2011 passatimizim start stop devreye girmiyordu.. Aku degeri 680en olmasi gerekirken 400 cikti velhasil aku siparisi netten verdim.. Kendim takabilirmiyim bi zarar verirmiyim.. Nasil yaparım daha once degisen varmi aramizda yardimci olsa..

Kutup başlarını söküp takın hiçbir zararı olmaz araç üzerindeki teyp kendi teybi ise kontağı açtığınızda safe moddan otomatik açılır direksiyon ışığı yanabilir onuda aracı çalıştırıp direksiyonu tam tur sağ ve sol yaparak söndürebilirsiniz

Ben kendim degistirmistim.Varta Aku takmistim.
Yeni akuyu taktiktan sonra Ibrahim beyin bahsettigi gibi direksiyon ve ESP isiklari yandi.
Yalniz ben saga ve sola degilde arabayi 20 metre surunce isiklar sondu.
Lastik bir kac tur donmesi yeterli.Sensorler kendi kendini sifirliyor.

Saygilar

Sokerken takarken bi oncelik varmi eksi arti arasinda.. Once hangisi sökülecek takarken hangisi.. Bide kolay cikiyomu aku yerinden.. Tesekkurler cvp icin..

2011 passatimizim start stop devreye girmiyordu.. Aku degeri 680en olmasi gerekirken 400 cikti velhasil aku siparisi netten verdim.. Kendim takabilirmiyim bi zarar verirmiyim.. Nasil yaparım daha once degisen varmi aramizda yardimci olsa..Aku tercihini hangi markadan yaptiniz?Benm aracin da akusu zayiflamis.startstop devreye girmiyordu olcturdum.Dusuk cikti.

SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aku tercihini hangi markadan yaptiniz?Benm aracin da akusu zayiflamis.startstop devreye girmiyordu olcturdum.Dusuk cikti.

SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Abi ya Varta al ya da Mutlu. Ben Vartadan kullanırdım seçimimi.

Inci aku aldim ben uzun arastirmalardan sonra fiyat farkına degecek bi fark goremedim.. Inci 70 amper agm aku 399a aldim n11den..

Inci aku aldim ben uzun arastirmalardan sonra fiyat farkına degecek bi fark goremedim.. Inci 70 amper agm aku 399a aldim n11den..sagolun hocam bilgilendirme icin

SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Abi ya Varta al ya da Mutlu. Ben Vartadan kullanırdım seçimimi.Varta alacam onur.Bakiyorum simdilik

SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Üstadım bildiğim kadarı ile bu araçlarda akü değişimi araç çalışkern yapılması gerekiyor. Benim aracımda aküyü araç çalışır halde değiştirmişlerdi

Üstadım bildiğim kadarı ile bu araçlarda akü değişimi araç çalışkern yapılması gerekiyor. Benim aracımda aküyü araç çalışır halde değiştirmişlerdi

Hocam arabaniz kac model ne motor..

Üstadım ismimin altında yanda avatarda zaten araç bilgileri yazıyor oradan görebilirsiniz fakat dikkatinizi çekmedi sanırım. Aracım 2009 Model 1.4 TSI Passat Variant. Bu araçlarda akü değişimi araç çalışırken yapılması gerekiyormuş. Bende geçtiğimiz yaz değiştirirken çalışır hale alıp öyle değiştirdiler. Motorun çalışması haricinde ekstra bir şey gerekmiyor sizde söküp takabilirsiniz. Yalnız belirtmeliyim ki benim akü bittiğinden dolayı akü takviyesi yaparak başka bir araçtan öyle çalıştırmış sonra hemen aküyü değiştirmiştim ancak o takviye esnasında Park Sensörü beyni uçtu. Akü değişiminde değil öncesinde takviye yapınca. Kodlama, yetkili servis vs çözülemedi bende bir park sensörü peynine sadece dıt dıt sesi için kadar para vermek yerine kameralı bir multimedia teyp aldım oldu bitti. O sebeple değiştrirken yada öncesinde yapacağın adımlar için bilgi olsun mahiyetinde belirtmek istedim. Benim akü bittiği için (yada takviyede ki voltajdan dolayı) Park sensörü beyni gtti motor kapalı iken aküyü de sökersen sende de benzeri yada daha fazlası oluşabilir bilgine..

bendede bikaç haftadır start stop devreye girmiyor ya da 10-15 saniye giriyor.
bende aküden şüpheleniyorum.
ölçtürüp değişitireceğim ama servistemi dışarıdamı değiştireyim bilemedim şimdi.
çalışırken değişme 2013 passattada geçerlimiki.

