2007 arabamla giderken yokuş aşağı yol gördümü dayanamıyorum ve vitesi D'den hemen boşa alıyorum. Sonra yol düzleşip araç yavaşlayınca seyir halinde tekrar D'ye alıyorum. Bu bende manuel şanzumandan kalan bir alışkanlık. (vitesi boşa almak) Bilen arkadaşlar ne dersiniz yanlış mı yapıyorum ? DSG'ye zararı olurmu acaba?

Vitesi boşa atarsanız anlık tüketimde görüceksiniz araç yakıt tüketimi yükseklerde görülcektir ancak viteste bırakırsanız 0.0 tüketim görüncektir en büyük etken bu , diğer zararı olduğunu duymuştum hatta Şahkan Oto 'da ki usta ışıklarda beklerken bile boşa atma atıcaksan Park a al demişti ama ne denli zararları var hiç bilmiyorum araştırmadım hiç bence siz yinede hep D 'de kullanın ;)

Benim de bildiğim otomatik vitesli araçları boşa alınmaması gerektiği..

otomatik vitesli araçlarda, vites zaruri haller dışında sürüş anında veya dururken boşa atılmamalıdır..özellikle sık sık trafik ışıklarında bu iş yapılırsa dişlilerin aşınmasına, sürüş anında ise dişlilere birden yük binmesine neden olduğu için yine aşınmaya ve arızaya sebebiyet verdiği söylenir. ayrıca, yokuş aşağıya vitesi boşa atınca motor freni avantajından mahrum olursunuz, aracı kontrol etmek ve durdurmanız sorun olabilir. 1994den beri otomatik kullanırım, vitesi N ye almam sayılıdır.. çok uzun bekleyeceksem, Pye atar ve öncesinde el frenini de çekerim (özellikle rampada ise, dişliye yük binmesini engellemek için)

Kesinlikle almamanız gerekiyor. Zaten gaza basmayınca benzin yakmıyor. Boşta benzin yakıyor.
Diğer taraftan benim arabamda Örneğin, boşa aldığımda hafifçe yokuş aşağı kayarken D'ye geçrimek isteyince geçmiyor. Arabayı durdurmam gerekiyor. Yani hareket halindeyken D'ye geçmiyor. Durunca D'ye geçiyor. Yani boşa almamak için önlem alınmış :)

Gazdan çektiğinizde D konumunda yakıt harcamaz ama gider halde N ye atarsanız rolanti konumuna düşer araç ve rolantide yaktığı yakıtı yakar.
Başka bir zararıda yoktur.. Bu arada aracı park esnasında ilk vitesi N ye alın el frenini çekin ve freni bırakın araç oturduğunda tekrar frene basıp P ye takın vitesi şanzımana yük binmemiş olur böylece.. ;)

Gazdan çektiğinizde D konumunda yakıt harcamaz ama gider halde N ye atarsanız rolanti konumuna düşer araç ve rolantide yaktığı yakıtı yakar.
Başka bir zararıda yoktur.. Bu arada aracı park esnasında ilk vitesi N ye alın el frenini çekin ve freni bırakın araç oturduğunda tekrar frene basıp P ye takın vitesi şanzımana yük binmemiş olur böylece.. ;)

Gazdan çekildiğinde D konumunda nasıl yakıt harcamıyor? Nasıl olabilir böyle bişey motor devir yapmıyor mu o zaman? İlk defa duyuyorum böyle bişeyi.

Tüketime bakarsan yapmıyor. :D Rolantide yaktığından daha az yaktığı için. :)

Araç seyir halindeyken boşa atmayın yoksa o değerli DSG şanzımanınız patlayabilir.:)

:D :D :D Neden patlasın? :D

Gazdan çekildiğinde D konumunda nasıl yakıt harcamıyor? Nasıl olabilir böyle bişey motor devir yapmıyor mu o zaman? İlk defa duyuyorum böyle bişeyi.

Yakıt sistemi enjektörlere benzin püskürtmez. Sistem şöyle, Gaza basınca motor tekerlekleri çeviriyor. Gazı kesince tekerleklerin hareketi motoru çeviriyor.
Bu sistem karbüratörlü tempralarda bile vardı.(cut off sistemi) Dünyada Benzin tasarrufu için bulunan sistem olduğundan, daha sonra tüm enjeksiyonlu arabalarda olmaya başladı.

