Kaptan38
31 05 2017, 17:05
Herkese Merhaba,
Geçen hafta çarşamba günü 2011 model Passat Variant 1.4 TSI alarak aranıza katıldım. Aracı gerçekten sevdim, ancak ekspertiz yaptırmama rağmen anlaşılamayan ya da anlaşılsa bile ekspertiz yapan kişilerin usta olmamaları sebebiyle anlayamadığı bir sorun ile karşı karşıya kaldım. Şimdiye kadar yapılan tespit turbo arızası!
Aracı Gebze'den aldım, Ankara'ya doğru yola çıktık. Otobanda BP'den depoyu doldurup, aracı denemek ve tanımak için biraz bastık. Normalde 120'yi geçmem ve sakin bir sürüş tarzım vardır ama hazır otoban aracıda sevince basalım dedik, iki kişi yüksüz bir şekilde arkadaşım kullanıyordu. Araç çok rahat 180'e geliyor zaten, genelde bu hızlarda ilerlerken ara ara trafik nedeniyle hızımız 100'e kadar düştü. Araca tekrar yüklenince bir anda güçten kesildi ve araç gitmez oldu 120'yi geçemedik. Vitesi 7 den 6 ya hatta 5e 4e çektik devir 5,6 rpm ye geldi ama ara hızlanmadı. Araç kendini kastı ve sınırladı resmen.
Aracın önceki sahibini aradık, benim başıma daha önce hiç gelmedi dedi ve 120 km hızda ikaz ayarlaması yapmıştım onu kapatıp deneyin isterseniz dedi. Dinlenme tesisine girip stop ettik ve uyarıyı kapattık. Daha sonra aracı ben aldım bastım gayet güzel bir şekilde gitmeye başladı hemen 180'i gördü zaten. Bi ara 210'u da gördük geçici bir hata verdi herhalde önceki sahibi haklıymış sorun ikaz ayarındaymış derken hızımız düşüp tekrar basınca araç 140 km hızda takıldı bu sefer. Vites düşürünce devir yükseliyor ama araç hızlanamıyor sorunların arası minimum 50 km vardır. B8 passatı olan bir abimi arayıp durumu anlattım, stop ettik ve bana fabrika ayalarına geri dönmeyi tarif etti. Yapıp çalıştırdık araç tekrar eski performansına döndü. Neyse Ankara'ya geldik akşamüstü, hanımı da görsün diye şöyle bir şehir içinde turlayalım dedik maalesef 15 km içerisinde tekrar aynı arızayı yaptı.
Sorun için Çankaya Doğuş'a dün gittim, usta bilgisayara bağladı düşük yakıt kalitesi hatası ve 2 adet geçici turbo hatası verdiğini söyledi. Arıza tespiti için 3-4 gün aracın kalması gerektiğini, arıza netleşince arayacaklarını tutarı belirtip yapmalarını onaylarsam yapacaklarını değilse minimum 300 TL arıza tespit ücreti ödemem gerektiğini belirttiler. Aracım 2011 model 93.500 kmde tamamen yetkili servis bakımlı. 2016 temmuzda garanti kapsamında kavramanın değiştiğini ve 15.000 bakımının yapıldığını aldığım kişi söyledi. Şimdi iyi niyet kapsamında garantiye girmesi imkansız anladığım kadarıyla ve muhtemelen turbo değişmesi gerektiğini söyleyecekler servislerin genel tutumu bu. Diğer yandan özel servisler ile de görüşüyorum. Ankara'da Aydoğdu Oto Yahya usta ve Atak Oto Naim Usta ile konuştum her ikisi de turbo değişecek dedi. Kayseri'den bir usta ile konuştum aynı cevabı aldım. Özel serviste 2.000-2500 TL yetkili serviste min. 5.000 TL fiyat duydum turbo değişimi için. İnternetten de araştırıyorum, manifold klapesi diyenler olmuş forumumuzda egr valfi ve N249 valfi denilmiş başka yerlerde.
Açıkçası bilmeden araştırmadan bir şey yapmak istemedim. Temmuz ayında bakım geliyor, o zamana kadar kontrol edeceğim hem de karar vermek istiyorum. Açıkçası yetkili servis bakımlı olmasını istiyorum ama yine de ufak bir şey ise boşuna komple parça değişimi yapmak istemiyorum.Daha önce bu sorunu yaşayan oldu mu ve çözüm bulan oldu mu acaba? Ankara da bu sorunu önyargısız bir şekilde tespit edebilecek bir yer tavsiye edebilir misiniz? Herkese kazasız sorunsuz sürüşler dilerim.
