Serdar GÜLTEKİN
10 10 2017, 11:13
Passattürkiye ailesinin çok yeni bir üyesi olarak herkese merhabalar. Uzun zamandır bu forumdan kendi arabam olan 2004 1.9 TDI passat hakkında ve diğer araçlar hakkında çok değerli bilgiler edindim. Bütün üyelere çok teşekkür ederim.
4 yıldır çok severek kullandığım aracımla alakalı yakın zamanda ciddi bir problem yaşadım ve büyük oranda hallettik ama eskisi gibi bir türlü olmadı. Şimdi sizlere yaşanan sorunu ve bu sorunu çözmek için yapılanları anlatacağım. Aracımı eski haline getirmek için tecrübelerinize ihtiyacım var. Daha önce hiç 1.9 TDI kullanmayan bir yakınım 250.000 km'deki arabamı çok merak ettiği için test etmek istedi ve şoför koltuğuna geçti bende sağ tarafa oturdum. 1. vites 2,3,4,5,6 derken epeyice hızlandık sonra kendi halinde salınırken yaklaşık 100-110 km hızla ilerlediğimiz sırada bahsi geçen yakınım farkında olmadan aracı 2. vitese attı ve ayağını debriyajdan çekmesiyle yüreğime hançeri saplaması bir oldu. Şiddetli bir yığılma ile güzelim arabamın motorundan gelen haykırış, çaturtu, çuturtu sesleri ciğerimi dağladı. Durduk ve aracı stop ettik zaten bi daha da çalışmadı.
Çekiciyle sanayiye gittik olanları anlattık derken aracın subaplarının eğilmiş olabileceğini ve subap contalarının kaçırıyor olabileceğini söylediler. Motorun üst kapağı açıldı ve taşlandı. Subaplar değişti triger kayışı, kapak contası falan hepsi zaten değişti bakımı yapıldı ve aracı çalıştırdık. Ama araç sanki 1.9 değil de 1.0 gibiydi. yerinden kalkmayan bir araç edindim. Gaz tepkileri çok çok yumuşak küçük hacimli sadece bağıran bir motor vardı elimde. Ardından baktım galiba bu iş bu kadar basit olmayacak arabamı daha yetkin ve tecrübeli bir özel servise götürdüm. Aracı kapsamlı bir bakıma daha soktuk ve mazot pompası söküldü ayarlandı ve takıldı, turbo söküldü revizyonu yapıldı, enjektörler komple değiştirildi. Aracı çalıştırdık gaza bastık ve derin bir oh çektim. Subap değişiminden ve taşlamadan sonraki halinden eser yoktu. Epeyce toparlanmıştı. 2200 devirlerde ve sonrasında güzel ivmelenen ve tatmin edici bir hale gelmişti. Fakat yine 2000 devrin altında eski halinden eser yoktu. Aracımı çok iyi tanıdığım için bunu çok rahatlıkla söyleyebilirim ki kesinlikle elimde eski aracım yoktu. Tabi ki 2000 devrin çok altındayken araçtan bişey beklemiyorum ama motor eski performansını ortaya koymak için sanki eskisinden 300-400 devir daha fazla istiyordu. Rampa filan çıkarken 2000 devirlerdeysem aracım çok fazla bayılıyor ve bana resmen "çabuk viteş düşür yoksa gitmem" diyordu. Birde marş sırasında daha zor çalışmaya başladı ve buna bağlı olarak daha fazla sarsılır oldu. Şu günlerde Kayseri'de sabahları hava 5-8 derece buna rağmen sabahları marş sırasında çok olmasa da araç hatrı sayılır zorlanıyor. Bu durum da daha önce aracımın hiç huyu değildi. Kışın durumu merak ediyorum
Bu noktada tavsiyelerinize ihtiyacım var. "Daha ne istiyon aracı ölümden döndürmüşsün orası burası açılmış daha fazla bişey bekleme araçtan mı dersiniz" yoksa hala biyerler de ayarlanması gereken bişeyler var mı sizce.
