde ve dur kalk şeklindeki araç kullanımıdır. Bu tür kullanımlarda periyodik olarak Partikül Filtresi Temizliği yapılmalıdır. Düzenli kullanım onarım masraflarını düşürülür ve aracın çalışmagüvenliği sağlar. https://www.otomobileczanesi.com/image/catalog/DPF_cleaner.jpg
Kullanım Özellikleri veFaydaları
· Dizell Partikül Filtrelerindeki kirleri çözer
· Tüm binek ve hafif ticari araçların Dizel Partikül Filtresinde etkilidir
· Yakıt tüketimini azaltır
· Motor performansını korur
· Kullanım güvenliği sağlar
2. Aşama Liqui MolyPro-Line Dizel Partikül filtresi (DPF) Durulayıcı
Pro-Line Dizel Partikül Filtresi Durulayıcı çok etkili durulama sıvısıdır.
Dizel Partikül Filtresi temizleme işlemi sonrasında kullanılan bu ürün ile kurum çözülüp filtre içerisine
dağıtılır, böylece normal rejenerasyon işlemi ile tamamen yakılıp yok olması sağlanır.
Kullanımı araç üzerinde Partikül Filtresi sökülmeden gerçekleşir.
3. Aşama Liqui Moly Dizel Partikül Filtre DPF Koruyucu
Dizel Partikül Filtresi Koruyucu, filtrede kalıntı birikmesini azaltan ve böylece filtrenin ömrünü uzatan çok etkili bir yakıt katkısıdır.
Partikül Filtresinin tıkanmasının başlıca nedeni kısa mesafelerde ve dur kalk şeklindeki araç kullanımıdır.
Düzenli kullanım onarım masraflarınıdüşürülür ve aracın çalışma güvenliği sağlar.
Ürün ayrıca, yanmanıntasarlandığı gibi gerçekleşmesine katkı sağlar ve kalıntı oluşumunu azaltarakegzoz emisyonunu iyileştirir.
Her 2 depoda bir adet tam dolu yakıta aktarılması tavsiye edilir.
Faydası,rejenerasyon için gereken 600’C sıcaklığı beklemeden 400’C de rejenerasyon yapmasını kurumların daha alt derecede yanmasını sağlar.
İlksefer DPF tıkanıklığı var ise yukarıdaki 1. ve 2. uygulamalardan önce bu katkı yakıta katılarak denenmesinde fayda vardır. Eğer hala tıkalı ise diğer 1. - 2. ve 3. aşamalar sırası ile uygulanmalıdır.
Alıntıdır.
Kaynak: otomobileczanesi.com
Eylül 2017 itibari ile trafiğe kayıtlı toplam otomobil sayısı: 11.846.085
Benzinli araç sayısı: 3.089.591
Dizel araç sayısı: 4.139.491
Lpg’li araç sayısı: 4.574.376
https://4.bp.blogspot.com/-hU5qWIw5pRk/WlX57PVMGJI/AAAAAAAADhs/fWkos25sY8sr1J-BvlmaQov6MVEaSNm4ACK4BGAYYCw/s640/ase.jpg
Eskiden benzin fiyatının dizel fiyatından ortalama 2 katı kadar yüksek olması dizel araçlara talebi artırıyordu. 04/01/2017 itibari ile aşağıdaki benzin ve dizel yakıt fiyatlarına bakarsak aradaki fark neredeyse sıfıra inmek üzere.
Benzin: 5,62
Dizel: 5,07
Bu yakıt fiyatlarıyla dizel araçlara taleplerin yakın zamanda azalacağını, benzinli ve elektrik motorlu araçlara ise talebin artacağı düşünülmektedir. Dizel motorlu araçların ekonomik olması avantajlı gözüksede, bakım maliyetlerinin yüksek olması ve yüksek sesli çalışan motorun konforu azaltması ise en büyük dezavantajlarından oluyor. En önemli dezavantajı ise diğer benzinli ve lpg’li araçlara göre havayı ve çevreyi daha fazla kirletmesi! Otomobil üreticileri de bu durumu minimuma indirmek için çeşitli teknolojiler kullanmak durumunda kalıyor. Bu teknoijilerden biride ‘’Dizel Partikül Filitresi’’dir.(DPF)
Dizel araçlarda partikül filtresi kullanılmadığı durumlarda, dizel motorun oluşturduğu parçacıklar havayı kirletir, çevreye ve sağlığımıza oldukça fazla zarar verebilir. Dizel motorların, benzinli motorlara göre karbondioksit salınımı daha az olsada, yakıtın yanması sonucu ortaya çıkan zararlı maddeler dizel motorlarda, benzinli motorlara göre daha zararlıdır ve kansorejen maddeler içerebilmektedir. Bu nedenle partikül filtresi havayı temiz tutmak ve kirliliği korumak için hayati öneme sahiptir.
