Dsg şanzuman son derece rahat, konforlu ve keyifli olmakla birlikte forum ortamlarında çokca eleştirilen ve kötülenen bir üne sahip. Hoş vw kullanıcılarının en fazla %10-%15 i falan bakiyordur bu forumlara o da ayrı konu.
Malum parayı ağaçtan toplamadığımız için aldığımız araçta ağır maliyetli sorunlar yaşamak istemiyoruz. Dsg'nin şu an Bmw'nin Zf şanzumanından sonra Tr.şartlarında en keyifli ve konforlu şanzıman olduğunu düşünüyorum Merso'nun 7 ileri cgi şanzumanını dsg ye göre vasat ve tatsız buldğuğumu da belirteyim.

Dsg'nin 2 temel kusuru var, 1.si alttan gelen şıkırtı sesi (özellikle taşlı,engebeli yollarda ve her modelinde bu ses farklı bir boyutta) 2.side 50-60 km hızda bile 7.vitese atması ve aracı düşük devirde boğması. Bu kusurlara ek olarak kick down yaptığınızda şanzımanın birkaç saniyelik bir kararsızlık yaşaması durumunuda es geçmeyelim. Bunların dışında Dsg son derece başarılı ve güzel bir sistem.
Özellikle 2013-2014 öncesi 7 ileri dsg serilerinde çıkan kavrama ve mekotronik arızaları Dsg'de işin can sıkıcı tarafı.Sanırım 7 ilerilerde ağırlıklı olarak kavrama eski 6 ilerilerde de mekatronik problemleri belirgin. Ancak etrafımda 180 bin km 6 ileri dsg si olup şanzımanına tornavida değmemiş bir tanıdığım da var. Yine 2013-2014 model 70-80 bin km de 7 ileri dsg araçalarında hiçbir sorun yaşamamış insanlar da var.
Eğer kavramayı bir sarf malzemesi olarak görürsek 2.yıllık garantiden sonra iyi niyet garantisi kapsamında 500-800 tl gibi maliyetlerle değiştirildiğini görüyoruz. Bu maliyet bence kabul edilebilir bir boyutta. Ancak burada Doğuş'un kucağına düşmek ve iyi niyet garantisinin temel koşul ve standarlarının nasıl bir yasal zeminde olduğunun belirsizliği gibi handikaplar var.
Aracını garantisi biter bitmez özel servise götürünler ise şanzuman sorununu yine özel serviste yetkili servise oranla çok daha uygun maliyetlerle sorunlarını çözebiliyorlar.
Uzun süredir özel servise giden bir aracı 2.el satın alan biri dahi vw yetkili servisinde bir takım indirimlerle canı aşırı yanmadan şanzımanını tamir ettirebliyor.

Burada kavrama ve mekatronik problemleri yaşayıp iyiniyetten faydalanların veya özel serviste yaptıranların ne sorun yaşadığı ve ne kadar bir maliyetle çözdüğünü iletmesi iyi bir veri tabanı oluşturur. Forum ortamlarında ki bilgi ve seviyeye kriliğine karşı da elde somut veriler olur.

Merhaba
Bende 1.4 TSI passat 122 highline araç var ve 90.000 km de.

Geçen hafta aracımızı 2. viteste 1000 ile 1500 devir arasında kalkışlarda ve sıcakken titreme yapıyor diye götürdüm.
Test sürüşündede yetkili servis personeli titremeyi gördü.

Sonrasında aracı bıraktım ve yerine 2015 model bir passat vererek beni ugurladılar. 3 gün sonra aracı gelip alabilirsiniz dediler. Kavrama değişmiş. faturada (0am 198 140 L) kodlu kavrama oldugu belirtiliyor. Araç süper oldu. iyi niyet garantisi ile parçanın %100 ü işçiliğinde %50 si karşılanmış .Benim ödediğim 90.000 bakımı dahil 1000 TL yani kavrama için 400tl gibi bir işçilik ödemiş oldum.

Kendi aracımın 3 kere kavraması değişti araç 2011 model servis bakımları tam. 2. değişimde 198 tl ödemiştim diğerleri en son 6 ay önce olan dahil hepsi iyi niyet garantisinden değişti.
Ortağımın 2013 model cc aracının kavraması değişti ona da 300 tl işçilik ödedik en son.

Bunlardan yana sıkıntı yok arkadaşlar aracınız servis bakımlıysa zaten hallediyorlar, benim merak ettiğim soru şu; şimdi ben aracımı sattım daha ucuz bütçeli bir araç alacağım, mesela 2009 model tsi passat dsg, araç 120000'de diyelim. O zaman ne yapacağız ? yani servis bunu iyi niyet garantisinden yapmaz, dışarıda özelde kim anlar kim yapar bunun tamirini ve maalieti ne olur ben bunun cevabını merak ediyorum. çünkü dışarıda yaptıran hiç göremedim henüz.

Her araç iyi niyet garantisine giriyor. 2009 model aracımın 1.5 sene önce kavraması iyi niyet garantisinden değişti. 1500 TL gibi bir rakam ödedim. Araba eskidikçe iyi niyet garantisinden verilen destek azalıyor.

Ortada bir niyet var belli ama iyi olduğu söylenemez.


Sent from my iPhone using Tapatalk