Ayrıca "zararı yoktur" diyen arkadaşlara katılmıyorum ve kendilerine soruyorum. Örneğin 100 km ile giderken boşa attınız. Bu sırada herhangi bir nedenle motor stop etti.(ör: Benzindeki pislikten dolayı). Motordan güç alan direksiyon ve frenler şişti. Ne yapacaksınız?

Kesinlikle almamanız gerekiyor. Zaten gaza basmayınca benzin yakmıyor. Boşta benzin yakıyor.
Diğer taraftan benim arabamda Örneğin, boşa aldığımda hafifçe yokuş aşağı kayarken D'ye geçrimek isteyince geçmiyor. Arabayı durdurmam gerekiyor. Yani hareket halindeyken D'ye geçmiyor. Durunca D'ye geçiyor. Yani boşa almamak için önlem alınmış :)

Çok tuhaf bizde öyle bir olay yok gayet N-D arasında vites geçişi oluyor hatta yanda ki düğmeye basmaya bile gerek yok direk vites kolunu hareket ettirmek yetiyor aynı şey S den D ye geçerkende öyle

ajanx (http://www.passatturkiye.com/members/91-ajanx)http://www.passatturkiye.com/images/statusicon/user-online.png Anlamadım? D de stop ederse bi sorun olmayacak mı? N de bi sorun olup stop edersemi sorun olacak? :D

D'de stop edince motor viteste olacağından motor pistonları hareket edecektir. Böylece direksiyon ve frenler şişmeyeceği için arabayı kontrol edebileceksiniz. Park freni ile de arabayı durdurabileceksiniz. (Park freni ile nasıl durdurulacağı kitapçıkta yazıyor zaten)
Ama Allah bu duruma hiçbirimizi düşürmesin.
selamlar,

ajanx (http://www.passatturkiye.com/members/91-ajanx)http://www.passatturkiye.com/images/statusicon/user-online.png Anlamadım? D de stop ederse bi sorun olmayacak mı? N de bi sorun olup stop edersemi sorun olacak? :D

D'de neden stop etsin ki?Zaten motor güç alarak dönüyor...Ama boşta sadece rolanti de çalışıyor... :)

Belirttiğiniz gibi, D'de zaten stop etmez. Belki elektrik sisteminde ariza olur ateşleme kesilir. Ancak motor yine hareket ettiği için sorun olmaz.
Ama rolantideyseniz durum vahimmm

Öyle bi durumda D yanıp sönüyor beklemeye alıyor diye biliyorum ben. ?

Çok tuhaf bizde öyle bir olay yok gayet N-D arasında vites geçişi oluyor hatta yanda ki düğmeye basmaya bile gerek yok direk vites kolunu hareket ettirmek yetiyor aynı şey S den D ye geçerkende öyle

Sercan,
Benimkinde D'den N'ye geçiyor ama N'den D'ye Araç durmadığı sürece geçmiyor. Benim araba DSG 7. Belki sistemi değiştirmiş olabilirler.

Vitesi boşa almak eski bir alışkanlık demiştim ya ilk defa DSG'yi kullanırken çok tereddeüt etmiştim ''acaba boşa alınabilirmi'' diye. Çok yavaş hızda seyrederken almayı denedim ve sorunsuzca geçti boşa. Ben geçmeyeceğini düşünmüştüm . Engelleyen bir sistemin olduğunu düşünmüştüm ama yokmuş bende bundan cesaret alarak boşa atıyorum. Şimdi viteste gazdan ayağını çekince benzin yakmaz diyen arkadaşlar var. Eğer 6. viteste ilerliyorsan ve araç yokuş aşağı gidiyor ise doğru , araç kompresöre bineceği için cutoff devreye giriyor ve benzin yakmıyor, ancak araç kompresörde motor freni yaptığı için araç giderek yavaşlıyor ve tekrar gaza basmanız gerekiyor. Ancak eğer boşta iseniz yokuşun tadını çıkara çıkara sonuna kadar salınıyorsunuz. Eğer araç 4 yada 5. viteste ise ve yokuş aşağı iniyorsanız ayağınızı gazdan çekseniz dahi araç düşük devirlerde de vites değiştirerek üst viteslere geçiyor ve benzin tüketimi 6. viteste kompresöre bininceye kadar devam ediyor. yani ayağınızı gazdan çekince de düz yoldaysanız yavaşlamaya başlıyorsunuz yokuş aşağı iseniz 6. vitese çıkıncaya kadar benzin tüketimine devam ediyorsunuz ve araç yine yavaşlamaya başlıyor.Ama boşa aldınızmı yolda boşsa araba ağır olduğu için süzülüp gidiyor. Bunu sadece bir durum tesbiti olarak kabul edin , ben boşta kullanım daha iyidir demiyorum ama boşa almadan kullanım böyledir diyorum. Eğer boşa almakta zarar varsa tabiki 3 kruş benzin karı için şanzuman masrafına girmeyelim.