Partikül Filtresi (DPF) Nedir? Ne İşe Yarar?
Dizel araçlarda bulunan partikül filitresi çevreye ve insan sağlığına daha az zarar vermek için, yanma sonucu oluşan zararlı maddeleri araçtan atılmadan önce maksimum derecede filtrelemeye yarayan parçadır. Bu parça, özellikle yanmamış yakıtı egzozdan atılmadan önce kendi içinde hapseder ve ayrıştırarak yakar. Sonrasında ise kendi içine hapsettiği bu maddeleri çevreye zararsız hale getirerek dışarı atar.
https://4.bp.blogspot.com/-bDdBZdYg5HE/WlX67b2XhBI/AAAAAAAADh4/0IwF8Om0IiwQiPadCWZRTMKMxgmvE8AegCK4BGAYYCw/s640/hjk.jpg
Partikül Filtresi (DPF) Arıza Lambası Neden Yanar?
Aracın sürekli kısa mesafede ve dur kalklı trafikte kullanılması bu parçanın kendini temizliyememesine neden olur, kurum bağlar ve tıkanır. Bu durumda aracın gösterge penlinde aşağıdaki partikül filtresi arıza lambası yanar.
https://3.bp.blogspot.com/-47JFC8T1K0o/WlX7SADrJ8I/AAAAAAAADiA/lc72fl_mDCANlBypf1QM5v5ojAWke1m6wCK4BGAYYCw/s640/cvb.jpg
Bu arıza lambası yandığında yada yanmadan önce araç bazı arıza belirtileri verebilir. Dizel partikül filtresi arıza belirtilerinden en sık karşılaşılanlar ise;
Aracın çekişten düşmesi
Aracın teklemesi
Egzozdan acı koku gelmesi
Rölanti devirin artması
Yakıt sarfiyatının artması gibi belirtilerdir.
Bu arızanın çözümü için ise ‘’Dizel Partikül Filtresi’’nin temizlenmesi gerekir. Ayrıca dizel partikül filitresi ve motor arıza lambası aynı anda yanarsa daha ciddi sıkıntılar oluşmuş olabilir bu nedenle aracınızı servise götürmeniz daha faydalı olacaktır.
Dizel Partikül Filitresi Nasıl Temizlenir?
Dizel partülül filtresini temizlemek için bir kaç değişik yol bulunmaktadır.
Aracın ortalama 15 dakika kadar Düşük vites yüksek devirde sabit bir hızda sürülmesi (Otoban gibi dur kalk trafiğin olmadığı yerler)
Kimyasal İle Temizleme ( Aracın genellikle yakıt deposuna konulan bazı katkı maddeleri yakıtla birlikte yandiğinda deterjan etki gösterir ve partikül filitresinde oluşan tıkanmaları açar kurum varsa atılmasını sağlar.
Aracın servise götürülmesi ve teknik cihazlara bağlanarak temizlenmesi
Sürücüler Dizel Partikül Filtresini Neden İptal
Ettiriyorlar?
Bazı sürücüler kullandıkları dizel aracın dizel partikül filtresini çıkarmak isteyebiliyorlar. Bu durumun 2 ana nedeni bulunmaktadır.
1. Performans
Bazı araç sahipleri, aracın dizel partikül filtresinin çıkartılmasının performansını artıracağını düşünüyorlar. Şuana kadar bu durumu kanıtlayan ve ilgili kurumların onayladığı bir test bulunmamaktadır.