Geçen hafta çarşamba günü 2011 model Passat Variant 1.4 TSI alarak aranıza katıldım. Aracı gerçekten sevdim, ancak ekspertiz yaptırmama rağmen anlaşılamayan ya da anlaşılsa bile ekspertiz yapan kişilerin usta olmamaları sebebiyle anlayamadığı bir sorun ile karşı karşıya kaldım. Şimdiye kadar yapılan tespit turbo arızası!
Aracı Gebze'den aldım, Ankara'ya doğru yola çıktık. Otobanda BP'den depoyu doldurup, aracı denemek ve tanımak için biraz bastık. Normalde 120'yi geçmem ve sakin bir sürüş tarzım vardır ama hazır otoban aracıda sevince basalım dedik, iki kişi yüksüz bir şekilde arkadaşım kullanıyordu. Araç çok rahat 180'e geliyor zaten, genelde bu hızlarda ilerlerken ara ara trafik nedeniyle hızımız 100'e kadar düştü. Araca tekrar yüklenince bir anda güçten kesildi ve araç gitmez oldu 120'yi geçemedik. Vitesi 7 den 6 ya hatta 5e 4e çektik devir 5,6 rpm ye geldi ama ara hızlanmadı. Araç kendini kastı ve sınırladı resmen.
Aracın önceki sahibini aradık, benim başıma daha önce hiç gelmedi dedi ve 120 km hızda ikaz ayarlaması yapmıştım onu kapatıp deneyin isterseniz dedi. Dinlenme tesisine girip stop ettik ve uyarıyı kapattık. Daha sonra aracı ben aldım bastım gayet güzel bir şekilde gitmeye başladı hemen 180'i gördü zaten. Bi ara 210'u da gördük geçici bir hata verdi herhalde önceki sahibi haklıymış sorun ikaz ayarındaymış derken hızımız düşüp tekrar basınca araç 140 km hızda takıldı bu sefer. Vites düşürünce devir yükseliyor ama araç hızlanamıyor sorunların arası minimum 50 km vardır. B8 passatı olan bir abimi arayıp durumu anlattım, stop ettik ve bana fabrika ayalarına geri dönmeyi tarif etti. Yapıp çalıştırdık araç tekrar eski performansına döndü. Neyse Ankara'ya geldik akşamüstü, hanımı da görsün diye şöyle bir şehir içinde turlayalım dedik maalesef 15 km içerisinde tekrar aynı arızayı yaptı.
Sorun için Çankaya Doğuş'a dün gittim, usta bilgisayara bağladı düşük yakıt kalitesi hatası ve 2 adet geçici turbo hatası verdiğini söyledi. Arıza tespiti için 3-4 gün aracın kalması gerektiğini, arıza netleşince arayacaklarını tutarı belirtip yapmalarını onaylarsam yapacaklarını değilse minimum 300 TL arıza tespit ücreti ödemem gerektiğini belirttiler. Aracım 2011 model 93.500 kmde tamamen yetkili servis bakımlı. 2016 temmuzda garanti kapsamında kavramanın değiştiğini ve 15.000 bakımının yapıldığını aldığım kişi söyledi. Şimdi iyi niyet kapsamında garantiye girmesi imkansız anladığım kadarıyla ve muhtemelen turbo değişmesi gerektiğini söyleyecekler servislerin genel tutumu bu. Diğer yandan özel servisler ile de görüşüyorum. Ankara'da Aydoğdu Oto Yahya usta ve Atak Oto Naim Usta ile konuştum her ikisi de turbo değişecek dedi. Kayseri'den bir usta ile konuştum aynı cevabı aldım. Özel serviste 2.000-2500 TL yetkili serviste min. 5.000 TL fiyat duydum turbo değişimi için. İnternetten de araştırıyorum, manifold klapesi diyenler olmuş forumumuzda egr valfi ve N249 valfi denilmiş başka yerlerde.
Açıkçası bilmeden araştırmadan bir şey yapmak istemedim. Temmuz ayında bakım geliyor, o zamana kadar kontrol edeceğim hem de karar vermek istiyorum. Açıkçası yetkili servis bakımlı olmasını istiyorum ama yine de ufak bir şey ise boşuna komple parça değişimi yapmak istemiyorum.Daha önce bu sorunu yaşayan oldu mu ve çözüm bulan oldu mu acaba? Ankara da bu sorunu önyargısız bir şekilde tespit edebilecek bir yer tavsiye edebilir misiniz? Herkese kazasız sorunsuz sürüşler dilerim.