Yeni aldıgım aracımı hafta içi ev iş kısa mesafe kullanmam neden ile her hafta dpf doluyor ve temizlemeye çalışıyor bu konu hakkında yaptıgım araştırmalar sonucunda dpf iptaline karar verdim bu işlemle beraber egr iptalide yapılıyormuş , görüştügüm yazılım firmalarının hepsi aynı şeyleri söylüyorlar iptal işlemleri bi sıkıntı yaratmaz ve yazılım atmışken chip de yaparız diyorlar 170 hp aracın 200 hp yi geçer ve dsg ye bir zararı yok dediler , bu konu hakkında daha önce yaptıran veya bana bi tavsiyede bulunabilecek arkadaşlardan yardım bekliyorum , teşekkürler

Mantıklı iş

sağlık açısından dpf ve egr iptaline karşıyım. 2.0tdi motorlar zaten yeteri kadar kirli gaz üretiyorlar, bir de dpf iptal edilirse araç kanser makinesi haline gelir.

diğer taraftan dsg'li araç için chip tuning intihardır. zira vw tdi motorların tork değerlerini dsg'nin sınırlarına uygun şekilde belirliyor. (7 ileri kuru tipte azami 250nm, 6 ileri yağlı tipte azami 350nm) eğer chip yaptırırsanız kavrama en kısa sürede saçmalamaya başlayacaktır. ilerleyen günlerde de elinizde kalacaktır.

sağlık açısından dpf ve egr iptaline karşıyım. 2.0tdi motorlar zaten yeteri kadar kirli gaz üretiyorlar, bir de dpf iptal edilirse araç kanser makinesi haline gelir.

diğer taraftan dsg'li araç için chip tuning intihardır. zira vw tdi motorların tork değerlerini dsg'nin sınırlarına uygun şekilde belirliyor. (7 ileri kuru tipte azami 250nm, 6 ileri yağlı tipte azami 350nm) eğer chip yaptırırsanız kavrama en kısa sürede saçmalamaya başlayacaktır. ilerleyen günlerde de elinizde kalacaktır.
Yorumunuz için teşekkür ederim aracım 135.000 de servis bakımlı aracımda performans bakımından hiçbir sıkıntım her yıl yaptıgım en fazla 12.000 km geçmez , ecufast tr'de tanınmış kaliteli bir firma bu işlemleri yaptırsam bi 30.000 km boyunca sıkıntı yaşarmıyım sizce aracı kullanım şeklimde %80 normal kullanıyorum


2008 2.0 TDİ 170 HP highline dsg f1

Yorumunuz için teşekkür ederim aracım 135.000 de servis bakımlı aracımda performans bakımından hiçbir sıkıntım her yıl yaptıgım en fazla 12.000 km geçmez , ecufast tr'de tanınmış kaliteli bir firma bu işlemleri yaptırsam bi 30.000 km boyunca sıkıntı yaşarmıyım sizce aracı kullanım şeklimde %80 normal kullanıyorum


2008 2.0 TDİ 170 HP highline dsg f1

dsg açısından kesinlikle sorun yaşarsınız. ancak size denk gelmezse sattığınız kişinin başına gelebilir.

Yorumunuz için teşekkür ederim aracım 135.000 de servis bakımlı aracımda performans bakımından hiçbir sıkıntım her yıl yaptıgım en fazla 12.000 km geçmez , ecufast tr'de tanınmış kaliteli bir firma bu işlemleri yaptırsam bi 30.000 km boyunca sıkıntı yaşarmıyım sizce aracı kullanım şeklimde %80 normal kullanıyorum.


2008 2.0 TDİ 170 HP highline dsg f1

Aracınız yeterince seri-hızlı olmasını sağlayacak güce ve torka sahip, çoğunlukla da sakin kullanıyormuşunuz ki güç artırımı gereksiz bir uygulama. DPF ile ilgili yaşadığınız sorunun nedenini zaten siz yazmışsınız. DPF iptal ettirerek siz de çevre kirliliğine katkıda bulunmayın. Aracınızı arada devirli kullanarak sorunun oluşmasını engellemeye çalışın derim. İlla ki güç artırım yaptıracaksanız bahsettiğiniz gibi tanıdık firmalara işlem yaptırınız. Yazılım ile güç düzenlemesi yaptıracaksınız muhakkak orjinal yazılımın yedeğini aldırmanızı öneririm.
Olası en büyük sorunuz Ebirgen bey'in bahsettiği gibi tork limitleri olan DSG olması muhtemel diye düşünüyorum. Yazılım sonrası tork değerleriniz 400 nm'yi aşacaktır ve buna DSG ne kadar dayanbilir bilgi sahibi değilim.

B6 170hp olan passatların torku zaten 350 olması gerek, yani en üst sınırda zaten. Bu sınırı aşmak demek, heran bir sorunla karşılaşmayı göze almak demektir ki, çıkan sorun öyle ufak bir sorunda olmaz diye tahmin ediyorum.
Kendim aracım 140 hp 320 nm yazılım yaptırıp 170 hp 350 nm çıkarayım mı diye aylardır düşünüyorum. Dizelde yazılım ustası olan megachips'i düşünüyorum bende yaptırmak için ama dediğim gibi çok fazla kararsızsım.


Sent from my iPhone 6S Plus using Tapatalk

en üst sınır 350 tork? neye göre en üst sınır ?
ayrıca senın araca yazılım olursa 400 torka yaklaşır 350 senın tabirinle en üst sınırya orada tutamassın istesende.

en üst sınır 350 tork? neye göre en üst sınır ?
ayrıca senın araca yazılım olursa 400 torka yaklaşır 350 senın tabirinle en üst sınırya orada tutamassın istesende.

Sanırım bana söylediniz, herkesin bildiği üzere b6 passat 2.0 tdı motorlar;
-140 hp 320 nm
-170 hp 350 nm
Yani en üst seviye 350 nm dayanıyor. Hani bir üst hp ve nm değeri olsa tamam diyeceğim ama yok. Her iki seçenekte de 6 yağlı tip dsg var.
140 hp 320 nm olanlar sağlıklı olarak 170 hp 350 nm yükseliyor. Ha daha üstüne yükselmez mi elbet yükselir ama dayanmaz, kaldırmaz.
200 hp 400 nm bir versiyon daha olur 6 dsg olup, ozaman derim kaldırır, dayanır diyeceğim ama öyle bir seçenekte yok.


Sent from my iPhone 6S Plus using Tapatalk

BU çevre kirliliğine duyarlı arkadaşlar acaba yere hiç mi çöp atmıyor hiç mi tükürmüyor hiç mi körüklü halk otobüsüne binmiyor. Arkadaş DPF dediğin olay 4 tane filtre onu iptal edince termik santral gibi kara duman falan atmıyor lütfen ezbere yorum yapıp milletin kafasını karıştırmayın..Bende DPF i kırdırmadan önce bir sürü spekülasyon dinledim ama hepsi boş gerçekten....

2010 1.6 TDI manuel 105/250 aracıma yaptırdığım işlemler ;
DPF in içi boşaltıldı( 200 TL). DPF komple söküp boruda yapabilirsiniz ben içini boşalttım.
DYNO testinde aracın normal değerleri ölçüldü
Bilgisayar üzerinden aracın turbosu ve diğer özellikler incelendi
DPF ve EGR yazılımsal olarak iptal edildi.
Turbo koduna göre ( turbonun dayanabiliceği nominal basınca göre) yazılım yüklendi.
DYNO testi yapıldı. 149.5 beygir güç ortaya çıktı..

Bunları yaptıktan sonra ne kara duman gördüm ne başka bişey....Yani teoride söylenilen kara duman olayı pratikte yok...

Size tavsiyem yazılım firmalarını iyi araştırın. Öncelikle DSG nin dayanabileceği maksimum torku öğrenin. Turbo basıncını da ayrıca öğrenin. %70 sınırını aşmayacak şekilde yazılım yapılırsa hiç bir zararı olmaz..

