PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??



ben-bugra
18 03 2016, 16:45
Arkadaşlar manuel 1.4 tsı aracım var. Çevredeki söylentilere göre turbonun sağlığı açısından motoru stop etmeden 30 saniye falan rölantide beklemek gerekiyormuş. Bu nekadar doğru bir bilgi acaba, eğer bu doğru bir bilgi ise start stop özelliği olmaması gerekmezmiydi ?? rölantide beklemek için her seferinde start-stopu kapatmak ne kadar doğru acaba. Ayrıca rölantide beklerken yol bilgisayarı ''tasarruf için motoru kapatın '' diye uyarı veriyor zaten. Acaba bu rölantide bekleme olayı şehir efsanesi mi ? Bu konuda net bilgisi olan arkadaşlar cevaplarınızı bekliyorum. İlk defa turbolu araç kullanıyorum, turboyu kucağına alıp servise giden arkadaşları çok gördüm, bu yüzden Turboyu net bilgilerle öğrenip bilinçli kullanalım arkadaşlar.

ilkemutluer
18 03 2016, 17:24
Yeni nesil turbo beslemeli dizel veya benzinli motora sahip araçlarda ilk çalıştırma ve stop etme sırasında yaklaşık 1-2 dakika bekleyerek turbonun ömrünü kısaltmamış olduğunu duydum. Ancak start stop sistemli araçların kırmızı ışıkta veya yoğun trafikte sürekli durup kalkması halinde sürekli durup çalışan motorun iç parçaları zarar görmez mi? Bu konu hakkında bilgi verebilir misiniz?
İlhan Arslan
Sayın İlhan Arslan
Turbo motorların stop edilmesi ile ilgili bekleme süreleri yetersiz açıklanmış bir konudur. Şehir içi trafiğinde araç park için durduğunda veya trafikte düşük hızlarla seyrettiğinde turbo zaten devrede değildir. Turbonın çalışması ve türbinin 60.000 devre ulaşması için motorun da devirlenmesi (Mesela 1800 d/d'yi geçmesi) gerekiyor.
Performanslı kullanımlardan sonra araç durduğu zaman turbonun kanatçıkları hemen duramayacağı için rölantide biraz bekleyip turbonun yağlanmasını sağlamakta yarar var. Sonuç yoğun trafikte veya ışıklarda devreye giren start stop sistemi motor tarafından kontrol edilir. İşletim sistem, motorda turbo basıncını ve motora hava akışını kontrol ederek bir tehlike tespit ettiğinde ise kendini korumaya alır.

Bana gayet mantıklı geldi bu cevap

Daha önce paylaşmıştım bunu start-stopla olan bölümü cevaplar

yasin3866
18 03 2016, 19:27
Yeni nesil turbo beslemeli dizel veya benzinli motora sahip araçlarda ilk çalıştırma ve stop etme sırasında yaklaşık 1-2 dakika bekleyerek turbonun ömrünü kısaltmamış olduğunu duydum. Ancak start stop sistemli araçların kırmızı ışıkta veya yoğun trafikte sürekli durup kalkması halinde sürekli durup çalışan motorun iç parçaları zarar görmez mi? Bu konu hakkında bilgi verebilir misiniz?
İlhan Arslan
Sayın İlhan Arslan
Turbo motorların stop edilmesi ile ilgili bekleme süreleri yetersiz açıklanmış bir konudur. Şehir içi trafiğinde araç park için durduğunda veya trafikte düşük hızlarla seyrettiğinde turbo zaten devrede değildir. Turbonın çalışması ve türbinin 60.000 devre ulaşması için motorun da devirlenmesi (Mesela 1800 d/d'yi geçmesi) gerekiyor.
Performanslı kullanımlardan sonra araç durduğu zaman turbonun kanatçıkları hemen duramayacağı için rölantide biraz bekleyip turbonun yağlanmasını sağlamakta yarar var. Sonuç yoğun trafikte veya ışıklarda devreye giren start stop sistemi motor tarafından kontrol edilir. İşletim sistem, motorda turbo basıncını ve motora hava akışını kontrol ederek bir tehlike tespit ettiğinde ise kendini korumaya alır.

Bana gayet mantıklı geldi bu cevap

Daha önce paylaşmıştım bunu start-stopla olan bölümü cevaplar


Otoseyir.com da otomobil konusu üzerinde yüksek bilgisi olan yapımcılar start stopu aracı aldığınız anda iptal edin. Aracınızin motor sağlığı için ilk yapacağınız işlem budur demekte.

ben-bugra
18 03 2016, 19:34
Otoseyir.com da otomobil konusu üzerinde yüksek bilgisi olan yapımcılar start stopu aracı aldığınız anda iptal edin. Aracınızin motor sağlığı için ilk yapacağınız işlem budur demekte.

onları ben de izledim. ancak o yüksek bilgiisi olan adamların bildiğini koskoca ww, audi, mercedes, bmw mühendisleri bilmiyor mu ?? sizce bukadar cahil olabilirler mi ??

yasin3866
18 03 2016, 20:09
onları ben de izledim. ancak o yüksek bilgiisi olan adamların bildiğini koskoca ww, audi, mercedes, bmw mühendisleri bilmiyor mu ?? sizce bukadar cahil olabilirler mi ??