R ye atmayı deneyin daha zevkli oluyor.. ;) :D

Arkadaşımın dediği gibi tasarruf için Bence de R'yi deneyin :) Şanzıman dişlileri tekeri ters çavireceğinden, belki harcanan benzin geri gelir. Bakalım ne kadar benzin tasarrufu yapacaksınız...?

R ye atmayı deneyin daha zevkli oluyor.. ;) :D

bi kere dalginlikla bende olduda R'ye gecmiyor:))):)))

manuel aracta kullaniyordum o aralar hangisi denk geldi ona biniyordum isikta kalktim manuele gitti kafam vites degisiyorum guyaa:)))

Benim araba manuel ve bosa atinca duzensiz bir sekilde yakit yakiyor ama viteste tutunca devir yukselse dahi yakit 0 oluyor. İlk baslarda banada garip gelmisti ama simdi alistim ve genelde viteste saliniyorum yokus assagi :)

ajanx (http://www.passatturkiye.com/member.php/91-ajanx) Ben çok D de giderken R ye geçirdim eski aracımı oda 7-dsg golf6'ydı.. ;) Bişey olmuyor..

ajanx (http://www.passatturkiye.com/member.php/91-ajanx) Ben çok D de giderken R ye geçirdim eski aracımı oda 7-dsg golf6'ydı.. ;) Bişey olmuyor..

Onu birde yeni sahibine sormak lazim, bisey olmadigina inanmak zor

ekonomistt (http://www.passatturkiye.com/member.php/852-ekonomistt) araç beklemeye alıyor R yi boş gibi düşün. ;) Öyle hayal kurmayın R ye geçecek gaza basınca teker geri dönecek lastik yanacak falan diye.. :) Koruma olduğu için bi sorun yok + araç pert oldu şuan kimin elinde bilmiyorum. ;)

ekonomistt (http://www.passatturkiye.com/member.php/852-ekonomistt) araç beklemeye alıyor R yi boş gibi düşün. ;) Öyle hayal kurmayın R ye geçecek gaza basınca teker geri dönecek lastik yanacak falan diye.. :) Koruma olduğu için bi sorun yok + araç pert oldu şuan kimin elinde bilmiyorum. ;)

7-DSG de olabilir ama 6DSG de benim sanziman gicirdadi ve gecmedi;);)

6-dsg'de denemedim birde düşük hızda giderken yaptıysanız 1-2. viteste falan atmaya çalışabilir misal R de hafif giderken direk D ye atıp gaz verip pati çekilebiliyor.. İzin veriyor ufak hızlarda ama kavramaya zararı oluyor sürekli tekrarlanırsa.. :)

Sizlerdeki yüksek zeka kıpraşımları beni çok duygulandırdı:agla1 ağlamak istiyorum
Arkadaşımın dediği gibi tasarruf için Bence de R'yi deneyin :) Şanzıman dişlileri tekeri ters çavireceğinden, belki harcanan benzin geri gelir. Bakalım ne kadar benzin tasarrufu yapacaksınız...?

Sizlerdeki yüksek zeka kıpraşımları beni çok duygulandırdı:agla1 ağlamak istiyorum
Sn. pompafl
"3 kuruşluk benzin için" yarım sayfa ne yaptığınızı yazmışsanız bence de ağlayın.

Ayrıca yaptıklarınızı yarım sayfa yazmışsınız ama tasarruf falan ettiğinizi düşünüyorsanız, asıl zekanızı biraz kıpraştırıp arabanızın kitabını okuyun bakalım yokuş aşağı neden devir yükseliyor?

Sn. pompafl
"3 kuruşluk benzin için" yarım sayfa ne yaptığınızı yazmışsanız bence de ağlayın.

