Merhabalar,
bir kaç gün önce sıfır teslim aldığım aracımda yük altında vites geçişleri zor denecek kadar sert oluyor. ilk başta kabullendiğim bu durumla ilgili yaptığım bir kaç araştırmada çok net kaynaklara ulaşamamış olsam da yumuşak işleyişli bir şanzıman olduğuna dair yorumlar okudum ve sorunun benim arabamda olduğunu düşünmeye başladım. bu vites kutusunu kullanan ve benzer bir sorun yaşayan veya aksine vites geçişlerinin yumuşak olduğunu düşünen kimse var mı?

Eski aracımla karsilastiriyorum (fiat stilo ) gerçekten vites geçişleri hiç rahat değil hele 1. Vites ile geri vitesin geçişi daha problemli

GT-I9301Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Abi selamın aleyküm. Benim de geri vites hemen geçmiyor bazen. Debriyaj yeniliyorum gidiyo. 3000 Km de araba gitmedim servise de.

geçişlerinin kemikli olduğunu biliyorum ama çok sertse bir şey diyemem

B7 yi ilk aldığım zamanlarda ben de aynı durumdan muzdariptim.Vites geçişleri kademeli bu araçlarda.Önce senkromeç,sonra vitese geçişini elinizle bariz hissediyorsunuz bu da kademeli bir geçiş sağlıyor.İlk kademede bırakırsanız debriyajdan kaldırdınız anda cırtlar.İkinci kademeye oturtmak zorundasınız.Bir ve geri viteste bu sıkıntı oluyor.Çoğu volkswagende var bu.
Bahsettiğim kademe olayı diğer birtakım araçlarda da var ama bu kadar uzun yollu değil.
Geri viteste ise tam oturmadığında vitesi elinizle tutup ileri baskı yaparak ayağınızı debriyajdan yarım kaldırarak geçirebilirsiniz.
Malesef Fiat,Hyundai araçlarda bile muazzam vites geçişleri varken bunda böyle olması can sıkıcı oluyor.

B7 yi ilk aldığım zamanlarda ben de aynı durumdan muzdariptim.Vites geçişleri kademeli bu araçlarda.Önce senkromeç,sonra vitese geçişini elinizle bariz hissediyorsunuz bu da kademeli bir geçiş sağlıyor.İlk kademede bırakırsanız debriyajdan kaldırdınız anda cırtlar.İkinci kademeye oturtmak zorundasınız.Bir ve geri viteste bu sıkıntı oluyor.Çoğu volkswagende var bu.
Bahsettiğim kademe olayı diğer birtakım araçlarda da var ama bu kadar uzun yollu değil.
Geri viteste ise tam oturmadığında vitesi elinizle tutup ileri baskı yaparak ayağınızı debriyajdan yarım kaldırarak geçirebilirsiniz.
Malesef Fiat,Hyundai araçlarda bile muazzam vites geçişleri varken bunda böyle olması can sıkıcı oluyor.

Benim.b8deki ronlantinsesini kesmek için en ince şanzıman yağını kullandılar. Ses kesildi. Şanzıman değiştiği halde kesilmeyen ses ince yağ kullanımı ile kaybolup gitti. Yanlız vites geçişleri sanırım yağdan iyice kemikli oldu. Tak tak geçmeye başladı. 1.vitese araç yürürken çok çok zor geçiyor. Alışmaya çalışıyorum.

bilgileriniz için sağolun arkadaşlar, sanırım bu şanzımanı olduğu gibi kabullenmek gerekiyor, şu ana kadar arabada bulabildiğim tek kusur bu ve anlaşılan çözümü yok. işin ilginç yanı benim aracımda birinci ve geri viteslerin geçişi diğerlerinden daha zor değil genel bir karakter hakim. herkesin özellikle bu iki vitesten şikayet etmesi ilginç geldi. sorunun debriyajda olabileceğini de düşünmedim değil.


