PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Bu saatten sonra 1.8 TSI alınır mı ?



Stanced386
26 10 2017, 23:49
Merhaba. Yaklaşık 1 ay önce B6 1.6 TDI comfortline aracımı sattım. Şimdilerde ise aklımda takılı kalan yine B6 kasa 1.8 TSI highline almak istiyorum. Ancak yaptığım araştırmalar sonucu çoğu 1.8 TSI ların yağ eksiltme sorunu olduğunu öğrendim.Bu yüzden servise girip 23 bin tl masraf çıkaran passatlar duydum. Hatta bugün çok temiz 2010 model buldum araç sahibi her 1.000 kmde 1 litre ilave ediyorum dedi. 7 yaşındaki bir aracın iyi niyet garantisi olmadığını da servisten öğrendim. Bu saatten sonra bu motor alınır mı.

konan4206
27 10 2017, 00:10
2.0 tsi içinde aynısı söyleniyordu. Ben 6 -7 ay kadar bindim. yağ eksiltmemişti hiç. O dediğiniz aracın 1000 km de 1 litre yağ eksiltmesi hiç normal değil. 10 bin km de 10 litre yağ konur. O zaman aracın hiç yağ bakımına girmesine gerek yoktur. :)

Stanced386
27 10 2017, 00:15
2.0 tsi içinde aynısı söyleniyordu. Ben 6 -7 ay kadar bindim. yağ eksiltmemişti hiç. O dediğiniz aracın 1000 km de 1 litre yağ eksiltmesi hiç normal değil. 10 bin km de 10 litre yağ konur. O zaman aracın hiç yağ bakımına girmesine gerek yoktur. :)

Doğuş otoyu aradım nadirde olsa bu sorunun olduğunu söylüyor, zaten aracın kitapçığında 5.000 kmde 0.5 lt azaltacağı yazıyormuş. Audi 1.8 TSI dedim ondada piston kırma sorunu var diyor.

konan4206
27 10 2017, 00:19
Doğuş otoyu aradım nadirde olsa bu sorunun olduğunu söylüyor, zaten aracın kitapçığında 5.000 kmde 0.5 lt azaltacağı yazıyormuş. Audi 1.8 TSI dedim ondada piston kırma sorunu var diyor.Valla korkarak binmektense en mantıklısı bildiğin motoru almaktır yinede. Dizele alışkın olan benzinde bir müddet sonra sıkılıyor. Bende dizelden sonra Nirvanaya çıkayım diye 2.0 tsi aldım.[emoji3] Sonrasında geri dizele döndüm.

Stanced386
27 10 2017, 11:40
Valla korkarak binmektense en mantıklısı bildiğin motoru almaktır yinede. Dizele alışkın olan benzinde bir müddet sonra sıkılıyor. Bende dizelden sonra Nirvanaya çıkayım diye 2.0 tsi aldım.[emoji3] Sonrasında geri dizele döndüm.

200 beygir TSI dan sonra 140 lık TDI hantal geliyor mu ?

konan4206
27 10 2017, 11:58
200 beygir TSI dan sonra 140 lık TDI hantal geliyor mu ?
yok hayır. tsi ile yüksek devir ve benzine acımassan o zaman gücü hissettiriyor. onun haricinde gündelik kullanımda 140 lık daha performaslı. oda düşük devirdeki tork farkından kaynaklanıyor.

fthars7
28 10 2017, 23:01
Zamanında benim de çok istediğim ve uzun süre araştırdığım bir motordu 1.8 tsi 160 hp b6 kasa passat fakat sizin de bahsettiğiniz gibi yağ eksiltme ve buna bağlı olarak arıza vermesi, piston kırma gibi şeyler duyunca vazgeçmiştim istemeye istemeye de olsa. Şuan b6 170lik 2.0 tdi kullanıyorum çok memnunum.