Ayrıca yaptıklarınızı yarım sayfa yazmışsınız ama tasarruf falan ettiğinizi düşünüyorsanız, asıl zekanızı biraz kıpraştırıp arabanızın kitabını okuyun bakalım yokuş aşağı neden devir yükseliyor?:+1:+1

:+1:+1
Ya arkadaş , her insanda anlama beceresi ve kabiliyeti sizin kadar üst seviyelerde olmadığı için detaylı yazmıştım. Bide benzin benim için 3 kruş değil 4.5 lira , yani benim için kıymetli varlık. Benim boşa harcayacak param sizinki kadar değildir belki. Ha şimdi sen ve sana +1 puan veren arkadaşın dersenizki '' madem 3 kruşun hesabını yapıyosun o zaman neden otomatik passat'a biniyosun'' oda sizi hiç ilgilendirmez kanaatindeyim.
Olumlu , mantıklı bir teklifin varsa dinleyelim ,(buna yokuş aşağı devirin neden arttığını açıklayarak başlayabilirsin) yoksa benzine 3 kruş deyip burda hava gazı salıyorsan :lol

Ya arkadaş , her insanda anlama beceresi ve kabiliyeti sizin kadar üst seviyelerde olmadığı için detaylı yazmıştım. Bide benzin benim için 3 kruş değil 4.5 lira , yani benim için kıymetli varlık. Benim boşa harcayacak param sizinki kadar değildir belki. Ha şimdi sen ve sana +1 puan veren arkadaşın dersenizki '' madem 3 kruşun hesabını yapıyosun o zaman neden otomatik passat'a biniyosun'' oda sizi hiç ilgilendirmez kanaatindeyim.
Olumlu , mantıklı bir teklifin varsa dinleyelim ,(buna yokuş aşağı devirin neden arttığını açıklayarak başlayabilirsin) yoksa benzine 3 kruş deyip burda hava gazı salıyorsan :lol

Değerli arkadaşım,
Eğer yazdıklarımdan dolayı kızıyorsan, sen kendi yazdıklarına önce bir bak. "Benzin 3 kuruş" diyen ben değilim. "3 kuruş kar edelim" diyen sensin. Daha sonra "kıpraşmalar falan filan.... Bütün bunları sen yazıyorsun.
Bizde onun üzerine yazdık...!

Eğer bilgi almak istiyorsan, ona göre yazarsın bilenler de cevaplar.
Bizde sana gerçekleri yazdık. Özetle fazla kafanı karıştırmayalım. Vitesteyken gaza basmadığın sürece araba benzin yakmaz. Yukarda belirttiğine göre, Arabanın kitabını okumamışsın demek. Seni kitap okumaya mecbur etmeyelim ve yormayalım. Ona da kısaca şöyle cevap vereyim.
Yokuş aşağı inerken eğer iki defa frene dokunursan, araba yokuş aşağı indiğini anlıyor ve motor freni yapmak için vitesi küçültüyor. Aynı düz vitesli arabadaki gibi Frenlere yük bindirmemek için. Gaza bastığında da gitmek istediğini anlayıp, vitesi büyültüyor.

Biraz açıklama yapayım;
Yokuş aşağıya araç viteste giderken devir artar, kütlesi hızlanan araç dişliler aracılığıyla motora bağlı olduğu için onu da hızlandırır.
Eğer aracın vitesi uygunsa devir çevirmeye müsait olur.
Bu devri çevirirken aslında gaza bastığında çevirmesinden az benzin yakar çünkü motoru çeviren yakıtın enerjisi değil aracın kütlesidir.
Eğer aracın vitesi uygun değil ise devir çevirmeye müsait olmaz, bu sefer kompresyon yapar.

DSG'yi boşa atmak gereksizdir, çalışma mekaniğine de ters olabilir.
Araçların vites türü ne olursa olsun yokuş aşağı giderken gerek fren ters basıncı, gerek motor ve direksiyon kontrolü, gerekse yakıt ekonomisi nedeniyle vitesi boşa atmak yanlıştır, vitesteyken ayak gazdan çekilirse hem yakıt ekonomisi sağlanır (0 tüketim) hem de acil durumlarda aracı kontrol etme riski azaltılır.

düz yolda çok yavaş hızlandığımda 60 kmh hızda 7. viteste olan aracım, işe gelirken çok sert bir iniş var orada aynı hızda bazen 3 bazen de 4. vitese düşürüyor. devir ise neredeyse 4.000lere dayanıyor. ancak tüketim 0 gösteriyor. Yani araç yukarıda da açıklandığı üzere motor freni yapıyor. eğer devir sesinden rahatsız olursam gaza hafif dokunuyorum bazen 1 bazen de ardarda 2 vites büyütüyor ancak o zaman da araç acayip hızlanıyor. o nedenle yokuş aşağıya giderken gaz basılı değilken yükselen devirden korkulmamalı, tamamen normal bir durum.