Yakında uzun süre kalmak üzere İzmire taşınıyorum. İzmirde tavsiye edebileceğiniz bir servis varsa çok sevinirim.
Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.
4 yıldır çok severek kullandığım aracımla alakalı yakın zamanda ciddi bir problem yaşadım ve büyük oranda hallettik ama eskisi gibi bir türlü olmadı. Şimdi sizlere yaşanan sorunu ve bu sorunu çözmek için yapılanları anlatacağım. Aracımı eski haline getirmek için tecrübelerinize ihtiyacım var. Daha önce hiç 1.9 TDI kullanmayan bir yakınım 250.000 km'deki arabamı çok merak ettiği için test etmek istedi ve şoför koltuğuna geçti bende sağ tarafa oturdum. 1. vites 2,3,4,5,6 derken epeyice hızlandık sonra kendi halinde salınırken yaklaşık 100-110 km hızla ilerlediğimiz sırada bahsi geçen yakınım farkında olmadan aracı 2. vitese attı ve ayağını debriyajdan çekmesiyle yüreğime hançeri saplaması bir oldu. Şiddetli bir yığılma ile güzelim arabamın motorundan gelen haykırış, çaturtu, çuturtu sesleri ciğerimi dağladı. Durduk ve aracı stop ettik zaten bi daha da çalışmadı.
Çekiciyle sanayiye gittik olanları anlattık derken aracın subaplarının eğilmiş olabileceğini ve subap contalarının kaçırıyor olabileceğini söylediler. Motorun üst kapağı açıldı ve taşlandı. Subaplar değişti triger kayışı, kapak contası falan hepsi zaten değişti bakımı yapıldı ve aracı çalıştırdık. Ama araç sanki 1.9 değil de 1.0 gibiydi. yerinden kalkmayan bir araç edindim. Gaz tepkileri çok çok yumuşak küçük hacimli sadece bağıran bir motor vardı elimde. Ardından baktım galiba bu iş bu kadar basit olmayacak arabamı daha yetkin ve tecrübeli bir özel servise götürdüm. Aracı kapsamlı bir bakıma daha soktuk ve mazot pompası söküldü ayarlandı ve takıldı, turbo söküldü revizyonu yapıldı, enjektörler komple değiştirildi. Aracı çalıştırdık gaza bastık ve derin bir oh çektim. Subap değişiminden ve taşlamadan sonraki halinden eser yoktu. Epeyce toparlanmıştı. 2200 devirlerde ve sonrasında güzel ivmelenen ve tatmin edici bir hale gelmişti. Fakat yine 2000 devrin altında eski halinden eser yoktu. Aracımı çok iyi tanıdığım için bunu çok rahatlıkla söyleyebilirim ki kesinlikle elimde eski aracım yoktu. Tabi ki 2000 devrin çok altındayken araçtan bişey beklemiyorum ama motor eski performansını ortaya koymak için sanki eskisinden 300-400 devir daha fazla istiyordu. Rampa filan çıkarken 2000 devirlerdeysem aracım çok fazla bayılıyor ve bana resmen "çabuk viteş düşür yoksa gitmem" diyordu. Birde marş sırasında daha zor çalışmaya başladı ve buna bağlı olarak daha fazla sarsılır oldu. Şu günlerde Kayseri'de sabahları hava 5-8 derece buna rağmen sabahları marş sırasında çok olmasa da araç hatrı sayılır zorlanıyor. Bu durum da daha önce aracımın hiç huyu değildi. Kışın durumu merak ediyorum
Bu noktada tavsiyelerinize ihtiyacım var. "Daha ne istiyon aracı ölümden döndürmüşsün orası burası açılmış daha fazla bişey bekleme araçtan mı dersiniz" yoksa hala biyerler de ayarlanması gereken bişeyler var mı sizce.
Yakında uzun süre kalmak üzere İzmire taşınıyorum. İzmirde tavsiye edebileceğiniz bir servis varsa çok sevinirim.
Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.