S.a Beyler aracım 2005 model 1.9 tdı passat geçen yaz aldım expere soktum aracı hiçbir sorun olmadan aldım. kışa kadar sorunsuz kullandım ama bu kış ne olduysa aracı fazlada kullanmıyorum ama buna rağmen araç arıza ışığı yaktı götürdüm bi ustaya gösterdim şanzumandan veriyor dedi vites geçişlerinde bi arıza gösteriyo tork konvektöründe ve selenoid valflerinde gösteriyo. arac soğukken yapiyo genelde çalıştırdığımda ilk hareketi geç veriyo gaza bastığımda sonradan alıyo anında tepki vermiyo araç ağır kalıyo ve sabit hızla giderken vites sanki bi üst vitese geçip geri düşüyo tekrar geçiyo gibi yapiyo ve sürekli olmuyo bazende yokuşlarda genelde araç 115 beygir olmasına rağmen sanki gücü yetmiyo gibi bağırıyo gaza ne kadar bassamda bi rahatlamıyo bunu bazen düz yoldada yapiyo geçen hafta bi otomatik şanzuman tamircisine götürdüm şanzumanı acıp bakmam lazım dedi bu araçlarda kronik bu arızalar sen 2 bin 3 bin tl yi gözden cıkar dedi daha arızayı görmeden belki 4 bini bile bulabilir dedi böyle diyincede biraz kıllandım ustadan daha görmeden fiyat verdi belkide doğru söylüyodur ama aşırı bi arıza yok vites geçişlerinde bi problem var vuruntu falan yok ve bide güç aktarımında problem var gaza bastığımda geç alıyo ve bu güçteki bi aracın böyle zorlanması normal bişey değil bastığım gazın karşılığını vermiyor problem ne olabilir yardımcı olurmusunuz ben aksarayda yaşıyorum buraya yakın volkswagen serviside yok malesef gidemiyorumda.

Sanziman yagi en son ne zaman degismis bilginiz varmi araciniz kac km de? Birde vites gecislerinde devir artip vites artmiyorsa sanziman haricinde maf sensorunun bozuk olabileceginide goz onune alin. Maf sensorunun okudugu degerler olculerek yorum yapilabilir

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aracı aldığımda 211 bindeydi şuan 215 binlerde ben hiç değiştirmedim aracın 3.ü sahibiyim benden öncekilerinde değiştirdiğini sanmiyorum bugün yine normal yolda giderken vites korumaya aldı kilitledi sanaayiye gittim arızayı sildirip düzelttim 4. viteste bi zorlanma varmış ustanın söylediği direk arabaya çokmu patinaj çektiriyosun dedi halbuki daha normal devrinde bile süremiyorum hic zorlamaya gelmiyo zaten kendiliğinden zorlanıyor ve beynin içinden elektronik aksamdan sorun olabilecğini söyledi mekanik bişey olmadığını söyledi kesin teşhis koymadı ama kendi düşüncesini söyledi şanzuman haric motorda her türlü arızasını yaparım ama şanzumanını anlamam dedi

Slm belki hava filtresi üzerindeki hava mebranasi arizali olabilir ve yeterli hava alamayinca da motor cekisden düser ve cekmez bence ona baktirmani tavsiye ederim basit bir hata.
Ben 2000modek 1.9 tdi 115 ps 10 sene kullandim ve bahsettigim hava filtresi üzerindeki membraneyi degistirdim arabanin calismasinda bir sorun yoktu ama arac cekmiyordu rampa cikamoyordum onu degistirdim sonra canavar gibi oldu bu hata yaklsikn200000km geldi basima 414000km de arabayi sattimmama arac tas gibiydi vaktinde bakimini yaptir ve trial kagisoni degistir turboyu zorlama sana daha epey seneler güle güle hasarsuz kullanorsin ben aracimi 129000km aaldim 10 sene kullandom 414000km sattim sadece 1 deda akü degistirdim birde ön ve arka fren aynanalarini debriaj balatasi gelecek diye sattim yoksa satmaya niyetim yoktu cünkü devriyaj balatasi ve rolanta aynasi degisimi yaklasik 1500.00 euro tutuyordu am aracin degeri o kadar olmadigindan satmak becburiyetinde kaldim.