2. Maliyet
Araç sahipleri ayrıca, partikül filtresi arızalandığında çıkarılmasının yenisiyle değiştirilmesinden daha ucuz olduğunu düşünmekte ve bu parçayı iptal etmektedirler. Bu durumla ilgilide aracın orjinali değiştirildiğinden ilerleyen zamanlarda motorunun çalışma sisteminde daha büyük zararlara neden olabilir.
Dizel Partikül Filtresi İptali Araca Zarar Verir
mi?
Orjinali değiştirilmiş bir aracı kullanmak doğru değildir. Ne olursa olsun sağlığımız, çocuklarımıza bırakacağımız yaşam alanlarımız herşeyden daha değerlidir. Lütfen bu konuya gerekli hassiyeti gösterin ve bu parçayı araçlarınızda kullanmayı ihmal etmeyin.
Diğer taraftan araca zararı var mı derseniz; Araçların tüm parçaları birbirlerine uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış ve tüm parçaların ayarları bu sisteme göre yapılmıştır. Motor beyni tüm bu parçaların birbiriyle uyumlu çalışmasından sorumludur. Bu parçanın iptal edilmesi aracınızın çalışma sistemini etkileyebilir ve bir takım arızalara neden olabilir. En sık karşılaşılan belirtiler, motor beyninin arıza algılaması ve arıza lambasını yakması, emisyon değerlerinin düzgün olmaması nedeniyle motorun çalışması sisteminin düzensizleşmesi, yakıt sarfiyatının artması vb.
Partikül Filtresi İptal Edilmiş Olan yada Tıkalı Olan Araç Muayeneden Geçer mi?
Partikül filtresi araç muayenesinde kontrol edilmemektedir. Bu durum egzoz emisyon değerleriyle ilgilidir. Araç egzoz muynesinde kontrol edilir ve limitlerin üzerinde bir zararlı madde çıkışı varsa egzoz emisyon onayı verilmez. Araç muayene dışı kalır.
Dizel Partikül Sıvısı Nedir? Ne İşe Yarar?
Partikül sıvısı, Partikul filtresinin ısısını yükselterek, filtrenin topladığı kurumların yakılarak egzozdan atılmasını sağlayan sıvıdır. Partikül sıvısının düzeyini motor beyni düzenler . Partikül filitresine giren gaz basıncı, çıkan gaz basıncından fazla olduğunda motor beyni partikül filitresi sıvısı iletir. Bu sıvıyla birlikte partikül filitresindeki ısı artar ve oluşan kurumlar yakılarak dışarı atılır.
Dizel Partikül Filtre Sıvısının Ne zaman Değişmesi Gerekir?
Partikül sıvısı, eğer araç sürekli kısa mesafelerde düşük devirlerde kullanılmazsa 80 - 90 bin km değişim istemez. Bu km değerleri ortalamadır ve araçtan araca değişebilir. Asıl değişmesi gereken km bilgileri aracınızın kullanım klavuzunda yazılmış olabilir yada yetkili servisten bu bilgiyi alabilirsiniz. Partikül sıvısı değişimlerinde kesinlikle orjinal sıvısıyla değiştirilmesi önerilir.
Alıntıdır.
Kaynak: otmobilrehberim.com
https://www.youtube.com/watch?v=qb2n6sgYvls
https://www.youtube.com/watch?time_continue=92&v=020MdntTw34
https://www.youtube.com/watch?v=62_tCeKARwo
***************************************
***************************************
***************************************
DPF SAĞLIĞI İÇİN LİQUİ MOLLY ' NİN ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
Dizel Partikül Filitresi DPF tıkalı ne yapmam gerekir
Nedir Bu DPF (Dizel Partikül Filitre)
Euro 5 egzoz emisyon standartlarına dizel araçları uyarlayabilmek için geliştirilmiş bir sistem diyebiliriz.
Dizel araçların egzozundan çıkan partikül yani kurumları biriktirerek yüksek sıcaklıkta imha etmeye yarıyor kısaca bu sistem.
Ayrıca hidrokarbon, CO ve CO2 emisyonlarına da etkili katkı sağlamakta.