DPF ve EGR iptali yazılımsız 3-5 beygir artırır ve aracın rahatladığını görürsünüz. İlla yazılım attırmanıza gerek yok. DPF kırdırın EGR yi iptal edin yeterli bence...

BU çevre kirliliğine duyarlı arkadaşlar acaba yere hiç mi çöp atmıyor hiç mi tükürmüyor hiç mi körüklü halk otobüsüne binmiyor. Arkadaş DPF dediğin olay 4 tane filtre onu iptal edince termik santral gibi kara duman falan atmıyor lütfen ezbere yorum yapıp milletin kafasını karıştırmayın..Bende DPF i kırdırmadan önce bir sürü spekülasyon dinledim ama hepsi boş gerçekten....

2010 1.6 TDI manuel 105/250 aracıma yaptırdığım işlemler ;
DPF in içi boşaltıldı( 200 TL). DPF komple söküp boruda yapabilirsiniz ben içini boşalttım.
DYNO testinde aracın normal değerleri ölçüldü
Bilgisayar üzerinden aracın turbosu ve diğer özellikler incelendi
DPF ve EGR yazılımsal olarak iptal edildi.
Turbo koduna göre ( turbonun dayanabiliceği nominal basınca göre) yazılım yüklendi.
DYNO testi yapıldı. 149.5 beygir güç ortaya çıktı..

Bunları yaptıktan sonra ne kara duman gördüm ne başka bişey....Yani teoride söylenilen kara duman olayı pratikte yok...

Size tavsiyem yazılım firmalarını iyi araştırın. Öncelikle DSG nin dayanabileceği maksimum torku öğrenin. Turbo basıncını da ayrıca öğrenin. %70 sınırını aşmayacak şekilde yazılım yapılırsa hiç bir zararı olmaz..

DPF ve EGR iptali yazılımsız 3-5 beygir artırır ve aracın rahatladığını görürsünüz. İlla yazılım attırmanıza gerek yok. DPF kırdırın EGR yi iptal edin yeterli bence...

Çöpümü çöp kutularına atıyorum, yere de tükürmüyorum. Termik santrallerin ülkemizde dört dörtlük olmasa da eskisine göre çok daha modernize baca filtreleri kullanmakta. Sorun bugünü değil, elden geldiğince geleceği kurtarmakta. Uygulamıayan bari uygulanana saygı göstermeli.
Siz dpf'yi iptal ettirerek güç mü elde ettiniz merak ettim açıkcası?

Çöpümü çöp kutularına atıyorum, yere de tükürmüyorum. Termik santrallerin ülkemizde dört dörtlük olmasa da eskisine göre çok daha modernize baca filtreleri kullanmakta. Sorun bugünü değil, elden geldiğince geleceği kurtarmakta. Uygulamıayan bari uygulanana saygı göstermeli.
Siz dpf'yi iptal ettirerek güç mü elde ettiniz merak ettim açıkcası?

Evet doğrudur ham yazılımla dynoda 108 hp çıkan araç dpf egr iptalinden sonra 111 hp çıktı. Bunu ben söylemiyorum testlerde böyle ortaya çıkıyor. Yazılım firması böyle söylüyor ve söylediğini testlerle kanıtlıyor.

Fikir alışverişinde bulunan ve yorum yapan arkadaşlara sonsuz teşekkür ediyorum dpf iptali çok kafaya takılacak birşey değil bildigim kadarıyla 2007 öncesi vw dizellerinde dpf yok ve birsürü dizel arabada yok ben her yıl 150.000 kö yol yapan birisi degilim her yıl 10.000 km geçmez , mecbur kalmasamda kesinlikle her şeyin orjinalinden yanayım ,


2008 2.0 TDİ 170 HP highline dsg f1

BU çevre kirliliğine duyarlı arkadaşlar acaba yere hiç mi çöp atmıyor hiç mi tükürmüyor hiç mi körüklü halk otobüsüne binmiyor. Arkadaş DPF dediğin olay 4 tane filtre onu iptal edince termik santral gibi kara duman falan atmıyor lütfen ezbere yorum yapıp milletin kafasını karıştırmayın..Bende DPF i kırdırmadan önce bir sürü spekülasyon dinledim ama hepsi boş gerçekten....

2010 1.6 TDI manuel 105/250 aracıma yaptırdığım işlemler ;
DPF in içi boşaltıldı( 200 TL). DPF komple söküp boruda yapabilirsiniz ben içini boşalttım.
DYNO testinde aracın normal değerleri ölçüldü
Bilgisayar üzerinden aracın turbosu ve diğer özellikler incelendi
DPF ve EGR yazılımsal olarak iptal edildi.
Turbo koduna göre ( turbonun dayanabiliceği nominal basınca göre) yazılım yüklendi.
DYNO testi yapıldı. 149.5 beygir güç ortaya çıktı..

Bunları yaptıktan sonra ne kara duman gördüm ne başka bişey....Yani teoride söylenilen kara duman olayı pratikte yok...

Size tavsiyem yazılım firmalarını iyi araştırın. Öncelikle DSG nin dayanabileceği maksimum torku öğrenin. Turbo basıncını da ayrıca öğrenin. %70 sınırını aşmayacak şekilde yazılım yapılırsa hiç bir zararı olmaz..

DPF ve EGR iptali yazılımsız 3-5 beygir artırır ve aracın rahatladığını görürsünüz. İlla yazılım attırmanıza gerek yok. DPF kırdırın EGR yi iptal edin yeterli bence...

Verdiginiz bilgiler için teşekkür ederim , anladıgım kadarıyla bu işin teorik kısmındanda anlıyorsunuz , sizden fikir istiyorum nasıl bir uygulama yapayım sıkıntı yaşamıyacak şekilde hem yazılımsal hemfe mekanik olarak dpy'yi kırdırıp egr'yi iptal ettiricem yazılım firması olarak en yakınımda ecufast malatya bayii var nasıl bir yazılım artırayım yardımcı olursanız sevinirim


2008 2.0 TDİ 170 HP highline dsg f1

Dizel paddatın DPF iptaline takılana kadar yoldaki herhangi bir tofaşı alın hurdaya ayırın inanın bundan çok daha büyük hayra geçmiş olursunuz. Dizel araçların siyah renkte duman atması benzinli araçlardan daha az havayı kirlettiği anlamına gelmiyor. 12 silindir motora sahip onlarca arac vergi verdiği içinmi havayı kirletme hakkına sahip oluyor.

Trafikte olan yüzbinlerce kamyon, otobüs, belediye otobüsleri, minibüs, midibüs, tır, vb daha aklıma gelmeyen envai çeşit dizel araçlar var. Bu araçlarda DPF falan hak getire. Geçen gün önümdeki kamyon gaza bir bastı, siyah dumandan neredeyse önümü göremeyecektim. Şehir içindeki belediye otobüsleri zaten bir kara duman makinası şeklinde. O yüzde bizim passatların DPF'siz çıkaracakları zararlı gazlar, genel toplamın içinde yok gibi bir şey.

BU çevre kirliliğine duyarlı arkadaşlar acaba yere hiç mi çöp atmıyor hiç mi tükürmüyor hiç mi körüklü halk otobüsüne binmiyor. Arkadaş DPF dediğin olay 4 tane filtre onu iptal edince termik santral gibi kara duman falan atmıyor lütfen ezbere yorum yapıp milletin kafasını karıştırmayın..Bende DPF i kırdırmadan önce bir sürü spekülasyon dinledim ama hepsi boş gerçekten....