PRA-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Stanced386
28 10 2017, 23:34
Zamanında benim de çok istediğim ve uzun süre araştırdığım bir motordu 1.8 tsi 160 hp b6 kasa passat fakat sizin de bahsettiğiniz gibi yağ eksiltme ve buna bağlı olarak arıza vermesi, piston kırma gibi şeyler duyunca vazgeçmiştim istemeye istemeye de olsa. Şuan b6 170lik 2.0 tdi kullanıyorum çok memnunum.

PRA-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Dizelin motor sesi haricinde bir sıkıntısı yok aslında. TSI gelince 2009 ve öncesi motorlarda yağ eksiltme sorunu yaşayan duymadım 2010 ve 2011 modellerindeki motorlarda var bu sorun. Eski göğüste almak istemiyorum. 2.0 TDI tadında güzel bir motor aslında 6.000 tl gibi bir ücrete onarımı yapılıyormuş ama o riske de girmeye değmez. B6 nın 2010-11 modellerinde de 170 beygir yok(2.0 TDI) olsa hiç düşünmem alırım birde yazılım 205 beygir 420 Nm tork harika olurdu..Sizin aracınız 2009 mu ?

gakaydin
29 10 2017, 01:44
2 yıldan fazla bir süredir 140 lık cr variantım var. Rutin bakımlar dışında sadece bugün egzoz sıcaklık sensörü değiştirdim. Araç 130 bine merdiven dayadı. Ne rampa umrunda oluyor ne de yük. Üstelik yakıtı 170 liklere göre 1-1.5 litre daha az. İlla 170 olsun derseniz ufak bir yazılımla o değerlere çok rahat çıkıyor.

PRO 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

fthars7
29 10 2017, 08:35
Evet tsi 1.8lerde bu sorun dediğiniz gibi 2009 öncesinde yok o zaman bir çok ustaya sormuştum aynısını demişlerdi. 6.000 tl ücrete onarımı yapılan nedir anlamadım pardon.? Aracım 2008 pd motor dsg
Dizelin motor sesi haricinde bir sıkıntısı yok aslında. TSI gelince 2009 ve öncesi motorlarda yağ eksiltme sorunu yaşayan duymadım 2010 ve 2011 modellerindeki motorlarda var bu sorun. Eski göğüste almak istemiyorum. 2.0 TDI tadında güzel bir motor aslında 6.000 tl gibi bir ücrete onarımı yapılıyormuş ama o riske de girmeye değmez. B6 nın 2010-11 modellerinde de 170 beygir yok(2.0 TDI) olsa hiç düşünmem alırım birde yazılım 205 beygir 420 Nm tork harika olurdu..Sizin aracınız 2009 mu ?

PRA-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

fthars7
29 10 2017, 08:38
Geçmiş olsun Gökhan, pahalı bir parça mıymış egzoz sıcaklık sensörü.? Benim araç 6lt geçmiyor uzun yolda sakin kullanımda 5.5ları da gördüm. O zaman alırken seninle de konuşmuştuk gönlümden geçen 2.0 tdi variant idi ama düşük km bulamamıştım ama bundan sonra ki alacağım araç 2.0 tdi variant olacak inşallah


2 yıldan fazla bir süredir 140 lık cr variantım var. Rutin bakımlar dışında sadece bugün egzoz sıcaklık sensörü değiştirdim. Araç 130 bine merdiven dayadı. Ne rampa umrunda oluyor ne de yük. Üstelik yakıtı 170 liklere göre 1-1.5 litre daha az. İlla 170 olsun derseniz ufak bir yazılımla o değerlere çok rahat çıkıyor.

PRO 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

PRA-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

passatonr
29 10 2017, 08:53
Hacim büyüsün hacim... Vergi ile düşüncen olmaz ise 2.0 TDI çöz derim Cabir abi. Nasılsa alışkınsın yazılım olaylarına. Sen onuda uçurursun. Çöz bi 140 lık.

gakaydin
29 10 2017, 11:45
Geçmiş olsun Gökhan, pahalı bir parça mıymış egzoz sıcaklık sensörü.? Benim araç 6lt geçmiyor uzun yolda sakin kullanımda 5.5ları da gördüm. O zaman alırken seninle de konuşmuştuk gönlümden geçen 2.0 tdi variant idi yine bunu alacağım araç 2.0 tdi variant olacak inşallah

PRA-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildiSağolasın. Parça 360 lira. Bacanakta seninkinin aynısı var ve bu yaz beraber bayağı bir yol yaptık. Onunki hep 1-1.5 litre fazla yaktı. Arabası da bakımlı ve düşük kilometreli.