Faruk bey, aynı marka aynı model aküyü değiştirmeye servis 3 katı para istiyor. Örneğin ben aküyü değiştirirken servis 550 TL fiyat istemişti. Motor tamirinde veya iç kısımlarda ki elektronik aksamlarda servis düşünülebilir (Maddi imkanlara göre) ancak iki kutup başını sökmek için illaki servis şart değil. Bence akücü de değiştirebilirsiniz. Takılacak akü aracının stop star özelliği olup olmamasına göre değişiyor.

Faruk bey ayrıca büyük ihtimalle biliyorsunuzdur ancak değinmekte fayda var klima açıkken yada motor devri stop startın devreye gireceği devrin üstünde ise devreye girmez. Kitapçığında stop startın hangi durumlarda devreye girmeyeceği yazar. Örneğin aracın devri yüksekse ve siz durduğunuzda araç stop start devrinin üstünde ise devir istenen ayara inene kadar girmiyordur bahsettiğiniz 10-15 san,ye beklemesi bundan kaynaklı olabilir. Gösterge panelinde stop startın devreye gireceği yer zaten işaretlidir. Devreye girmediğinde bunlara bir bakın isterseniz. Belki sizde bu sebeplerden devreye girmiyordur arıza olmayabilir.

teşekkürler Ali bey.
dışarıda değiştiririm eğer düşük çıkarsa,önce bi ölçtüreyim.
start stop için de belki dpf dolmuştur ama çekişte problem yok.akü kontrolüyle başlayıp dpf ile bitireceğim olayı.

Pardon hocam haklisin yaziyormus arac bilgileri :) peki araci calistirdik akuyu sokerken once eksimi artimi sokulecek.. Ve takarken once artimi eksimi takilacak bi fark varmi acaba.. Yoksa bodoslama dalalim mi :)

Hocam benimde arac stop ediyodu 10 15 saniye sonra tekrar calisiyodu.. Sorun akuden kaynakli.. Dpf dolu olsa hic stop etmez..

Üstadım ismimin altında yanda avatarda zaten araç bilgileri yazıyor oradan görebilirsiniz fakat dikkatinizi çekmedi sanırım. Aracım 2009 Model 1.4 TSI Passat Variant. Bu araçlarda akü değişimi araç çalışırken yapılması gerekiyormuş. Bende geçtiğimiz yaz değiştirirken çalışır hale alıp öyle değiştirdiler. Motorun çalışması haricinde ekstra bir şey gerekmiyor sizde söküp takabilirsiniz. Yalnız belirtmeliyim ki benim akü bittiğinden dolayı akü takviyesi yaparak başka bir araçtan öyle çalıştırmış sonra hemen aküyü değiştirmiştim ancak o takviye esnasında Park Sensörü beyni uçtu. Akü değişiminde değil öncesinde takviye yapınca. Kodlama, yetkili servis vs çözülemedi bende bir park sensörü peynine sadece dıt dıt sesi için kadar para vermek yerine kameralı bir multimedia teyp aldım oldu bitti. O sebeple değiştrirken yada öncesinde yapacağın adımlar için bilgi olsun mahiyetinde belirtmek istedim. Benim akü bittiği için (yada takviyede ki voltajdan dolayı) Park sensörü beyni gtti motor kapalı iken aküyü de sökersen sende de benzeri yada daha fazlası oluşabilir bilgine..

Aküyü kutup başlarından söküp değişturmenin araca hiçbir zararı olmaz araç çalışır şekilde akü takılması daha sorunlu bir işlemdir bu şekilde takan kişiler kod isteyecek teyp yada yanabilecek arıza ışıkları ile uğraşmamak için böyle bir uşlem yapabilirler nihayetinde üretim aşamasında akü sonradan takılmaktadır.

Pardon hocam haklisin yaziyormus arac bilgileri :) peki araci calistirdik akuyu sokerken once eksimi artimi sokulecek.. Ve takarken once artimi eksimi takilacak bi fark varmi acaba.. Yoksa bodoslama dalalim mi :)
Önce eksi sonra artı yaklaşık 5dk bekkedikten sonra da once artı sonra eksi..araç çalışırken değişim bence yanlış.benim insigniada cam aç kapa yaptırıyor.onceki b6 da değişim sonrası yanan ışıklar biraz haraket edince sönmüştü..

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Birde eksiyi sökerken başlığın aküde sabit durmasını sağlayın.vidayı yeterince gevşetince tek hamlede ayırın.vidayı gevşetirken çıt çıt yapmasın anlatabildim mi bilmiyorum.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Faruk bey. Kayın pederim de stop startlı Aveo vardı. Onun gösterge panelinde devir saatinde 0 ile 1 arasında (Google a Aveo gösterge yazıp görsellerde aratırsanız görebilirsiniz) Auto Start yazan stop startın devreye gireceği devri gösteren bir çizgi vardı. Araçta klima açıksa yada kullanımına bağlı biraz devirli kullandığınızda ve ışıklarda durduğunuzda devir o çizginin üzerinde ise araç stop etmezdi. Durduğunuzda devir saati (1000 devrin) 1 in altına o Auto Start yazan çizgiye inince ışıklarda durakladığınızda stop start yapardı. Belki benzer durumdur diye yazdım size o yazıyı 10-15 saniye geç yapıyor dediğiniz için. Çekiş için söylemedim


teşekkürler Ali bey.
dışarıda değiştiririm eğer düşük çıkarsa,önce bi ölçtüreyim.
start stop için de belki dpf dolmuştur ama çekişte problem yok.akü kontrolüyle başlayıp dpf ile bitireceğim olayı.