B7 yi ilk aldığım zamanlarda ben de aynı durumdan muzdariptim.Vites geçişleri kademeli bu araçlarda.Önce senkromeç,sonra vitese geçişini elinizle bariz hissediyorsunuz bu da kademeli bir geçiş sağlıyor.İlk kademede bırakırsanız debriyajdan kaldırdınız anda cırtlar.İkinci kademeye oturtmak zorundasınız.Bir ve geri viteste bu sıkıntı oluyor.Çoğu volkswagende var bu.
Bahsettiğim kademe olayı diğer birtakım araçlarda da var ama bu kadar uzun yollu değil.
Geri viteste ise tam oturmadığında vitesi elinizle tutup ileri baskı yaparak ayağınızı debriyajdan yarım kaldırarak geçirebilirsiniz.
Malesef Fiat,Hyundai araçlarda bile muazzam vites geçişleri varken bunda böyle olması can sıkıcı oluyor.

emre bey bu sorunu birinci ve geri vitesler dışında yaşamıyor muydunuz? bir de ilk aldığım zamanlarda demenizin sebebi problemin zamanla azalması mı, yoksa siz mi alıştınız?

Daha önce golf 1.2 manuel kullanıyordum. Şimdi de b8 act manuel kullanıyorum. Her iki arabada da aynı hisle vites geçişlerinin yumuşak olduğunu düşünüyorum.

Aman hocam ne yaptın sen.Geçen gün aynı sorunu dile getirdik beceriksizlikle suclandik. Burada aşırı vw fanatiği var dikkat edin .Kaymak gibidir falan yazın 2 sene uğraştım düzelmesi sorun 4 defa servise girdi sonuç bunlar böyle dediler arastiriyorlarmis da cozum bulurlarsa aricaklarmis da .Malesef alısacaksını. Aracı satalı 6 ay oldu daha haber yok...

[QUOTE=yasin3866;381372]Benim.b8deki ronlantinsesini kesmek için en ince

Yasin hocam şanzımanda öyle nasıl kafalarına göre yağ kullanabiliyorlar ki. Hadi ses geldi yağı değiştirelim, farklı bir yağ tipi kullanalım demek hem aracınızın şanzımanını mahveder hem de bunu yapan kişinin ne kadar bilgisiz olduğunu gösterir ki zaten hemen zararını göstermiş, yazdığınız gibi vites geçişleri kemikli olmaya başlamış. Bana kalırsa şanzımana yine olması gereken yağı koyun.

[QUOTE=yasin3866;381372]Benim.b8deki ronlantinsesini kesmek için en ince

Yasin hocam şanzımanda öyle nasıl kafalarına göre yağ kullanabiliyorlar ki. Hadi ses geldi yağı değiştirelim, farklı bir yağ tipi kullanalım demek hem aracınızın şanzımanını mahveder hem de bunu yapan kişinin ne kadar bilgisiz olduğunu gösterir ki zaten hemen zararını göstermiş, yazdığınız gibi vites geçişleri kemikli olmaya başlamış. Bana kalırsa şanzımana yine olması gereken yağı koyun.

Hüseyin hocam wv merkezden servis danışmanı gelip ilgilenmiş araçla. Yaptığı sesin video kayıtlarını vermiştim. Dinlemisler. Bana dedikleri daha ince yağ kullandık. Araca sıkıntı oluşturmaz dediler. Belgelere de yazdılar. Şanzıman içine yalıtım yaptık dediler birde. Nasıl neyle yalıtım yaptılar yada palavra mi bilmiyorum .
Çok uzun yıllar binmek niyetli aldığım aracimla ilgili düşüncelerim zaten değişti. Kismetse 1 kaç yıl binip 2.el piyasası oluştuktan sonra aracı satıp TSİ dsg ye geçmek. Satarken bahsettiğim sesi yapmasın yeterli benim icin

Daha önce golf 1.2 manuel kullanıyordum. Şimdi de b8 act manuel kullanıyorum. Her iki arabada da aynı hisle vites geçişlerinin yumuşak olduğunu düşünüyorum.

mahmut kardeşim, yavaş ve kademelere izin vererek vites değiştirmeye özen gösteriyor musun, yoksa seri tek hareketle yaptığın geçişler de aynı yumuşaklığı sunuyor mu?