Daha önce de belirtmiştim. Arabanın kitabında yazıyor. Motor freni için vitesi büyültmüyor. Bu gayet normal bir durum.
Örneğin, bu yaz tatil dönüşünde İzmir-Manisa arasında yokuş aşağı inerken bazı zamanlarda arabam 3- ve 4. viteslerde 4000 devirlerde motor kompresyonu yaptı.

arkadaslar bılgıler tecrubeler hepsı cok guzelde ben su r olayına takıldım bunu denemıs bırı olarak benım aracdada gıderken R ye aldıgında aracı bosa almıs gıbı goruyor ve ılerı gıdıyor r ye gecmıyor yanı arac 2008 hıghlıne 2.0 tdi

arkadaslar bılgıler tecrubeler hepsı cok guzelde ben su r olayına takıldım bunu denemıs bırı olarak benım aracdada gıderken R ye aldıgında aracı bosa almıs gıbı goruyor ve ılerı gıdıyor r ye gecmıyor yanı arac 2008 hıghlıne 2.0 tdi

Abi hareket halinde R 'ye nasıl alıyorsun güvenlik kilidi var geçmiyor ki :sor1

Bende yogun kopru trafiginde bosa atiyorum dogru mudur?

otomatik vitesli araçlarda, vites zaruri haller dışında sürüş anında veya dururken boşa atılmamalıdır..özellikle sık sık trafik ışıklarında bu iş yapılırsa dişlilerin aşınmasına, sürüş anında ise dişlilere birden yük binmesine neden olduğu için yine aşınmaya ve arızaya sebebiyet verdiği söylenir. ayrıca, yokuş aşağıya vitesi boşa atınca motor freni avantajından mahrum olursunuz, aracı kontrol etmek ve durdurmanız sorun olabilir. 1994den beri otomatik kullanırım, vitesi N ye almam sayılıdır.. çok uzun bekleyeceksem, Pye atar ve öncesinde el frenini de çekerim (özellikle rampada ise, dişliye yük binmesini engellemek için)


Ahmet Abi, İstanbul'da bazı trafik ışıklarında öyle bir bekleme süresi var ki üzerine trafikte olunca dakikalarca beklenen.Babam sürekli D konumunda, alışkanlık yapmış onda N'ye geçince unutup gaza basıyor, ben ise ışıklarda N'ye geçiyorum.Bazıları da aracın ışıklarda N'de değil P'de olması gerektiğini savunuyor.Hangisi doğru bilemedim.Ben şanzıman ısınmasın diye N'ye geçiyorum, P'de yük biner muhabbetti var ama her ışıkta da ek freni çekilip P'ye atılmaz.Nedir bu işin doğrusu yok mu bir bilen? Daha önceki otomatik araçlarımız eski tip,tork konventörlü viteslerdi, taş gibi sağlam ve sorunsuzlardı ama işin içine DSG girince insan nazik olmaya çalışıyor.

Ben bir filmde görmüştüm araba normal giderken birden P konumuna aldı araba spin attı böyle el freni çekmişsin gibi bunu deniyen var mı :) ? merak ediyorum da :)

Ben bir filmde görmüştüm araba normal giderken birden P konumuna aldı araba spin attı böyle el freni çekmişsin gibi bunu deniyen var mı :) ? merak ediyorum da :)

DSG Sanzimani Arabanin Arkasindan Toplaya Toplaya Gelirsin Artik :)

Eski Arac Falandir O Ya, Eskiden Hic Bir Sey Olmuyormus, Cat Diye Geciyormus, Simdi Tehlikeli Onu Yapmak DSG Gectim Vites Topuzu Havaya Ucar :)