İbrahim hocam bilginize ve tecrübenize saygı duyaraktan nacizane bir açıklama yapayım. Bildiğiniz gibi aküyü de dolduran şey aracın çalışmasıdır. Aküde ihtiyaç duyduğu akımı araç çalışırken alır. Akünün amacı araç çalışmıyorken aracı çalıştırmak için gereken akımı vermek ve araç kapalı iken teyp, camlar vs kısmi elektrik ihtiyacını sağlamaktır. Siz aracınız çalışmıyorken birde aracın aküsünü çıkartırsanız araçta cihazları destekleyecek hiçbir güç kalmaz. İşte o zaman cihazların beyinleri (İçlerinde çalışan hafızayı koruyan minik piller yoksa yada arızalı değilse) tamamen akımdan mahrum kalacaklarından silinebilir. Eğer aracınızın motoru çalışıyorsa doğal olarak teyp cam beyinler vs elektrik akımı geliyordur ve çalışırlar. Doğru mu? O sebeple motor çalışırken teybiniz zaten ihtiyacı olan akımı aldığı hale hazırda çalıştığı için o arada hafıza silinmesi olmaz yani akünün çıkarılmasından dolayı yaşanacak elektrik kesintisi yaşanmaz çünkü aküyü de şarj eden aracın motoru gerekli olan akımı sağlamaktadır. Sizde takdir edersiniz ki hafızayı silecek olan şey akımın gitmesidir. Doğal olarak motor kapalı iken geriye alan tek enerji kaynağı olan akü de sökülürse işte o zaman cihazlar akımsız kalır ve hafıza korumak için pilleri yoksa silinirler. Ancak çalışan motorla siz aracın elektrik ihtiyacınızı karşılıyorsanız akü nün çıkarıl takılması teybi silmez. Yeterki yukarıda bir arkadaşımızın da dediği gibi aküyü çıkartırken kısa devre yaptırmamak yada yanlış bir şey yapmamak kaydı ile. Bunu evlerimizde kullandığımız şarjlı ışıldaklar gibi düşünün. Elektrikler çalışırken gelen ceyran ışıldağın içindeki aküyü de şarj eder. Elektrik kesildiğinde akü devreye girer ve karanlıkta kalmazsınız lambanız yanar.Elektrikleriniz varken ışıldağın aküsünü yada fişini çekmeniz sorun olmaz zira zaten ışıldağı da şarj eden elektrik lambanızı yakmaktadır. Bir çok arkadaş aracında yaşamıştır genelde hafıza silinmesi sorunları akünün bitmesi ve aracı herhangi bir sebepten servise veya ustaya götürdüğümüzde ustanın akü başlarını sökmesinden mütevellit yaşanmıştır. Bu bir çok arkadaşımızın tecrübe ettiği bir durumdur. Akü söküldüğünde enerjide gider, ancak başka bir enerji kaynağı destekliyorsa aracı silinmez. Buda benim aracımda olduğu gibi aracın çalışan motorunun kendisidir.

Selamlar gecen hafta akuyu degisitdik.Varta aku 70lik takildi.disarda ozel serviste taktirdim.650 tl fiyati.
Arac stop haldeyken motor calismazken akuyu sokup taktilar.sonrasinda saat ayarlari sifirlandi.pcye baglayip ariza kodu var mi yok mu baktilar.hersey 10 dk icinde halloldu

SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aracimin akusuni inci agm aku ile degistik internetten 400 aldim.. Soktuk taktik saat sifirlandi sayaclar vs. Ama ariza kodu felan yakmadi.. Start stop mukemmel hale geldi.. Tavsiye ederim inci akuyu..

8 yaşına girecek kesinlikle VARTA

İşinin ehli elektrikçilerde yaklaşık 10x10x20 ölçülerinde koruma aküsü var , önce onu paralel olarak takıyor sora eski aküyü çıkarıp
yeni aküyü takıyor ve sonra koruma aküsünü çıkarıyor, dolayısıla kodlama falan bozulması olmuyor. Bu koruma aküsü akücülerde de var.

Konuyu hortlatayim yaklasik 10 ay oldu inci aku takali ve gayette memnunum.. Start stop hala mis gibi.. Tabi 10 ayda belli olmaz farklar.. Yine denk dusersem buralara bilgi aktaririm..