2010 1.6 TDI manuel 105/250 aracıma yaptırdığım işlemler ;
DPF in içi boşaltıldı( 200 TL). DPF komple söküp boruda yapabilirsiniz ben içini boşalttım.
DYNO testinde aracın normal değerleri ölçüldü
Bilgisayar üzerinden aracın turbosu ve diğer özellikler incelendi
DPF ve EGR yazılımsal olarak iptal edildi.
Turbo koduna göre ( turbonun dayanabiliceği nominal basınca göre) yazılım yüklendi.
DYNO testi yapıldı. 149.5 beygir güç ortaya çıktı..

Bunları yaptıktan sonra ne kara duman gördüm ne başka bişey....Yani teoride söylenilen kara duman olayı pratikte yok...

Size tavsiyem yazılım firmalarını iyi araştırın. Öncelikle DSG nin dayanabileceği maksimum torku öğrenin. Turbo basıncını da ayrıca öğrenin. %70 sınırını aşmayacak şekilde yazılım yapılırsa hiç bir zararı olmaz..

DPF ve EGR iptali yazılımsız 3-5 beygir artırır ve aracın rahatladığını görürsünüz. İlla yazılım attırmanıza gerek yok. DPF kırdırın EGR yi iptal edin yeterli bence...
çok cahilane bir yorum olmuş.

1. dizel araçların kanserojen olmasının sebebi çıkardığı gazların zehirli olması değildir. yanma esnasında oluşan ve egsozdan atılan partiküllerin solunması halinde kanserojen etkisi vardır. peki bu kanserojen partiküllerin havaya karışmasını engelleyen ve insanların kanser olmasını engelleyen şey nedir? DPF!!! DPF'yi iptal ettiğinizde gözünüzle göremeyeceğiniz büyüklükte partiküller çıkmaya başlar egsozdan. evet tek bir araç çok fazla etki etmeyebilir(!) ama sizin gibi düşünen yüzlercesi yüzünden ciddi sorunlar ile karşılaşılır.

2. yıllar geçtikçe araçlar çevreyi daha az kirletmek için revize ediliyor. eski araçlar piyasadan kalktıkça havayı kirleten araç sayısı azalıyor. körüklü halk otobüsü dediğiniz şey 30 sene önce piyasaya çıkmış ve yakın zamanda yenisi ile değiştirilecek olan bir ürün. kaldı ki 30 sene öncesinin teknolojisini örnek göstererek "onun varsa benim de havayı kirletmeye hakkım var" demek tam bir 3. dünya ülkesi insanı hareketidir.

bu tür münferit hareketleri düşünürken herkesin sizin gibi hareket ettiği ve dpf'sini iptal ettirdiği bir senaryo düşünün. 3-5 uyanığın dpf iptal ettirdiği bir senaryo değil.

çevre konusu çok önemli bir konu. belki çocuk sahibi bir insan olarak ben biraz daha fazla önem veriyorumdur. ama çevre kirliliğini meşrulaştıracak ifadelerde bulunacak bir cüret de göstermeyelim.

edit: son çevre mevzuati ile birlikte termik santrallerin 2018 yılına kadar 2 adet önemli filtreleme sistemi uygulamaları gerekmektedir. 1. kanserojen olan SO2 gazının filtrelendiği baca gazı desülfirizasyonu (üstelik kurulu gücün %11ini kullanır, yani enerji tüketir) 2. zararlı partiküllerin filtrelendiği elektrostatic baca filtresi. bundan 2 sene sonra termik santraller bile çevreyi, %11 daha az para kazanmak pahasına, daha az kirletmek için uğraşırken siz 4-5hp için havayı daha fazla kirletmek için uğraşıyorsunuz.

çok cahilane bir yorum olmuş.

1. dizel araçların kanserojen olmasının sebebi çıkardığı gazların zehirli olması değildir. yanma esnasında oluşan ve egsozdan atılan partiküllerin solunması halinde kanserojen etkisi vardır. peki bu kanserojen partiküllerin havaya karışmasını engelleyen ve insanların kanser olmasını engelleyen şey nedir? DPF!!! DPF'yi iptal ettiğinizde gözünüzle göremeyeceğini büyüklükte partikülleri çıkmaya başlar egsozdan. evet tek bir araç çok fazla etki etmeyebilir(!) ama sizin gibi düşünen yüzlercesi yüzünden ciddi sorunlar ile karşılaşılır.

2. yıllar geçtikçe araçlar çevreyi daha az kirletmek için revize ediliyor. eski araçlar piyasadan kalktıkça havayı kirleten araç sayısı azalıyor. körüklü halk otobüsü dediğiniz şey 30 sene önce piyasaya çıkmış ve yakın zamanda yenisi ile değiştirilecek olan bir ürün. kaldı ki 30 sene öncesinin teknolojisini örnek göstererek "onun varsa benim de havayı kirletmeye hakkım var" demek tam bir 3. dünya ülkesi insanı hareketidir.

bu tür münferit hareketleri düşünürken herkesin sizin gibi hareket ettiği ve dpf'sini iptal ettirdiği bir senaryo düşünün. 3-5 uyanığın dpf iptal ettirdiği bir senaryo değil.

çevre konusu çok önemli bir konu. belki çocuk sahibi bir insan olarak ben biraz daha fazla önem veriyorumdur. ama çevre kirliliğini meşrulaştıracak ifadelerde bulunacak bir cüret de göstermeyelim.

edit: son çevre mevzuati ile birlikte termik santrallerin 2018 yılına kadar 2 adet önemli filtreleme sistemi uygulamaları gerekmektedir. 1. kanserojen olan SO2 gazının filtrelendiği baca gazı desülfirizasyonu (üstelik kurulu gücün %11ini kullanır, yani enerji tüketir) 2. zararlı partiküllerin filtrelendiği elektrostatic baca filtresi. bundan 2 sene sonra termik santraller bile çevreyi, %11 daha az para kazanmak pahasına, daha az kirletmek için uğraşırken siz 4-5hp için havayı daha fazla kirletmek için uğraşıyorsunuz.

bir söz vardır merdi kıpti şecaat arzederken sırkatin söyler diye. sizinki de ona benziyor.

Şimdi bu yazdıklarınızla verdiğiniz örneklerle sanıyorsunuz siz süper zeka karşınızdakiler gerizekalı. Biraz açık seçik konuştum ama kusuruma ister bakın ister bakmayın. Teknolojik gelişmeleri bu forumdaki en pasif üye dahi en az sizin kadar takip ediyordur bundan emin olabilirsiniz. Mademki havanın temizliği sarfedilen enerjileri falan fıstıkları bu kadar dert ediyorsunuz kullandığınız aracı yakın elektrikli araç kullanın onuda güneş panelleriyle şarj edin sonra gelin burda dbf iptal edenlere laf söyleyin. Bizim burda da söylerlerki ainesi iştir kişinin lafa bakılmaz 2.0 araç kullanıp ondan bir miktar daha çok kirletecek aynı aracı kullananlara böyle çıkışamazsınız.

Şimdi bu yazdıklarınızla verdiğiniz örneklerle sanıyorsunuz siz süper zeka karşınızdakiler gerizekalı. Biraz açık seçik konuştum ama kusuruma ister bakın ister bakmayın. Teknolojik gelişmeleri bu forumdaki en pasif üye dahi en az sizin kadar takip ediyordur bundan emin olabilirsiniz. Mademki havanın temizliği sarfedilen enerjileri falan fıstıkları bu kadar dert ediyorsunuz kullandığınız aracı yakın elektrikli araç kullanın onuda güneş panelleriyle şarj edin sonra gelin burda dbf iptal edenlere laf söyleyin. Bizim burda da söylerlerki ainesi iştir kişinin lafa bakılmaz 2.0 araç kullanıp ondan bir miktar daha çok kirletecek aynı aracı kullananlara böyle çıkışamazsınız.
böyle bir yorum olabilir mi? çevreyi düşünen herkes elektrikli araç mı kullanmak zorunda! illa ki en uç çözüme mi gitmek zorundayız. arası yok mudur? tabi ki vardır. en azından kendi elimizle daha kötü hale getirmemek. aracınızı daha kirli hale getirmenizi eleştirmek için illa ki elektrikli araç kullanmak mı zorundayım? nereden öğreniyorsunuz bu saçma mantığı!

bu işin zeka ile alakası olduğunu nasıl yorumladınız bilmiyorum ancak zeka ile değil vicdan ile alakası var. "nasıl olsa daha fazla kirletenler var" diyerek sizin de kirletme hakkınız olmaz.

elindeki ürünü daha kirli hale kasıtlı olarak getirenleri eleştiren insanlara "o zaman sen uğraş, para kaybet kendini daha iyi hale getir ondan sonra beni eleştir" demek komik oluyor. nasıl bir mantık, nasıl bir düşünce yapısı bu. işte zeka burada devreye giriyor.