Aman hocam ne yaptın sen.Geçen gün aynı sorunu dile getirdik beceriksizlikle suclandik. Burada aşırı vw fanatiği var dikkat edin .Kaymak gibidir falan yazın 2 sene uğraştım düzelmesi sorun 4 defa servise girdi sonuç bunlar böyle dediler arastiriyorlarmis da cozum bulurlarsa aricaklarmis da .Malesef alısacaksını. Aracı satalı 6 ay oldu daha haber yok...

çok çekmişsin cidden hocam, dediklerine bakılırsa ya herkes kendi el ayarına göre düşünüyor ya da araçtan araca farklılık oluyor.

Benim.b8deki ronlantinsesini kesmek için en ince şanzıman yağını kullandılar. Ses kesildi. Şanzıman değiştiği halde kesilmeyen ses ince yağ kullanımı ile kaybolup gitti. Yanlız vites geçişleri sanırım yağdan iyice kemikli oldu. Tak tak geçmeye başladı. 1.vitese araç yürürken çok çok zor geçiyor. Alışmaya çalışıyorum.
Sizin sorunu hatırlıyorum hatta prizdirek bilyası demiştim ama şanzımanın içinden gelmesi sinir bozucu.Yukarıda yazmışlar bence de orjinal yağına geri dönün.

bilgileriniz için sağolun arkadaşlar, sanırım bu şanzımanı olduğu gibi kabullenmek gerekiyor, şu ana kadar arabada bulabildiğim tek kusur bu ve anlaşılan çözümü yok. işin ilginç yanı benim aracımda birinci ve geri viteslerin geçişi diğerlerinden daha zor değil genel bir karakter hakim. herkesin özellikle bu iki vitesten şikayet etmesi ilginç geldi. sorunun debriyajda olabileceğini de düşünmedim değil.



emre bey bu sorunu birinci ve geri vitesler dışında yaşamıyor muydunuz? bir de ilk aldığım zamanlarda demenizin sebebi problemin zamanla azalması mı, yoksa siz mi alıştınız?
Genellikle 1 ve geri.Ayrıca 2.vitese atarken de genellikle kademeli geçiyor ama sorun teşkil etmiyor benim için.Hareket halinde 5 ten 4 e almaya çalıştığımda geçmemişti bir iki sefer.Onun haricinde diğer viteslerde sorunum yok,geçişler oldukça yumuşak.Vites bana göre çok sert değil ama kademeli.Bazı araçlarda da var bu ama bizimki kadar rahatsız etmiyor.
Aracı ilk aldığım zamanda sürekli dur kalktan sonra 2 ye geçerken geç giriyordu sertleşiyordu fakat belirli km den sonra bu durum yok oldu şimdi sorun yok.

Genellikle 1 ve geri.Ayrıca 2.vitese atarken de genellikle kademeli geçiyor ama sorun teşkil etmiyor benim için.Hareket halinde 5 ten 4 e almaya çalıştığımda geçmemişti bir iki sefer.Onun haricinde diğer viteslerde sorunum yok,geçişler oldukça yumuşak.Vites bana göre çok sert değil ama kademeli.Bazı araçlarda da var bu ama bizimki kadar rahatsız etmiyor.
Aracı ilk aldığım zamanda sürekli dur kalktan sonra 2 ye geçerken geç giriyordu sertleşiyordu fakat belirli km den sonra bu durum yok oldu şimdi sorun yok.

yaşadığımız sorunların karakteristiği geniş ölçüde farklı ama ikinci vitesteki olayın zamanla azalması ümit verdi. belki araç biraz daha mesafe kat ettiğinde senkromeçlerin rodajı tamamlandığında biraz hafifleme olur. olmadı son çare servise danışmak fakat yasin hocamın aracındaki uygulamaya bakılırsa servisin de ne kadar yetkin olduğu tartışılır.

Ben de 1.4 manual kullanıcısıyım, dediğiniz gibi kademeli bir geçiş var ama geçişlerde şu ana kadar bir sıkıntı yaşamadım, gerçi araç daha 430 km de, bakalım zaman ne gösterecek.

Arkadaslar merhaba. Ben de bu konuda muzdaribim. 1.4 bmt motorda 1 vites ozellike sorun var gibi. Mesela isikta durup yeniden kalkmaya cslistigimda 1.vitese takmada zorlaniylrum. Hemen ayni esnada geri cekip hicbir baska vitese takmadan bosta iken yeniden 1. Vitese takinca hic zorlannmiyor ve bu iki arada cok fark olusuyor.