PRO 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Stanced386
29 10 2017, 11:56
Evet tsi 1.8lerde bu sorun dediğiniz gibi 2009 öncesinde yok o zaman bir çok ustaya sormuştum aynısını demişlerdi. 6.000 tl ücrete onarımı yapılan nedir anlamadım pardon.? Aracım 2008 pd motor dsg

PRA-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

6000 TL olan onarım pistonlar kollarıyla beraber değişiyor gergi zinciri yağ pompası işçilik ıvır zıvır derken servis 6400 TL gibi bir fatura çıkarıyor.

fthars7
29 10 2017, 12:05
Psrdon siz 1.8 lerdeki tamir onarım masrafından bahsediyorsunuz 2.0 sandıydım, evet serviste o civarlarda tabi dışarda daha uyguna da halledilebilir. Bence hem yakıt hem arıza çıkarma durumları yüzünden iç rahatlığıyla binmek açısından tdi sizin için daha uygun olacaktır.
6000 TL olan onarım pistonlar kollarıyla beraber değişiyor gergi zinciri yağ pompası işçilik ıvır zıvır derken servis 6400 TL gibi bir fatura çıkarıyor.

Stanced386
29 10 2017, 12:12
Hacim büyüsün hacim... Vergi ile düşüncen olmaz ise 2.0 TDI çöz derim Cabir abi. Nasılsa alışkınsın yazılım olaylarına. Sen onuda uçurursun. Çöz bi 140 lık.

Vergiyi düşünmüyorumda TSI motorun sessizliği ve 1.8 TSI motorun 160 beygirlik gücü beni etkiliyor. Ama yağ eksiltme piston kırma gibi kronik sorunları yüzünden riske girmemeyi düşünüyorum. 2.0 TDI bi yazılım DPF iptali 185 beygir 410 Nm tork uçar :) 170 lik olsa olur sana 205 beygir...

fthars7
29 10 2017, 12:22
Daha önce 1.4 tsi 160lık 4Motion tiguan kullandım ama fındık motor olduğu için keyif vermiyordu özellikle 80-120 arası ara hızlanmalarda 1600kg olmasından da ötürü ciğeri yetmiyordu arabanın ve haliyle benzini de içiyordu :) Şuan kullandığım 170'lik 2.0 tdi çok tatlı hatta hayvani, öyle düşük yüksek devir yokuş tepe demiyor yakıtı da korkuttukları gibi değilmiş; ah keşke bi de şu yazılım olayına ben de sizin gibi cesaretli bakabilsem:)
Vergiyi düşünmüyorumda TSI motorun sessizliği ve 1.8 TSI motorun 160 beygirlik gücü beni etkiliyor. Ama yağ eksiltme piston kırma gibi kronik sorunları yüzünden riske girmemeyi düşünüyorum. 2.0 TDI bi yazılım DPF iptali 185 beygir 410 Nm tork uçar :) 170 lik olsa olur sana 205 beygir...

passatonr
29 10 2017, 15:21
Vergiyi düşünmüyorumda TSI motorun sessizliği ve 1.8 TSI motorun 160 beygirlik gücü beni etkiliyor. Ama yağ eksiltme piston kırma gibi kronik sorunları yüzünden riske girmemeyi düşünüyorum. 2.0 TDI bi yazılım DPF iptali 185 beygir 410 Nm tork uçar :) 170 lik olsa olur sana 205 beygir...


Evet ne yazık ki o sessizliği bende bozdum. TSI dan TDI a gecınce anladım. Yazılımla TDI ların uctukları söyleniyor. Bir de TDI dan TSI a gecmek senin için zor bir durum olabilir abi yakıt konusunda özellikle.
Gönlünden gecen olur inşallah ne diyelim.:))