özet geçeyim: önemli olan olduğundan daha zararlı hale getirmemektir. nacizane vatandaşlar olarak en azından yapabileceğimiz budur.

edit: aracımı satıp 1.4tsi golf aldım. bunu da satıp 1.6tdi passat alacağım. babama da bu hafta 1.4tsi passat b8 comfortline aldım. kaldı ki ne 2.0tdi passatımda ne de şimdiki golfümde aracın orjinalliğini bozacak veya çevreyi daha fazla kirletecek en ufak bir değişiklik yapmadım.

böyle bir yorum olabilir mi? çevreyi düşünen herkes elektrikli araç mı kullanmak zorunda! illa ki en uç çözüme mi gitmek zorundayız. arası yok mudur? tabi ki vardır. en azından kendi elimizle daha kötü hale getirmemek. aracınızı daha kirli hale getirmenizi eleştirmek için illa ki elektrikli araç kullanmak mı zorundayım? nereden öğreniyorsunuz bu saçma mantığı!

bu işin zeka ile alakası olduğunu nasıl yorumladınız bilmiyorum ancak zeka ile değil vicdan ile alakası var. "nasıl olsa daha fazla kirletenler var" diyerek sizin de kirletme hakkınız olmaz.

elindeki ürünü daha kirli hale kasıtlı olarak getirenleri eleştiren insanlara "o zaman sen uğraş, para kaybet kendini daha iyi hale getir ondan sonra beni eleştir" demek komik oluyor. nasıl bir mantık, nasıl bir düşünce yapısı bu. işte zeka burada devreye giriyor.

Ben size diyorumki iğneyi kendinize çuvaldızı başkasına batırın ama fikrinizi savunmaya okadar kilitlenmişsiniz ki karşınızdakini zeka eksikliği görecek kadar sapıklaşmışsınız. Lafınızı aynen size iade ediyorum. Bizi suçlarken sizde PD 2.0 Motor kullandığınızı bunun daha az kirletininin var olduğunu söylüyorum ama anlayıp anlamamazlıktan geliyorsunuz.

Şuan bir aracım yok alma arefesindeyim. Buna rağmen bu konuyu konuşuyoruz. Sizin mantığınızla 1.2 TDI polo kullanan insanın sizi aynen bize yapmaya çalıştığınız gibi yerden yere vurup bizede küfretmesi lazım yaptığımız salınımdan doalyı böylemi olmalı sizce?

Yaptığımızın kesinlikle çok doğru harika bir iş olduğunu söylemiyoruz ama bunu bukadar büyütüp saçma sapan triplere girmenizde oldukça komik.

çok cahilane bir yorum olmuş.

1. dizel araçların kanserojen olmasının sebebi çıkardığı gazların zehirli olması değildir. yanma esnasında oluşan ve egsozdan atılan partiküllerin solunması halinde kanserojen etkisi vardır. peki bu kanserojen partiküllerin havaya karışmasını engelleyen ve insanların kanser olmasını engelleyen şey nedir? DPF!!! DPF'yi iptal ettiğinizde gözünüzle göremeyeceğini büyüklükte partikülleri çıkmaya başlar egsozdan. evet tek bir araç çok fazla etki etmeyebilir(!) ama sizin gibi düşünen yüzlercesi yüzünden ciddi sorunlar ile karşılaşılır.

2. yıllar geçtikçe araçlar çevreyi daha az kirletmek için revize ediliyor. eski araçlar piyasadan kalktıkça havayı kirleten araç sayısı azalıyor. körüklü halk otobüsü dediğiniz şey 30 sene önce piyasaya çıkmış ve yakın zamanda yenisi ile değiştirilecek olan bir ürün. kaldı ki 30 sene öncesinin teknolojisini örnek göstererek "onun varsa benim de havayı kirletmeye hakkım var" demek tam bir 3. dünya ülkesi insanı hareketidir.

bu tür münferit hareketleri düşünürken herkesin sizin gibi hareket ettiği ve dpf'sini iptal ettirdiği bir senaryo düşünün. 3-5 uyanığın dpf iptal ettirdiği bir senaryo değil.

çevre konusu çok önemli bir konu. belki çocuk sahibi bir insan olarak ben biraz daha fazla önem veriyorumdur. ama çevre kirliliğini meşrulaştıracak ifadelerde bulunacak bir cüret de göstermeyelim.

edit: son çevre mevzuati ile birlikte termik santrallerin 2018 yılına kadar 2 adet önemli filtreleme sistemi uygulamaları gerekmektedir. 1. kanserojen olan SO2 gazının filtrelendiği baca gazı desülfirizasyonu (üstelik kurulu gücün %11ini kullanır, yani enerji tüketir) 2. zararlı partiküllerin filtrelendiği elektrostatic baca filtresi. bundan 2 sene sonra termik santraller bile çevreyi, %11 daha az para kazanmak pahasına, daha az kirletmek için uğraşırken siz 4-5hp için havayı daha fazla kirletmek için uğraşıyorsunuz.

bir söz vardır merdi kıpti şecaat arzederken sırkatin söyler diye. sizinki de ona benziyor.

Cahilane diyerek saygısızlık yapma pahasına yorum yapmışsınız ancak karakter olarak sizin seviyenizde bir kişilik olmadığım için size aynı minvalde cevap vermeyeceğim. Traş olurken suyu açık bırakıyor musun ? Profiline baktığımda 2.0 TDI araç kullanıyorsun ayrıca çevreye çocuk sahibi birisi olduğunuz için daha çok önem verdiğini yazmışsın. Benzinli araçlar dizellere göre daha az çevreyi kirletir ve avrupada dizel araçlar mavi, benzinli araçlar yeşil kategorisinde değerlendirilir yani dizel araç çevreye daha çok zarar verir. Madem çevre dostun neden dizel yerine benzinli kullanmıyorsun( elektriği geçtim) ayrıca çevrenin çocuk sahibi olmakla ne alakası var bekar olanlar çevre düşmanı mı ? Bana mevzuattan bahsetmişsin acaba somadaki termik santrale kaç defa gittin inceleme yaptın bunu sormak isitiyorum. Ben 3 defa gittim söyleyim. Senin gibi yasaları, iş kanunlarını, OHSAS 18001 iş sağlığı ve güvenliği konularını bende biliyorum. Bana bunun uygulanabilirliğini açıkla beni inandır. İnandıramıyorsan bana yasalardan bahsetme. Mevzuat her yerde var önemli olan o mevzuata uymak. Türkiye neden hala iş kazalarında ilk sıralarda yer alıyor bundan haberin var mı ?

Ben size diyorumki iğneyi kendinize çuvaldızı başkasına batırın ama fikrinizi savunmaya okadar kilitlenmişsiniz ki karşınızdakini zeka eksikliği görecek kadar sapıklaşmışsınız. Lafınızı aynen size iade ediyorum. Bizi suçlarken sizde PD 2.0 Motor kullandığınızı bunun daha az kirletininin var olduğunu söylüyorum ama anlayıp anlamamazlıktan geliyorsunuz.