Konu hortlamisken bastan okudum. Şimdi benim sormak istediğim iki soru var.Araç vitesde komprrsyondayken yakıtın 0a düştüğü doğrudur malumumuz.
1- eğer bosa alınca daha çok yakıyor olsa idi (kompresyondayken kaybettiği hızı hesaba katın)
2- bosa almanın otomatik bir sanziman olmayan DSG ye zararı olsa idi neden 2012 model DSG lerde yelken modu denen kendini bosa alma özelliği var?
Bir de tespitte bulunmak istiyorum. Ben 2012 modellerdeki bu yelken modunu duyduktan sonra arabamı mümkün olan heryerde bosa alıyorum ve aynı yolda kaç kere denedim kesinlikle boşa alınca total tüketim daha düşük.ayrica ben yakıt tüketimi için değil boşta arabanın akısını sevdiğim için bosa alıyorum

Yeni gelen araçlarda serbest sürüş modu var gazdan ayağını çekince vites D de olmasına rağmen devir 1050-1100 e düşüyor. Son 2 aydır gelen araçlarda var 4 ay önce aldığım araçlarda yok. Ekrandan kapatılıp açılıyo istersen


Sent from my iPhone using Tapatalk

bu yelken modu kavrama değişimi sonrası aracında gören var mı?

Abi hareket halinde R 'ye nasıl alıyorsun güvenlik kilidi var geçmiyor ki :sor1

yaa zaten ben bılerek atmadım yanlıslıkla oldu ama ne bılım gectı 2-3 sanıye sonra hemen gerı cektım fark edınce vıtesi ama bi sıkıntıda olmadı cok sukur :)))

yaa zaten ben bılerek atmadım yanlıslıkla oldu ama ne bılım gectı 2-3 sanıye sonra hemen gerı cektım fark edınce vıtesi ama bi sıkıntıda olmadı cok sukur :)))

Garip :)

Yorumları okumadan cevabımı yazıyorum ki dsg bluemotion araçlar vitesteyken zaten tasarrufa geçmektedir. Vitesi boşa alırsanız anlık tüketiminizin artmış olacağını görürsünüz.

R ye atmayı deneyin daha zevkli oluyor.. ;) :D
Zuhahahahah. Sakın denemeyin. Zaten alamazsınız.

DSG Sanzimani Arabanin Arkasindan Toplaya Toplaya Gelirsin Artik :)

Eski Arac Falandir O Ya, Eskiden Hic Bir Sey Olmuyormus, Cat Diye Geciyormus, Simdi Tehlikeli Onu Yapmak DSG Gectim Vites Topuzu Havaya Ucar :)

Çok komiksin. Toplaya toplaya gelirsin !!! hehehehe..

Arkadaşlar denemeyin R yi yaa, yazıktır gunahtır....
motorun çektigi sıkıntıyı düşünmek bile istemiyorum ne kadar kızıyordur size

kim cıkardıysa bu "R" ye atma olayını çıksın ortaya ceza verecem.

bu konu aslinda cok tartisilacak bir konu ama benim yeni aracimda zaten kendisi bosa aliyor. Bu sekilde daha ekonomik oldugunu VW iddia ediyor. Ancak burada bosa alma KESINLIKLE vitesi N konumuna almak gibi bir operasyon degil. Sanziman bu sekilde dizayn edilmis yani serbest suruste (yukarida bazi yorumlarda yelken surusu denilmis) sadece kavrama ayriliyor ve her an tekrar kavramaya hazir olarak bekliyor. yani gaza bastiginiz anda hic zaman kaybi ve disli hareketi olmada yola devam ediyorsunuz. Sebebi ve faydasi ne olursa olsun seyir esnasinda vites kolunu N konumuna almanizi tevsiye etmiyorum. kaldiki vitesi surekli manuel modda kullanmanin bile sanziman omrune olumsuz etkisi oldugunu yazan yazilar okudum.

Benim aracım yokuş aşağı giderken vites D'de iken serbest sürüş pozisyonuna geçiyor.Bu pozisyonda araç kompresyona girmeyip aynen boşta gider gibi hızlanıyor,yokuş bitiminde yol düzleşince yavaşlamaya başlıyor.Bu durumda gaza bastığımda uygun vitese geçiyor.Önceki aracımda yokuş aşağı durumlarda trafiği tehlikeye atmadan boşa alıyordum.Passatımda bu durumun otomatikleştiğini görünce sevindim.

Bu konu hortlamışken birşey sorayım.