Cahil değiller tabiki biliyorlar. Ama emisyon değerlerini düşürmek için mecburen start stop kullanmak zorundalar. Yani onlar için sizin turboyu 300bin km yerine 150binde bozmanizin bir önemi yok. Verir parayı tamir ettirirsiniz. Onların derdi emisyon.

koray02
18 03 2016, 20:39
Ben uzun isikta bekleyeceksem start stop kullaniyorum yoksa da iptal ediyorum...

ilkemutluer
18 03 2016, 21:04
Start-Stop bazen kendi kafasına göre devreye girmiyor diye konular açıldı hatta start-stop bozuldu diyenler bile oldu. Turbo devredeyken veya basıncı yüksekken start-stop devreye girmez. İsterseniz bi deneyin 3000-4000 devirde kullanın zorlayın aracı sonra pat diye durup gözlemleyin bakalım devreye giriyor mu?

ilkemutluer
18 03 2016, 21:06
Yukarda kopyaladığım alıntı da Onno ustaya ait. Bilen bilir o adamı

ben-bugra
18 03 2016, 21:15
asıl konu start stop değil. gece geldik garaja park ettik diyelim. aracı stop etmeden önce turbo zarar görmesin diye 30 saniye rölantide çalıştırmalı mıyız yoksa direkt stop etmeli miyiz ?? Diyorum ki rölantide çalıştırıp beklediğimiz zaman yol bilgisayarında motoru kapatın uyarısı veriyor. o halde passatın bilgisayarına göre bu rölantide beklemek şehir efsanesi olmuş oluyor

ajanx
18 03 2016, 22:05
Aracımı Doğuş'tan teslim alırken anlatmışlardı: Uzun yolda, uzun süre 3000-4000 devirde gittiğinizde ve gittiğiniz yere vardığınızda 1, 1,5 dk rölantide çalıştırıp öyle stop etmemi söylemişlerdi.
Zaten bu devirlerde arabanın hızı 200 km/h ve üzeri olmakta.

Yukarıda arkadaşlarında belirttiği gibi güç ihtiyacı olmadığı sürece turbo her zaman devreye girmez. Dolayısıyla sakin kullanımda stop etmeden önce beklemeye gerek yoktur.
Ancak sabah ilk çalıştırmada hareket etmeden önce 15-20 saniye beklemenizi öneririm. Bu da motorun her noktasına yağlama olması içindir. Fazlası yakıt ısrafıdır.

ilkem_51
18 03 2016, 23:16
Arkadaşlar manuel 1.4 tsı aracım var. Çevredeki söylentilere göre turbonun sağlığı açısından motoru stop etmeden 30 saniye falan rölantide beklemek gerekiyormuş. Bu nekadar doğru bir bilgi acaba, eğer bu doğru bir bilgi ise start stop özelliği olmaması gerekmezmiydi ?? rölantide beklemek için her seferinde start-stopu kapatmak ne kadar doğru acaba. Ayrıca rölantide beklerken yol bilgisayarı ''tasarruf için motoru kapatın '' diye uyarı veriyor zaten. Acaba bu rölantide bekleme olayı şehir efsanesi mi ? Bu konuda net bilgisi olan arkadaşlar cevaplarınızı bekliyorum. İlk defa turbolu araç kullanıyorum, turboyu kucağına alıp servise giden arkadaşları çok gördüm, bu yüzden Turboyu net bilgilerle öğrenip bilinçli kullanalım arkadaşlar.

YANLIŞ BİLGİ.. Aynen sizin yazdığınız şekilde sordum servise. Bu tarz yeni motorlarda stop zamanı beklemeye HİÇ GEREK YOK dediler. Öyle olsa zaten start stop konulmazdı, araba stop edilse de turbo belli bir müddet çalışıyor ve kendini yağlıyor dediler. Ama ilk çalışmada en az 30 saniye mutlaka beklememiz gerektiğini beyan ettiler

ben-bugra
18 03 2016, 23:34
YANLIŞ BİLGİ.. Aynen sizin yazdığınız şekilde sordum servise. Bu tarz yeni motorlarda stop zamanı beklemeye HİÇ GEREK YOK dediler. Öyle olsa zaten start stop konulmazdı, araba stop edilse de turbo belli bir müddet çalışıyor ve kendini yağlıyor dediler. Ama ilk çalışmada en az 30 saniye mutlaka beklememiz gerektiğini beyan ettiler

işte herkes farklı bişeyler söylüyor yetkili bayiler servisler bile birbirleriyle çelişiyorlar, hatta aynı servisteki iki usta bile birbiriyle çelişen önerilerde bulunuyor :)) şansa artık

ayky33
19 03 2016, 00:11
Kardeş motor stop ettiğinde bütün sistemde haliyle stop eder. Ve ayrıca yağlama ünitesi olması lazım o turbo yağlamasını devam etmesi için.