Değerli arkadaşlar,

Bilhassa ve özellikle 6 ileri manüel B6/B7/B8 Passat kullanıcısı olarak size şunu ifade edebilirim ki, kilometre yaptıkça ve aracı kullandıkça vites kutusundaki dişliler, senkromeçler, çatallar ve ilgili diğer hareketli ve sabit parçaların birbiri ile uyum sağlayana kadar bir süre sıkışıklık yapabilir, ondan sonra bu ortadan kalkar ve 6 ileri manüel vitesin harikulade, benim yıllar önceki bir ifademle "TEREYAĞA SICAK BIÇAK BATIRIR GİBİ" atılabileceğini görebilirsiniz.

Araç kullanıldıkça, motor ve yürür aksam çalıştıkça, silecekler dahil, direksiyon dahil her şey birbirine uyum sağlamaya çalışır, birbirine adapte olur, parçalar birbirini tanır ve ne ile karşılaşacaklarını bildikleri için çok daha rahat çalışırlar.

Müsterih olunuz sevgili arkadaşlar.

Selamlar ve sevgiler,

Taner Göde

Tesekkur ederim taner kardes. Ben de ona gguveniyorum zaten. Arac yenidir diye. Hele bi zaman gecsin bakalim insallah.

Benim B6/B7/B8 kasa 6 ileri manüellerde yaşadığım tek sorun yağım gereği debriyaja hızlı basmak ve vitesleri hızlı değiştirmekten geçti, o zaman da o "gaarrçç" sesi bolca geliyordu, B6 kasada 4 yılda pek nadiren, B7 ve B8 kasada ise daha sık yaşıyordum. Mesela kırmızı ışıkta kalkarken aniden hızlanmak istediğimde devri epey yükselttikten ve hızlandıktan sonra vites değiştirmek istediğimde bunu tabiki hızlı yapmak istiyorum ve o zaman 5 defanın 3'ünde "gaarrçç" senkromeç hatası veriyordu fakat bu ancak araç 20 bin km'den sonra azalıyordu.


Tesekkur ederim taner kardes. Ben de ona gguveniyorum zaten. Arac yenidir diye. Hele bi zaman gecsin bakalim insallah.

Bu konuyla mesgul ediyorum forumu ama hakkinizi helal edin.

Benim sorunum vites gecislerinin sertliginden ote su:

Hiz ne olursa olsun. Mesela 180 ile bastin geldin kirmiz isikta durdum. 1 vitese ataraken, geri vitese attigimizda vitesin yerine oturmamasi gibi, vites ooturmuyor ya da malum ittirip surterek giriyor. Ama ayni esnada hemen geri cekip bosa alip tekrar 1 e attigimda yag gibi geciyor yerine.

Diger hicbir viteste bu problem yok.

Yani ben sorun var midir varsa nedid diye merak ediyorum?
Tesekkurler.

Maalesef MURAT 131, TOFAŞ ŞAHİN gibi araçlarda yaygın olarak görülen ve geri vites dişlisinin yapısından ve yerleşiminden kaynaklanan bu "1. vitese hemen geçememe" ve "geri vitese attıktan sonra 1. vitese geçme" hareketi bir mühendislik hatası ve manüel viteslerde seni ayda birkaç defa ziyaret edip hal hatır soran gıcık tipler gibi karşına çıkabiliyor.

DSG'nin mekatronik ve kavrama riskine karşı sağlamlığı ve sorunsuzluğu ile ön plana çıkan ve 6. vitese atma gibi bir zevk tattıran 6 ileri manüel vitesin de hızlı vites değiştirmedeki gaarrç ve 1. vitese takmak için anaryaya girip çıkarma çözümü de sütte leke var, ama bunda leke yok masalını ortadan kaldırıyor, ama demirden korksaydık trene binmez, arıza riski ve kusur olasılığı kurşun kalemin ucundan sahanda yumurta tavasının kulpuna kadar her yerde var, ben de diyorum ki o kadar da olsun :cool:

Portakal çiçeği kokulu memleketim Adana'dan (lütfen Mersin eşrafı araya girmesin, Tarsus olabilir) selam ve sevgiler.