Şuan bir aracım yok alma arefesindeyim. Buna rağmen bu konuyu konuşuyoruz. Sizin mantığınızla 1.2 TDI polo kullanan insanın sizi aynen bize yapmaya çalıştığınız gibi yerden yere vurup bizede küfretmesi lazım yaptığımız salınımdan doalyı böylemi olmalı sizce?

Yaptığımızın kesinlikle çok doğru harika bir iş olduğunu söylemiyoruz ama bunu bukadar büyütüp saçma sapan triplere girmenizde oldukça komik.

1. 2.0 tdi aracımı sattım. satmasam da farketmez. zira araç müsait olmasına rağmen araca hiç bir şekilde daha zararlı hale getirecek müdahelede bulunmadım.
2. 2.0 tdi passat alırken bütçem en fazla ona müsade etti. ekstra bir çaba sarfetmedim. imkanım doğrultusundaki aracı aldım.
3. zeka işte burada devreye giriyor. bir aracı üretildiği yılın çevre mevzuatının izin verdiği şekilde kullanmakla, eski araçlar zaten kirliydi diyerek kasıtlı bir şekilde yeni aracını eski araçlar kadar çevreye kirli hale getirmek farklı şeydir.

bak kusur vs kasıt. ben 2.0 tdi araç kullanırken aracı kasıtlı bir şekilde kirli hale getirmiyordum. aracın üretim yılı itibariyle özelliği öyleydi. ama siz kasıtlı olarak daha zararlı hale getiriyorsunuz. o zaman herkes kendinden daha kirli aracı örnek göstererek aracını kirli hale getirsin. hala bu mantığı savunup utanmamanıza şaşırıyorum.

Cahilane diyerek saygısızlık yapma pahasına yorum yapmışsınız ancak karakter olarak sizin seviyenizde bir kişilik olmadığım için size aynı minvalde cevap vermeyeceğim. Traş olurken suyu açık bırakıyor musun ? Profiline baktığımda 2.0 TDI araç kullanıyorsun ayrıca çevreye çocuk sahibi birisi olduğunuz için daha çok önem verdiğini yazmışsın. Benzinli araçlar dizellere göre daha az çevreyi kirletir ve avrupada dizel araçlar mavi, benzinli araçlar yeşil kategorisinde değerlendirilir yani dizel araç çevreye daha çok zarar verir. Madem çevre dostun neden dizel yerine benzinli kullanmıyorsun( elektriği geçtim) ayrıca çevrenin çocuk sahibi olmakla ne alakası var bekar olanlar çevre düşmanı mı ? Bana mevzuattan bahsetmişsin acaba somadaki termik santrale kaç defa gittin inceleme yaptın bunu sormak isitiyorum. Ben 3 defa gittim söyleyim. Senin gibi yasaları, iş kanunlarını, OHSAS 18001 iş sağlığı ve güvenliği konularını bende biliyorum. Bana bunun uygulanabilirliğini açıkla beni inandır. İnandıramıyorsan bana yasalardan bahsetme. Mevzuat her yerde var önemli olan o mevzuata uymak. Türkiye neden hala iş kazalarında ilk sıralarda yer alıyor bundan haberin var mı ?
1. aracımı sattım 1.4tsi aldım. ayrıca satmamış olsaydım bile aracı daha zararlı hale getirmedim. (daha eski versiyonlar nasıl olsa daha kirletiyordu diyerek chip taktırmadım.)
2. somaya değil, yeniköye, kemerköye, seyitömere, kangala gittim. hepsine FGD ve elektrostatik baca uygulattım. kaldı ki soma da özelleşti. finansmanı sağlayan bankalar ekvator prensipleri gereği filtre ve FGD takılmasını sağlayacaklardır. evet boş konuşmuyorum.
3. traş olurken suyu açık bırakmam. açık bıraktığımda bile insanlar su açık diye akciğer kanseri olmuyorlar.
4. karakter olarak benim seviyemde olmadığını farkettim. benim karakterimdeki bir insan çevreye saygısızlığı bu derece cahilane savunmaz.

böyle bir yorum olabilir mi? çevreyi düşünen herkes elektrikli araç mı kullanmak zorunda! illa ki en uç çözüme mi gitmek zorundayız. arası yok mudur? tabi ki vardır. en azından kendi elimizle daha kötü hale getirmemek. aracınızı daha kirli hale getirmenizi eleştirmek için illa ki elektrikli araç kullanmak mı zorundayım? nereden öğreniyorsunuz bu saçma mantığı!

bu işin zeka ile alakası olduğunu nasıl yorumladınız bilmiyorum ancak zeka ile değil vicdan ile alakası var. "nasıl olsa daha fazla kirletenler var" diyerek sizin de kirletme hakkınız olmaz.

elindeki ürünü daha kirli hale kasıtlı olarak getirenleri eleştiren insanlara "o zaman sen uğraş, para kaybet kendini daha iyi hale getir ondan sonra beni eleştir" demek komik oluyor. nasıl bir mantık, nasıl bir düşünce yapısı bu. işte zeka burada devreye giriyor.

özet geçeyim: önemli olan olduğundan daha zararlı hale getirmemektir. nacizane vatandaşlar olarak en azından yapabileceğimiz budur.

edit: aracımı satıp 1.4tsi golf aldım. bunu da satıp 1.6tdi passat alacağım. babama da bu hafta 1.4tsi passat b8 comfortline aldım. kaldı ki ne 2.0tdi passatımda ne de şimdiki golfümde aracın orjinalliğini bozacak veya çevreyi daha fazla kirletecek en ufak bir değişiklik yapmadım.

Bütün yorumların bir biriyle çelişiyor farkında mısın. Vicdan konusu yaptın madem. 2.0 TDI araç kullanırken vicdanın sızlamıyor mu. Neden hybrid kullanmıyorsun ? Evinde çöp ayrıştırma yapıyor musun ? kağıtları ayrı plastikleri ayrı camları ayrı ayrı ayrıştırıyor musun ? Su tüketimine dikkat ediyor musun. Şuan dünya olarak 2017 nin kotasından kullanmaya başladığımızın farkında mısın ?

Çocuk sahibi adamsın yorum yaparken biraz saygılı ol lütfen...Sen milllete cahil utanmaz zekasız dersen kusura bakma herkesin bir sabrı var...Nezaket kurallarını aşmayın.
Mesleğin memleketin kariyerin ne olursa olsun bu forumda yorum yaparken saygılı olmaya mecbursun işine gelmiyorsa pılını pırtını toplar seviyene göre formlara gidersin...

Bütün yorumların bir biriyle çelişiyor farkında mısın. Vicdan konusu yaptın madem. 2.0 TDI araç kullanırken vicdanın sızlamıyor mu. Neden hybrid kullanmıyorsun ? Evinde çöp ayrıştırma yapıyor musun ? kağıtları ayrı plastikleri ayrı camları ayrı ayrı ayrıştırıyor musun ? Su tüketimine dikkat ediyor musun. Şuan dünya olarak 2017 nin kotasından kullanmaya başladığımızın farkında mısın ?

Çocuk sahibi adamsın yorum yaparken biraz saygılı ol lütfen...Sen milllete cahil zekasız dersen kusura bakma herkesin bir sabrı var...Nezaket kurallarını aşmayın.

yaptığım yorumlarda herhangi bir sorun yok. sen bizim yorumlarımıza ezbere demişsin ben de cahilane dedim. yoruma dedim sana demedim.

bak bilale anlatır gibi anlatıyorum. senin dediğin şeyleri yapmam için ekstra efor sarfetmem gerekir. veya para gerekir. ben ekstra efor sarfedip çevreye katkıda bulunmuyorum diye sen ekstra efor sarfedip çevreye zarar veriyorsun.

aracı mevcut haliyle kullanmakla daha zararlı hale getirmek arasındaki farkı da mı bilmiyorsun.

sana mı soracağım nasıl yorum yapacağımı! beğenmiyorsan şikayet et.

yaptığım yorumlarda herhangi bir sorun yok. sen bizim yorumlarımıza ezbere demişsin ben de cahilane dedim. yoruma dedim sana demedim.

bak bilale anlatır gibi anlatıyorum. senin dediğin şeyleri yapmam için ekstra efor sarfetmem gerekir. veya para gerekir. ben ekstra efor sarfedip çevreye katkıda bulunmuyorum diye sen ekstra efor sarfedip çevreye zarar veriyorsun.

aracı mevcut haliyle kullanmakla daha zararlı hale getirmek arasındaki farkı da mı bilmiyorsun.