yorumun için saol hocam ama benimkinde vites geçişinsde bi problem var sanırım büyük ihtimal beyinden oluyor onuda inşallah vakit bulduğum bi zaman ustaya götürüp beyni açtıracam mecburen daha öncede aynısını söylemişti usta beyni acıp bakacaz diye sonucu burdan paylaşırım yine

Kardeş selamlar, ne oldu aracın son durumu nedir? Şanzımanı yaptırdın mı?

babamın tam otomatik toyotası da benzer arızayı yapıyordu. çekmeme. vites geçerken vurma, stop etme. 4. piston arızası gösteriyordu. buji, kablo,bobin , distribitör kapagı değişti. deneme yanılma yöntemi ile lpg enjektörü, lpg beyni değişti. sibop ayaraı yapıldı . elektirk aksam kontrolü ne varsa değiştirdik. en son otomatik şanzıman bozuk dediler. ama bir komşu geldi gaz kelebeği dedi. 10 tl işçilik, 10 tl de balata sipreyi. 20 tl ye araba saat gibi oldu. üstteki Piyerloti abimizin dediği gibi aracın gaz kelebeği kirlendiyse bahsettiğinizi arızayı verir

Aracınız yağlı şanzıman ise, ilk önce şanzıman yağ seviyesini kontrol ediniz. Şanzıman yağ seviye çubuğu vardır.

Abi bi an önce bi ustaya göster aracı bizde 2008 yılında 2003 1,9TDİ 130HP otomatik:vw passat vardı aracı aldıktan 3 ay sonra şanzuman da dolayı arıza lambası yaktı sorun yok gibi gözüküyordu ustada bir şey olmaz görünende sıkıntı yok dedi (sağ olsun) aradan 15 gün geçti sabah arabayı çalıştırdık araç vites 'D' konumunda 4000 devire kadar bastıktık zar zor kalktı şanzumancı ustaya gösterdik şanzuman inecek dedi şanzumanı indirdi, komple şanzuman yapıldı. sorun en başta şanzuman beynindeymiş daha önce darbe almış beyin işlem görmüş şanzuman komutlarını karıştırdıgı için şanzumanı indirdi. beyin ve şanzuman yapılmıştı o zaman için 3500 TL gitmişti..
en başında sadece beyin değişseydi 1000TL ile hallolacaktı:mor.

arkadaşım benim 2006 1.9 sdti active select vectram vardı 243 bin km deydi. şanzuman da üst viteslere geçemiyordu geçmesi için hafif ayağımı gazdan çekmek zorunda kalıyortdum, vites düşürken vuruntu yapıyordu, geri vitese takarken 2 sn sonra geçip ardından vuruntu yapıyordu en son yolda giderken 3. viteste takılı kaldı. bütün bunlar motorun gücünü etkiliyordu hiç atiklik yoktu motorda. internette sanayide o kadar araştırmadan sonra problemin şanzuman beyninde olduğunu anladık ankarada Aydoğmuşlar sanzımana garantili bir şekilde yaptırdım 2015 in sonunydu 3300 tl ödedim çıkan parçaya baktım bu parayı eder dedim. EN ÖNEMLİSİ SANZIMANI BOZUK ARABA EMME MONİFOLDUNU DA BOZUYOR O DA EGR Yİ VE BOĞAZ KELEBEĞİNİ GİRDAP VALFİNİ TURBO VALFİNİ BOZUYOR KANSER GİBİ YAYILIYOR. ŞANZIMANI BOZUK ARABA MOTORU KORUMAYA ALIP EN BAŞTA MONİFOLDU KAPATIYOR BUDA MONİFOLDU BOZUYOR. senin problemin sanzıman beyni acilen değiştir.

sorunu nasıl çözdünüz yardımcı olabilir misiniz ?