6. Vites bir aşktır, 6. Vites bir duygudur, 6. Vites bir mutluluktur, 6. Vitese serçe parmağınla atmak ayrı bir şeydir.... Aaaah 6. Vites aaahh. Nereden bulaştım DSG'ye... :cool:


Bu konuyla mesgul ediyorum forumu ama hakkinizi helal edin. Benim sorunum vites gecislerinin sertliginden ote su: Hiz ne olursa olsun. Mesela 180 ile bastin geldin kirmiz isikta durdum. 1 vitese ataraken, geri vitese attigimizda vitesin yerine oturmamasi gibi, vites ooturmuyor ya da malum ittirip surterek giriyor. Ama ayni esnada hemen geri cekip bosa alip tekrar 1 e attigimda yag gibi geciyor yerine. Diger hicbir viteste bu problem yok. Yani ben sorun var midir varsa nedid diye merak ediyorum? Tesekkurler.

Size de selam olsun taner hocam :)) maalesef baska dusuk seviye araclarda olmayan bu durumu bu aracta bi rproblem olarak kabul etmeliyiz.

Akradaslar merhaba. Su birinci vites olayini 2015 b8 de denedim ayni durum onda da var.
Servisle de telde gorustum malum buraya gelin test edip vakalim vs dediler.
Cozulecegeni dusumuyorum ama bu tur ince detaylari problem eden arkadas varsa, ki benim icin goze batan problem, hic manuele bulasmasin derim kulaginiza kupe olsun.
Tabi dsg nin neyi var neyi yok bilmiyorum kullanmadigim icin.
Ozet olarak b8 1 vites ve geri vites sert gecisi (yani ayni vitesi yerine oturtmak icin vitese iki defa atma durumu) bir sorun mu degil mi karar vermek belki sizin adiniza haksizlik olur ama kronik bir durum diyebilrim ve benim icin bir sorun.
Selamlar

Allah allah.. Ben hep yıllardır manuel vw kullanırım. B8 de de en ufak bir vites geçiş sorunu yaşamıyorum. Gayett yumuşak ve keyifli geliyor bana..

B7 manuel aracım var ve maaşallahı var vitesler pamuk gibi, vites değiştirme zevkini başka bir şeye değişmem...

Vallahi arkadaslae keske bende sizin gibi keyifle atabilseydim o vitesleri. Arabami seviyorum. Ancak dediğim gibi bu durum keyfimi kacirmis durumda. Yani servise gidip geleyim de haksiz olan ben olayim.
Ancak bu zihni bir durum da degil. Yani hergun kullandigin vites sana gun icinde fiziki olara k kendini hatirlatiyor.

Vallahi arkadaslae keske bende sizin gibi keyifle atabilseydim o vitesleri. Arabami seviyorum. Ancak dediğim gibi bu durum keyfimi kacirmis durumda. Yani servise gidip geleyim de haksiz olan ben olayim.
Ancak bu zihni bir durum da degil. Yani hergun kullandigin vites sana gun icinde fiziki olara k kendini hatirlatiyor.

Aynı sorun benim aracımda da var gibi bugün fark ettim önceden böyle bir şeyle karşılaşmamıştım çözüm bulabildiniz mi acaba

MI 4LTE cihazımdan Passat Turkiye kullanılarak gönderildi

b8 kasa passat kullanırken aynı sıkıntıyı ben de yaşıyordum. Yaklaşık 6 ay kullandığım süre içerisinde geri vites ve birinci vitese geçişler beni sürekli tedirgin ve gıcık etti. Bakımda gösterecektim ancak daha bakıma girmeden sattığım için devamında ne yaşadı alan arkadaş bilemiyorum. Bazen geri vitese geçtiğini zannedip debriyajı bırakınca vites kendini boşa geri atmaya kalkıyordu ve yerine zor oturuyordu. Bunun bir özellik olabileceğini güvenlikle ilgili birşeyler olabileceğini düşündüm ancak kesin sonuç alamadan aracı satmıştım. Bunu çözüme kavuşturabilen varsa bende çözümünü bilmek isterim. Saygılar.