Ya kardeşim bak ne demişsin "belki çocuk sahibi bir insan olarak ben biraz daha fazla önem veriyorumdur " sonra demişsin ki "ben ekstra efor sarfedip çevreye katkıda bulunmuyorum" aradaki çelişki değil mi sence ? Neyse konuyu daha fazla uzatmıyorum...Değerli form sakinlerinin görüşlerine bırakıyorum...

1. 2.0 tdi aracımı sattım. satmasam da farketmez. zira araç müsait olmasına rağmen araca hiç bir şekilde daha zararlı hale getirecek müdahelede bulunmadım.
2. 2.0 tdi passat alırken bütçem en fazla ona müsade etti. ekstra bir çaba sarfetmedim. imkanım doğrultusundaki aracı aldım.
3. zeka işte burada devreye giriyor. bir aracı üretildiği yılın çevre mevzuatının izin verdiği şekilde kullanmakla, eski araçlar zaten kirliydi diyerek kasıtlı bir şekilde yeni aracını eski araçlar kadar çevreye kirli hale getirmek farklı şeydir.

bak kusur vs kasıt. ben 2.0 tdi araç kullanırken aracı kasıtlı bir şekilde kirli hale getirmiyordum. aracın üretim yılı itibariyle özelliği öyleydi. ama siz kasıtlı olarak daha zararlı hale getiriyorsunuz. o zaman herkes kendinden daha kirli aracı örnek göstererek aracını kirli hale getirsin. hala bu mantığı savunup utanmamanıza şaşırıyorum.

Haddinizi fazlaşıyla aşıyorsunuz burası bilgi paylaşım platformu kimse sizin düşüncelerinize uymak zorunda değil. Bunları savunurken kullandığınız uslüba dikkat edin. Ve mümkünse yüzyüze kuramayacağınız cümleleri buradan yazma cesareti göstermeyin. Sabır saygı çerçevesinde konuşmaya çalıştığımız burayı gereksiz afra tafralarınızla kirletmeyin. Araştırsak kırktane kusurunuzu buluruz buda belki bizim kusurumuz bunu kabul etmeseniz dahi yargılamak sizin haddinize değil.

Ya kardeşim bak ne demişsin "belki çocuk sahibi bir insan olarak ben biraz daha fazla önem veriyorumdur " sonra demişsin ki "ben ekstra efor sarfedip çevreye katkıda bulunmuyorum" aradaki çelişki değil mi sence ? Neyse konuyu daha fazla uzatmıyorum...Değerli form sakinlerinin görüşlerine bırakıyorum...
yukarıda elli kere açıkladım aradaki farkı. normal bir insan anlayabilir. yine açıklamıyorum.

Haddinizi fazlaşıyla aşıyorsunuz burası bilgi paylaşım platformu kimse sizin düşüncelerinize uymak zorunda değil. Bunları savunurken kullandığınız uslüba dikkat edin. Ve mümkünse yüzyüze kuramayacağınız cümleleri buradan yazma cesareti göstermeyin. Sabır saygı çerçevesinde konuşmaya çalıştığımız burayı gereksiz afra tafralarınızla kirletmeyin. Araştırsak kırktane kusurunuzu buluruz buda belki bizim kusurumuz bunu kabul etmeseniz dahi yargılamak sizin haddinize değil.
bir hatayı yapmakla hatayı savunmak farklı şeylerdir.

dpfyi iptal ettirmekle iptal ettirip de cahilce "hiç bir zararı yok kardeşim var diyene inanma boş konuşuyorlar" demek farklı şeylerdir.

cehaletle sonuna kadar, gerekirse sert bir şekilde savaşmalıyız.

kusuru yargılamayız kasıtı yargılarız. burada da kasıt olduğu için haddimiz dahilinde.

özetle,

herhangi bir zararı yok diyenlere inanmayın. DPF iptali egsozunuzdan kanserojen maddelerin salınımına neden olur. eğer kendinizin, ailenizin veya da çevrenizdeki insanların ve canlıların sağlığına önem veriyorsanız yaptırmayın.

6 ileri yağlı tip şanzımanın tork sınırı 350nm dur. bunu geçtiğiniz an tehlike başlar. 6 ileri yağlı dsgnin de kavramasını iyi niyet garantisine sokmazlar.

son zamanlarda ülkede enteresan bir davranış şekli gelişti. artık hata yapıp susup utanmak yerine şiddetle savunma peydah oldu.

edit: dünya sağlık örgütünün yapmış olduğu ve dizel araçlardaki partikülerin kanserojen olduğunu ifade ettiği araştırma: https://www.iarc.fr/en/media-centre/pr/2012/pdfs/pr213_E.pdf
DPF'nin ne kadar önemsiz(!), bununla ilgili söylemlerin ne kadar boş(!) ve ezbere(!) olduğunu linkten öğrenebilirsiniz.

özetle,

herhangi bir zararı yok diyenlere inanmayın. DPF iptali egsozunuzdan kanserojen maddelerin salınımına neden olur. eğer kendinizin, ailenizin veya da çevrenizdeki insanların ve canlıların sağlığına önem veriyorsanız yaptırmayın.

6 ileri yağlı tip şanzımanın tork sınırı 350nm dur. bunu geçtiğiniz an tehlike başlar. 6 ileri yağlı dsgnin de kavramasını iyi niyet garantisine sokmazlar.

son zamanlarda ülkede enteresan bir davranış şekli gelişti. artık hata yapıp susup utanmak yerine şiddetle savunma peydah oldu.

edit: dünya sağlık örgütünün yapmış olduğu ve dizel araçlardaki partikülerin kanserojen olduğunu ifade ettiği araştırma: https://www.iarc.fr/en/media-centre/pr/2012/pdfs/pr213_E.pdf
DPF'nin ne kadar önemsiz(!), bununla ilgili söylemlerin ne kadar boş(!) ve ezbere(!) olduğunu linkten öğrenebilirsiniz.

VW arge de mi çalışıyorsunuz 350 Nm torka dayanacağını nereden biliyorsunuz ?

VW arge de mi çalışıyorsunuz 350 Nm torka dayanacağını nereden biliyorsunuz ?

şanzımanın sınırının 350nm olduğunu bilmek için VW argede çalışmak gerekmiyor. devlet sırrı değil nihayetinde.

Volkswagen Group's DSG Gearbox Explained - autoevolution (http://www.autoevolution.com/news/volkswagen-group-s-dsg-gearbox-explained-88928.html)
Category:Transmissions - Ross-Tech Wiki (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Transmissions)
Driver Motorsport Presents DSG DQ250 Software! - VW GTI Forum / VW Rabbit Forum / VW R32 Forum / VW Golf Forum - Golfmkv.com (http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=186460)


2.0 tdi motorlarda kullanılan 6 ileri yağlı tip şanzıman DQ250 , alt modellerde kullanılan 7 ileri kuru tip şanzıman DQ200.

Evet doğrudur ham yazılımla dynoda 108 hp çıkan araç dpf egr iptalinden sonra 111 hp çıktı. Bunu ben söylemiyorum testlerde böyle ortaya çıkıyor. Yazılım firması böyle söylüyor ve söylediğini testlerle kanıtlıyor.