Bir kaç farklı araçta denedik farklı sonuçlar aldık ama sebebini anlayamadık. Bazı dsgler kontak vs. Kapalı iken hiç hareket etmiyor bazıları normal tüm konumlara gelebiliyor. Bu bir arıza göstergesimidir acaba?

vites d modunda aracı stop edersen her yöne gider. p ye alıp anahtarı çıkarabilmen için...

bu arada anahtar p ye gelmeden çıkmaz yerinden.

kontak acık olmadan hiçbir yöne hareket etmez

Merhaba. Eko modunda Yelken adı verilen aracın uzun yolda boşa atma olayını kendimiz yapsak N ye alıp düz yola gelince D ye alsak zararı olurmu tecrübesi olan var mı? araç b8

zararını bilmemde karı olacağını sanmıyorum düz yolda gaza basmazsan anlık tüketim sıfır oluyor gerek yok yani n ye almanıza

Uzun yolda yada akıcı yolda rampa aşağı araç viteste iken motor freni uyguluyor yavaşlıyorsun, eğer zararı yoksa uygulamak isterim.

Uzun yolda yada akıcı yolda rampa aşağı araç viteste iken motor freni uyguluyor yavaşlıyorsun, eğer zararı yoksa uygulamak isterim.
Aracı N ye alırsanız gaza basmazsanız bile araç yakıt tüketir, bir de N de dsg yağlamayı kesiyor diyorlar.

Doğrudur araç rölanti devrinde tüketmeye devam ediyor ama volkswagen yelken moduyla otomatik olarak yaptırıyor tüketimi arttırsa yapmazlardı. bu olayı biz dsg de manuel N ye alıp yapsak zararımı olurmu onu öğrenmek istemiştim kimse tam bilmiyor galiba. Sürekli yapacağımdan da değil merak ettim olumsuz yanı varmı.

2007 arabamla giderken yokuş aşağı yol gördümü dayanamıyorum ve vitesi D'den hemen boşa alıyorum. Sonra yol düzleşip araç yavaşlayınca seyir halinde tekrar D'ye alıyorum. Bu bende manuel şanzumandan kalan bir alışkanlık. (vitesi boşa almak) Bilen arkadaşlar ne dersiniz yanlış mı yapıyorum ? DSG'ye zararı olurmu acaba?



çok eski konuymuş son yazılanlara bakmadan yorum yapmıştım :)
merhaba sakın böyle bir şey yapmayın mekatronik yemiş arkadaşım var bu yüzden yağlama yapmıyor kılavuza erişip öyle kullanmamanız gerektiği yazıyor

teşekkür ederim bilgilendirme için. Yelken modunda araç N ye alıyor ama şanzımanın yağlanması devam edicek şekilde programlamışlar demekki.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

+ şöyle bir durum var rampa aşağı trafikli durumlarda (örn. istanbulda olan bilir bebek yokuşu) 10 km hızla adım adım gitmek kavramayı bitiriyor o gibi durumlarda n ye alıp aracı akıtsak ta araç kavrama yapmak zorunda kalmasa. bu konu hakkında bilgisi olan?

teşekkür ederim bilgilendirme için. Yelken modunda araç N ye alıyor ama şanzımanın yağlanması devam edicek şekilde programlamışlar demekki.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

+ şöyle bir durum var rampa aşağı trafikli durumlarda (örn. istanbulda olan bilir bebek yokuşu) 10 km hızla adım adım gitmek kavramayı bitiriyor o gibi durumlarda n ye alıp aracı akıtsak ta araç kavrama yapmak zorunda kalmasa. bu konu hakkında bilgisi olan?






rampa aşağı trafikli durumlarda

N ' ye almak yerine, Manuel ' e alıp, istediğiniz viteste devam edin. Manuel mod da şanzıman, vites yükseltmeye ve vites düşürmeye yeltenmeyeceği için bir sıkıntı olmaz.

100 km üstü hızlarda bir faydası olmaz manuele geçmenin. 7 de 2 bin deviri geçince zaten motor frenlemeye başlıyor. ama orta hızlarda dediğinizi yapıyorum.Diğer konu düşük hızda yokuş aşağı dur-kalk lı gitmek şanzımanı çok yoruyor gibi geliyor ama araç durmasın diye yarı kavrama yapması. Belkide çok takmamak lazım :)