Kurumların yok edilmesi işleminde ise 2 tip yöntem vardır,
1.si VW grubunun kullandığı pasif rejenerasyon, bunda kurumun yok edilebilmesi için aracın uzun mesafe kullanımı şart, çünkü yüksek egzoz sıcaklığı (600'C civarı) olması gerekiyor rejenerasyon işlemi için. Genellikle şehir içi kısa mesafe kullanılan araçlarda da bu nedenle problemler oluşabiliyor. Bu nedenle her 800 km. de bir uzun süreli bir sürüş tavsiye edilir.
Diğer yöntemse Ford-PSA (Peugeot …) grubunun dakullandığı aktif sistem, bunun farkı ise yakıt deposuna koyulan bir katkı (FAP sıvısı), filtrede biriken kurumun yanma sıcaklığını katalizör görevi yaparak 450'C civarına düşürüyor. Bu yüzden pasif sistemde olduğu gibi çok yüksek sıcaklıklara gerek kalmadan filtre temizlenebiliyor. Sorun çıkarma bakımından tabi ki çok daha iyi bu yöntem, ama kullanılan katkıyı ekletmeyi unutmamak gerekiyor tabi.
Peki nasıl anlarız Disel partikül filitresinin dolduğunu (DPFin tıkandığını)
Bu arıza genelde kendini belli eder. Motor, yanan gazı kolayca dışarı atamaz (DPF tıkandığı için). Bunun sonucunda aracın çekişten düşmesine sebep olur ve EGR (egzost Geri Dönüşüm) lambası arıza uyarısı vererek karşımıza çıkar.
Peki ne yapmam gerekir bu DPF ‘in tıkanmaması için
Öncelik tabi ki yakıt kalitesi, sonrasında malum dur kalk trafik ve kısa mesafe yolculuklar DPF 'in kendi kendine rejenerasyon (kendi kendini temizleme, kurum yakma) yapmasına engel olur. Her 1.000 km öncesi uzun mesafe yolculuk yapılması faydalı olur.
Nasıl yani her 1.000 km de DPF tıkanmasını engellemek için şehir dışına mı çıkmam gerekiyor dediğinizi duyabiliyoruz. Tabi ki gerek yok bunun da bir çözümü var.
Bu ekte resmi ve linki olan ürünü düzenli olarak yakıt deposuna ekleyin ( her iki ful depoda 1 adet) Sorun yaşamazsınız.
https://www.otomobileczanesi.com/image/catalog/dpf%20koruyucu.jpg (https://www.otomobileczanesi.com/liqui-moly-dizel-partikul-filtresi(dpf)-koruyucu)
Peki ya bu DPF koruyucuyu kullanmazsam ne olur
Yakıt ve şartlara bağlı olarak tıkanması muhtemeldir ancak ne zaman tıkanacağı konusunda yorum yapmak doğru olmayacaktır.
Disel partikül filitresi doldu ve ne yapmam gerekir.(DPF doldu EGR lambası yandı ne yapmalıyım.)
Servisler genelde bu parçanın değişimine gider, ancak bu da müşterinin karşısına yüksek maliyetler çıkartır (3.000-12.000 TL arasında) değişim ücreti ödemeniz kaçınılmaz.
Ayrıca bunu değiştirdiniz ya tekrar olmayacağının garantisini kimse veremeyecektir.
Genelde size sunulacak diğer alternatifler şöyle olacak :
Sanayide egzost ustaları bu parçayı sökerek çeşitli işlemlerden geçirerek temizleyecek, Nasıl mı?
a) Söktükten sonra bir makinada sıcak su ve aşındırıcı, asitli detarjan ile yıkanması,
Zararları: DPF filitresine su ve detarjan gibi çözücü aşındırıcılar gelmemelidir. Filitre DPF üzerinde sabit kalması ve ses yapmaması için özel bir yapıştırıcı ile fabrikada monte edilmiştir. Yapılacak bu uygulama önce bu filitreyi yerinden oynatacak ve ses yapmasını sağlayacak, detarjan (genelde lavobo açıcı asit içerikli detarjanlar kullanılır ) filitre üzerindeki tutunma önleyici sathı pürüzlü hale getirerek daha erken filitrenin tıkanmasına sebep olacaktır.