Umarım kırıcı bir yorum yapmamışımdır. Kendi payıma düşeni belirtmiştim. Maalesef hangi yazılım firmasına giderseniz gidin hepsi DPF-EGR iptalini önerecek ve güç artışı olacağını belirteceklerdir. Keşke iptal sonrası emisyon testleri de yaparak farklılığı ortaya koysalar. İptal ile edilen güç konusu tartışılır(ki ben çok daha düşük rakamlara şahit oldum), belirttiğiniz 3 hp saliselik değişimi ifade eder, sadece aracın daha rahatladığını düşündürür. Bu değişim ancak motora yapılan yazılım müdahelesi ile çok belirginleşir. Malum bildiğiniz en büyük kısıtlama emisyon değerlerini yakalamak için motorlarda oluyor.
DPF iptali çevre duyarılığı konusunda belki %0,0000001 kadar etken olabilir, ne kadar da olsa duyarlılık göstersek kardır. Bu duyarlılığı sadece kendimiz için değil bizden sonrakilerini de düşünerek yapmalıyız. Örnek olarak gösterilen yapılan yanlışları veya kötü uygulamaları, bugün 1 kişi yarın 2 kişi ertesi zamanlarda bu sayıyı artırarak engelleyebiliriz.

fırsat var. ağızda kalmasın, istanbula beklerim.

Sağa sola havlayan sokak hayvanlarindan çok bir farkiniz kalmamiş gordugum kadariyla. Sizin gibiler yoktu uzun zamandir aramizda malesef kimlikle pasaportla kayit almiyolar boyle agzi olan konusuyor.

Sağa sola havlayan sokak hayvanlarindan çok bir farkiniz kalmamiş gordugum kadariyla. Sizin gibiler yoktu uzun zamandir aramizda malesef kimlikle pasaportla kayit almiyolar boyle agzi olan konusuyor.
tehdit edip de tehdidine karşılık verilince bozulanı ilk defa görüyorum. merak etme insanla insan, hayvanla hayvan olurum. hayvandan bir farkım yoksa karşımdakindendir.
senden iki sene önce bu foruma üye oldum ben. ben üye olduğumda çevreye zararlı, mevzuata aykırı iş yapıp da arsızca savunanlar yoktu bu forumda. DPF iptali yapacak olana karşı çıkılır, merceksiz xenon takmak isteyen uyarılırdı. uyarıyı alan da arsızca kendini savunmazdı. uyarıyı dinler ve medeni bir insan gibi davranırdı.

şanzımanın sınırının 350nm olduğunu bilmek için VW argede çalışmak gerekmiyor. devlet sırrı değil nihayetinde.

Volkswagen Group's DSG Gearbox Explained - autoevolution (http://www.autoevolution.com/news/volkswagen-group-s-dsg-gearbox-explained-88928.html)
Category:Transmissions - Ross-Tech Wiki (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Transmissions)
Driver Motorsport Presents DSG DQ250 Software! - VW GTI Forum / VW Rabbit Forum / VW R32 Forum / VW Golf Forum - Golfmkv.com (http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=186460)


2.0 tdi motorlarda kullanılan 6 ileri yağlı tip şanzıman DQ250 , alt modellerde kullanılan 7 ileri kuru tip şanzıman DQ200.

Bu fabrika verileridir. Ben fabrika verilerinden bahsetmiyorum. Veriye göre konuşursan adamlar 2 barlık turbo koymuş ama 1.4 bar sınırında bırakmış 0.6 barı kullandırmamış. Fabrika sana ben buraya 350 yazdım ama sen yazılım attır 450 Nm ye kadar dayanır demez bununda bazı testleri kriterleri var. Ben o testlerden o verilerden bahsediyorum..Senin mantığınla konuşuyorum ben yazılım attırdım 3.aya gireceğim..Çoktan motoru kucağıma almam lazımdı..Çünkü VW bu moturu 105 beygir 250 Nm olarak üretmiş 149 beygir 338 Nm a senin mantığınla ne motor dayanır ne şanzıman dayanır..

tehdit edip de tehdidine karşılık verilince bozulanı ilk defa görüyorum. merak etme insanla insan, hayvanla hayvan olurum. hayvandan bir farkım yoksa karşımdakindendir.
senden iki sene önce bu foruma üye oldum ben. ben üye olduğumda çevreye zararlı, mevzuata aykırı iş yapıp da arsızca savunanlar yoktu bu forumda. DPF iptali yapacak olana karşı çıkılır, merceksiz xenon takmak isteyen uyarılırdı. uyarıyı alan da arsızca kendini savunmazdı. uyarıyı dinler ve medeni bir insan gibi davranırdı.
Benden oncede dogmussun ama bu adam olabilecrgin anlamina gelmiyor senin zeka kapasiten o kadar kisitli ki konuda hakli oldugunu soylememize ragmen bunu algilayamiyorsun. Kendin kopek olabilirsin bu tamamen senin problemin ben sadece herhangibir mahlukata benzetme yaptim. Haşa tehdite bozulma gibi bir durum yok eger bunu boyle algiladiysan sen buyur gel Bayburta mumkunse 7 gobek sulalenle zevkle istedigin her turlu egitimi veririz burada. Bura cogunlukla standart arac kullanmayanlarin dahada gelistirebilirmiyim diyenleri yeri. Performans gelistirmelerinin kotu yani hava kirliligi ama bunu yargilamak sen ve senin gibi hadsizlerin ustune vazife degil. Burda yillardir aktif yazarim yazilarimin fikirlerimin ne kadar begenildigi profilimden bellidir. Seni gibi karakter yoksunu biri yuzunden ceza alabilecrgime inanamasamda bu yorumu yazma geregi duydum. Siz haric okuyan herkeste özür diliyorum.

Umarım kırıcı bir yorum yapmamışımdır. Kendi payıma düşeni belirtmiştim. Maalesef hangi yazılım firmasına giderseniz gidin hepsi DPF-EGR iptalini önerecek ve güç artışı olacağını belirteceklerdir. Keşke iptal sonrası emisyon testleri de yaparak farklılığı ortaya koysalar. İptal ile edilen güç konusu tartışılır(ki ben çok daha düşük rakamlara şahit oldum), belirttiğiniz 3 hp saliselik değişimi ifade eder, sadece aracın daha rahatladığını düşündürür. Bu değişim ancak motora yapılan yazılım müdahelesi ile çok belirginleşir. Malum bildiğiniz en büyük kısıtlama emisyon değerlerini yakalamak için motorlarda oluyor.
DPF iptali çevre duyarılığı konusunda belki %0,0000001 kadar etken olabilir, ne kadar da olsa duyarlılık göstersek kardır. Bu duyarlılığı sadece kendimiz için değil bizden sonrakilerini de düşünerek yapmalıyız. Örnek olarak gösterilen yapılan yanlışları veya kötü uygulamaları, bugün 1 kişi yarın 2 kişi ertesi zamanlarda bu sayıyı artırarak engelleyebiliriz.

Ben yazılım attırmadan en az 20 firma araştırdım.Yazılım firmam DPFi illa iptal ettir gibi bir söylemde bulunmadı ben kendi mantığımla hareket ederek bu işlemleri yaptırdım. Ş.içi kullanımda her ay rejenasyon yapıyor ve bu durum hem performansı hemde yakıt tüketimini etkiliyor. DPF iptalinden bu rahatlığı hissettim diyebilirim..

Bence hava kirliliğinden önce suyumuza sahip çıkmalıyız 10 yıl önce kişi başına düşen su miktarı 4200 m3 iken şuanda 1.519 m3...Kirli hava solursun bir şekilde yaşarsın ama susuz asla yaşayamazsın...

Selamlar...