akhisar
19 03 2016, 03:40
Turbo milini yaglama islemini motor vasitasi tarafindan yapiliyor motor stop edilince yaglamasi kesiliyor fakat mil hala calisir durumdadir ilk calismadaki kasit yagin motor sogukken mili tam yagliyamamasidir

ilkem_51
19 03 2016, 08:21
işte herkes farklı bişeyler söylüyor yetkili bayiler servisler bile birbirleriyle çelişiyorlar, hatta aynı servisteki iki usta bile birbiriyle çelişen önerilerde bulunuyor :)) şansa artık

Valla çalıştır bekle, stop et bekle.. sıkıntı yaa.. servise de sorduktan sonra ben stop ederken beklemeyi bıraktım artık.. Dediğin gibi şansa artık ;)

Stanced386
19 03 2016, 08:48
Türkiyede ne bir ustanın dediği birini tutuyor ne de yetkili servisin..Start-stop sistemi tamamen beyin tarafından kontrol ediliyor. Bazen tüm olanaklar sağlanmasına rağmen devreye girmeyebilir. Örneğin 90 derece sıcaklığa ulaşmışsındır klima kapalıdır çalışmaz. O anki sistemin stabilizasyonuna bağlı. Bir ustaya gittim EGR ve DPF yi kapatcam diye, biri dedi bunlar sadece hava kirliliğini önlemek için konulmuş parça bi ?oka yaramıyor, diğeri diyor yakıt tasarrufu için bir başka usta farklı bişey söylüyor.. Bu işin doğrusunu bulmak çok zor arkadaşım...Ben park ederken start-stop devreye girerse tekrar çalıştırıyorum bekleyip stop ediyorum. Bir başka ustanın deyimiyle VW nin turboları nasıl kullanırsan kullan 150 bin KM den sonra bozulmaya mahkum...Sen hor kullanırsın 149 binde bozulur normal kullanırsın özen gösterirsin 151 binde bozulur çok fazla fark edeceğini sanmıyorum

ayky33
19 03 2016, 17:16
:) ama bu kadarda ağır konuşulmaz ki:o

ben-bugra
19 03 2016, 22:14
en iyisi motor yağını suyunu aksatmadan zamanında değiştirip normal atmosferik motoru nasıl kullanıyorsak bunu da öyle kullanmak en iyisi olacak heralde. zaten her sabah evden işe 1km kadar yol gidip stop ediyorum. 1dakika hareket etmeden, 1 dakika da stop ederken rölantide beklersek ohooo yürüyerek giderim daha iyi :)))

OnAir
20 03 2016, 08:40
yazın bu süre 10-15sn kafi kışın min 1dk önerilir.

REC
21 03 2016, 10:22
Ben kendi bildiğime ve tecrübelerime dayanarak aracı çalıştırır çalıştırmaz Start&Stop'u iptal ediyorum ve aracımı stop etmeden önce bekliyorum.

VW bunu düşünememiş mi? Bilmiyorum ama bildiğim bir şey var ki bazı araçlar performanslı kullanım sonrası ışıkta stop etmiyor.

Aracı stop etmeden önce biraz rölantide bekletmenin, ya da start-stop'u devre dışı bırakmanın motora bir zararı yok. Ama diğerinden emin değiliz (var demiyorum, emin değiliz). Şu halde özellikle devirli kullanım sonrası biraz beklemek en garantici yol bana göre.

SARICA
21 03 2016, 11:28
bu konudaki görüşüm şu şekilde,

saatlerce yüksek devirde ve tam yükte çalışan büyük dizel motorlar hariç bence stop etmeden öce beklemeye gerek yok

zaten bu işi bilen otobüs,iş makinası, kamyon, çekici (çoğunluğu 10.000 cc ve üzeri motorlar) şöförleri 3-4 saatlik sürüşün ardından herhangi bir tesise girdiklerinde en az 2-3 dk rolantide bekleme yaparlar.

bunun iki sebebi var

1-) bu araçların turbolarının büyük oluşu ve buna bağlı olarak turbo mili ve palleri atalet hızının yüksekliğinden ötürü yavaşlamasının zaman alması.

2-) her ne kadar bu araçlarda motor soğutma sistemi sürekli devrede olsa da, soğutma akışkanlarındaki (yağ-su) biriken extra ısı birikmesinin düşmesini beklemek.

bizim araçlardaki turbo büyük dizellere göre minyatür denilebilecek seviyede olduğu için dönme ataleti (kolay hızlanıp kolay yavaşlayabilme) ve ağırlığa bağlı olarak turbo milinin içinde döndüğü yatağa yerçekiminin etkisiyle

yaptığı basınç çok düşük olduğundan herhangi bir yağsız dönme ve aşınmaya maruz kalma durumu söz konusu değil.


Yukarıda bahsettiğim 2. husus binek araçlar içinde geçerli ve bence uyulması motor için çok faydalı olur.

duruma göre bende yağ sıcaklığı 100 derecenin altına düşmeden stop etmemeye dikkat ediyorum, halbuki göstergeye baksak motor sıcaklığı sürekli 90 da duruyor ama 110-120 dereceleri gören yağ soğumadan

motor stop edilirse başta kurum bağlama ve fazladan aşınmalara sebep olacağı çok açık.