b) DPF içinde bulunan ince gözenekli filitrenin sökülerek iptal edilmesi,
Zararları: Yapılacak işlem emisyon değerlerini yükseltecek,duman atma, motor arıza lambası yanması gibi bir çok arıza ve soruna yol açacak. Emisyon değerlerinin düşürülmesi için üretici firmalar sistemi tam bir bütün üzerinde programlıyor. Sistemin içinden bir noktayı iptal ederseniz karşınıza farklı arızalar çıkması muhtemel olacaktır.
Bu işlemlerin maliyeti ne olacak sizce,
Bugün piyasada en az, DPF sökme takma 500, içinin temizlenmesi / boşaltılması için de 500 TLyani 1.000 TL ve üzeri size garantisi olmayan bir işlemin maliyeti olacak.
Peki aracımın DPF doldu veserviste komple yenisi ile değiştirmek istemiyorum diyorsanız size başka ve güvenilir bir alternatif çözüm önereceğim :
1. Aşama Pro-Line Dizel Partikül Filtresi Temizleyici,
Çok etkili temizleme sıvısıdır. Binek ve hafif ticari araçların aşırı kirlenmiş Dizel Partikül Filtresini değiştirmeden ve araç üzerinden sökülmeden, kısa zaman içerisinde düşük maliyetle temizleme olanağı sağlar.
Partikül Filtresinin tıkanmasının başlıca nedeni kısa mesafelerde ve dur kalk şeklindeki araç kullanımıdır. Bu tür kullanımlarda periyodik olarak Partikül Filtresi Temizliği yapılmalıdır. Düzenli kullanım onarım masraflarını düşürülür ve aracın çalışmagüvenliği sağlar. https://www.otomobileczanesi.com/image/catalog/DPF_cleaner.jpg
Kullanım Özellikleri veFaydaları
· Dizell Partikül Filtrelerindeki kirleri çözer
· Tüm binek ve hafif ticari araçların Dizel Partikül Filtresinde etkilidir
· Yakıt tüketimini azaltır
· Motor performansını korur
· Kullanım güvenliği sağlar
2. Aşama Liqui MolyPro-Line Dizel Partikül filtresi (DPF) Durulayıcı
Pro-Line Dizel Partikül Filtresi Durulayıcı çok etkili durulama sıvısıdır.
Dizel Partikül Filtresi temizleme işlemi sonrasında kullanılan bu ürün ile kurum çözülüp filtre içerisine
dağıtılır, böylece normal rejenerasyon işlemi ile tamamen yakılıp yok olması sağlanır.
Kullanımı araç üzerinde Partikül Filtresi sökülmeden gerçekleşir.
3. Aşama Liqui Moly Dizel Partikül Filtre DPF Koruyucu
Dizel Partikül Filtresi Koruyucu, filtrede kalıntı birikmesini azaltan ve böylece filtrenin ömrünü uzatan çok etkili bir yakıt katkısıdır.
Partikül Filtresinin tıkanmasının başlıca nedeni kısa mesafelerde ve dur kalk şeklindeki araç kullanımıdır.
Düzenli kullanım onarım masraflarınıdüşürülür ve aracın çalışma güvenliği sağlar.
Ürün ayrıca, yanmanıntasarlandığı gibi gerçekleşmesine katkı sağlar ve kalıntı oluşumunu azaltarakegzoz emisyonunu iyileştirir.
Her 2 depoda bir adet tam dolu yakıta aktarılması tavsiye edilir.
Faydası,rejenerasyon için gereken 600’C sıcaklığı beklemeden 400’C de rejenerasyon yapmasını kurumların daha alt derecede yanmasını sağlar.
İlksefer DPF tıkanıklığı var ise yukarıdaki 1. ve 2. uygulamalardan önce bu katkı yakıta katılarak denenmesinde fayda vardır. Eğer hala tıkalı ise diğer 1. - 2. ve 3. aşamalar sırası ile uygulanmalıdır.
Alıntıdır.
Kaynak: otomobileczanesi.com