Benden oncede dogmussun ama bu adam olabilecrgin anlamina gelmiyor senin zeka kapasiten o kadar kisitli ki konuda hakli oldugunu soylememize ragmen bunu algilayamiyorsun. Kendin kopek olabilirsin bu tamamen senin problemin ben sadece herhangibir mahlukata benzetme yaptim. Haşa tehdite bozulma gibi bir durum yok eger bunu boyle algiladiysan sen buyur gel Bayburta mumkunse 7 gobek sulalenle zevkle istedigin her turlu egitimi veririz burada. Bura cogunlukla standart arac kullanmayanlarin dahada gelistirebilirmiyim diyenleri yeri. Performans gelistirmelerinin kotu yani hava kirliligi ama bunu yargilamak sen ve senin gibi hadsizlerin ustune vazife degil. Burda yillardir aktif yazarim yazilarimin fikirlerimin ne kadar begenildigi profilimden bellidir. Seni gibi karakter yoksunu biri yuzunden ceza alabilecrgime inanamasamda bu yorumu yazma geregi duydum. Siz haric okuyan herkeste özür diliyorum.

bize karışmak sizin haddinize değil diyen adam haklı olduğunu söylüyorum anlamıyorsunuz diyor. ilk önce bir şey diyorsun sonra geri adım atıyorsun. seninle muhatap olmak zaman kaybı.

Bu fabrika verileridir. Ben fabrika verilerinden bahsetmiyorum. Veriye göre konuşursan adamlar 2 barlık turbo koymuş ama 1.4 bar sınırında bırakmış 0.6 barı kullandırmamış. Fabrika sana ben buraya 350 yazdım ama sen yazılım attır 450 Nm ye kadar dayanır demez bununda bazı testleri kriterleri var. Ben o testlerden o verilerden bahsediyorum..Senin mantığınla konuşuyorum ben yazılım attırdım 3.aya gireceğim..Çoktan motoru kucağıma almam lazımdı..Çünkü VW bu moturu 105 beygir 250 Nm olarak üretmiş 149 beygir 338 Nm a senin mantığınla ne motor dayanır ne şanzıman dayanır..

madem teknik konulara girdik o zaman düzgünce tartışalım. özellik ile kısıtı karıştırıyorsun. senin motorunun gücü 105hp dir. ama üst sınırı değildir. tamamen emisyona bağlı bir teknik tercihtir. zira piyasada 1.6 dizeller şu an 130 hp 320nm aralığında. zira vw yıllarca aynı 1.9 dizeli hem 90hp, hem 105 hp hem de 130 hp olarak almanyada sattı. aynı motor 3 farklı güce sahip olduğu için farklı emisyona sahiplerdi dolayısyla vergileri de farklıydı. üçü de almanyada kendine alıcı buldu.

DSG'de belirtilen şey ise kısıttır. özellik değildir. evet mühendislik sınırları hata paylarını da içerdiği için bir miktar marj da olabilir. ancak 250nm tork dayanım sınırı olan şanzımana sen 260nm motor takarsan şanzımanın ömrünün azalacağı çok barizdir. zaten o nedenle vw 1.2tsi , 1.4tsi, 1.6 dizellere 7 ileri dsg, üstüne ise 6 ileri dsg koyuyor. golf forumlarında da gördüğüm kadarıyla dsgli araçlarına chip taktıran kullanıcıların hepsi sorun yaşamış. zira çift kavramalı şanzımanlar dizelleri çok sevmiyor. yüksek ve patlamalı tork ile araları iyi değil.

eğer vw 1.6 dizel motoru yasal kısıtlar (emisyon) nedeniyle 105hp olarak tasarlamışsa 149hp olarak kullanırken sorun yaşamazsın. ama teknik kısıtlamalar nedeniyle 105hp olarak tasarlamışsa foruma rektifiyeci için konu açman uzun sürmez. yalnız rakipleri de yakın güçlere sahip olduğu için sorunun teknik kısıtlardan ziyade yasal kısıtlardan kaynaklandığını düşünüyorum. ama yukarıda anlattığım sebeplerden dolayı DSG'de durum farklı.

Beynin yokki anlayasin ben başından beri ayni şeyi soyluyorum bunun onemsenmeyecek kadar kucuk oldugunu soyluyorum ama idrak edemiyorsun cunku herseyden once dinlemiyorsun takmissin at gozluklerini benim dogrum en dogru diyip duruyorsun. Senin insani bir kaliten yokki deger herseyin olsada cigeri beş para etmez adamsin.

https://www.egm.gov.tr/Sayfalar/Ihbar.aspx

hayırlı olsun.

mesajlarını silmek için zahmet etme. ekran görüntülerini ve bu konuyu kaydettim.

https://www.egm.gov.tr/Sayfalar/Ihbar.aspx

hayırlı olsun.

mesajlarını silmek için zahmet etme. ekran görüntülerini ve bu konuyu kaydettim.

Sorun yok takil kafana gore.

Sorun yok takil kafana gore.

benden çıktı artık konu.

benden çıktı artık konu.

Türk yargı ve hamkemelerine güvenim tam adil bir şekilde yargılanacağımızdan hiçbir şüphem yok.

Herkezden özür dilerim arkadaşlar bu tartışma ortamına sebeb oldugum için , hiç hoş degil bu konuşmalar , herkez fikir özgürlüğüne sahiptir bu forumda , gelelim şu meşhur dpf'ye en baştata söyledigim gibi iptal etme amacım , aracımı hafta içi kısa mesafe kullanmamdan dolayı her hafta doluyo dpf ve yakma işlemi başlıyor görev yaptıgım bölgeden dolayı her seferinde kendimi yola atamıyorum , hp yükseltmek gibi bir amacım yok , olay bu dediğin gibi her yıl 10.000 km geçmem bu kadar büyütülecek bir şey degildi vakit ayırıp yorum yapan , fikir veren arkadaşlara teşekkür ediyorum


2008 2.0 TDİ 170 HP highline dsg f1

çevreye saygısını en üst boyutta gösterecek olan vw ye binmesin. vw ye binipmi dpf iptali yaptırmak çevreye zararlı diyorsunuz :D çok güldüm bu duruma.
kahtalı;
350 tork sınır olarak dsg diyorsan ozaman yazdığın cümle anlamlı olur. motor için dersen direkt itiraz edicektim. dsg içinse de limitini araştırmak lazım zaten iyi bir yazılımcı o limite göre yapıyor. ayrıca bildiğim kadarıyla yazılım yapsanda dsg otomatik sınırlıyor diye biliyorum.

https://www.egm.gov.tr/Sayfalar/Ihbar.aspx

hayırlı olsun.

mesajlarını silmek için zahmet etme. ekran görüntülerini ve bu konuyu kaydettim.
ya bu şeye benzedi ;
3 kiş bir adama saldırıyor adam kick boksçu çıkıyor 3ünüde dövüyor sonra 3 kişi adamdan şikayetçi oluyor. umarım anlamışşsınızdır ince anlamı.




Sorun yok takil kafana gore.

ya bu şeye benzedi ;
3 kiş bir adama saldırıyor adam kick boksçu çıkıyor 3ünüde dövüyor sonra 3 kişi adamdan şikayetçi oluyor. umarım anlamışşsınızdır ince anlamı.

konuyu baştan sona okursan benzetmeyi çok yanlış yaptığını farkedeceksin. ancak işine gelmiyor tabi.

Konuya yorum yazacakdim ,Korkdum valla texas gibi buralar bizede ates etmesinler simdi :)Araba motor konusu nasil buralara geliyor akil alir gibi degil.

10-) Üyeler, birbirlerine ve yetkililere karşı saygılı olmak zorundadırlar. Özel mesajlaşma sistemi dahil forumun hiçbir bölümünde genel ahlak kuralları ihlal edilemez, başkaları rahatsız edilemez. Konu ve mesajlarla ilgilenirken kabalığa, incitici ifadelere ve kişisel saldırılara tölerans göstermiyoruz. Art niyetle insanları üzmek kesinlikle yasaktır.

13-) Forumda tartışma çıkarılması kesinlikle yasaktır. Tartışmaya katılan tüm üyeler haklı haksız gözetmeksizin (nedeni ne olursa olsun) belirli bir süre uzaklaştırılır.