Arkadaşlar merhaba.

Dün akşam 26km menzil kaldığından en yakındaki BP istasyonuna gidip depoyu fulledim ( moskova'da yaşıyorum). normalde de hep BP den alırım ama bu sefer başka istasyondan aldım. istasyondan çıktım ve biraz gazladım araba eskisi gibi normal bir şekilde giderken kickdown yaptım ve araba bildiğiniz gibi devirlendi ve aniden kızdırma bujisi arıza lambası dedikleri lamba yanıp söndü araba devirden düştü ve engine management fault yazısı çıktı. sağa çektim arabayı tekrar çalıştırdım lamba sönmüştü. fakat yine dip gaz yaptığımda aynı lamba yandı tekrar. akşam eve geldim arabaya 3 4 saat sonra bindim. dip gaz vs yaptım ama hiç bir sorun yoktu. bugün de işe gelirken tam sorun yok dediğim anda iş yerine yakın bir yerde tekrar aynı ışık yanıp söndü ve katalitik konvektör ışığı da beraberinde yandı. ve sönmedi. sebebi nedir arkadaşlar ? fikriniz var mı ? kötü yakıt olabilir mi ? yardımlarınızı bekliyorum..

Kötü yakıt olabilir, yanıp söner ve dip gazda bunu yapıyorda benzin yetiştiremediği için ateşleme sorunundan yapar, ya kötü yakıt aldınız pislik veya su gibi birşey geldi, ya da aracınız dizelmi benzinlimi bilmiyorum, telefondan yazıyorum çünkü, ateşleme sistemlerinde bir arıza var bobin gibi.

Edit: aracınız dizelmiş kötü yakıt aldınız büyük ihtimalle bir an önce vas cihazına bağlatıp arıza kaydına baktırın derim

Teşekkür ederim.

Şuan araç diagnostik'te. resmi servise götüremedim uzak diye. ben de yakıttan olduğunu düşünüyorum. hatta servise giderken yine aynı durumla karşılaştık. kickdown yaptığım anda başlıyor yanıp sönmeye. katalizör arıza lambası da kalıcı olarak sabahtan beri duruyor. mazotu doldurmadan önce hiçbir sorun olmaması beni de kötü yakıt sonucuna götürüyor. çok masraf olur mu dersiniz ?

Servise gittim. kirli yakıttan dolayı olduğunu ve arabayı manuel konumda 4. viteste en az 2000 devirde 10 dakika kullanmak gerektiğini söylediler. sizin düşünceleriniz neler ?

Benimde aracim aynisini yapti yakit aldiktan 1 sast sonra katalizor lambasi yandi ozel servise goturdum.yakittan olabilir dediler.bilgisayara bagladilar katalizor arizasi cikti.ariza isigini sondurelim tekrar uyari isigi yanarsa degisiriz dediler.Yaklasik 5 ay oldu bir dahada yanmadi.yakittanmis demekki

işin kötüsü benim katalizör lambasını söndürdüler ama uzun süre gazlı gitmeye devam edince yan duran spiral şekli ( kızdırma bujisi lambası olması lazım) yanıyor ve araba güçten düşüyor. dün servisin dediklerini yaptım 4. viteste 2000-3000 devir arası gittim 20 dakika kadar, fayda etmedi. ne yakıtmış arkadaş!!! bugün tekrar aynı servise gideceğiz.

https://youtu.be/b2WAfzsvgGw

bu da vidyosu arkadaşlar ( katalitik konvektör ışığı dün ön ısıtma bujisi lambası yandıktan sonra geldi )



https://youtu.be/QsrqeZVCy-8

2. vidyoda yay şekli çıktıktan sonra arabanın karakteristiğini çekmeye çalıştım. güçten düşüşü açıkça görünüyor.

22718

Bu parçanın değişmesi gerektiğini söylediler. bilgisi olan var mı parça ile ilgili?

Arkadaşlar merhaba.

Dün akşam 26km menzil kaldığından en yakındaki BP istasyonuna gidip depoyu fulledim ( moskova'da yaşıyorum). normalde de hep BP den alırım ama bu sefer başka istasyondan aldım. istasyondan çıktım ve biraz gazladım araba eskisi gibi normal bir şekilde giderken kickdown yaptım ve araba bildiğiniz gibi devirlendi ve aniden kızdırma bujisi arıza lambası dedikleri lamba yanıp söndü araba devirden düştü ve engine management fault yazısı çıktı. sağa çektim arabayı tekrar çalıştırdım lamba sönmüştü. fakat yine dip gaz yaptığımda aynı lamba yandı tekrar. akşam eve geldim arabaya 3 4 saat sonra bindim. dip gaz vs yaptım ama hiç bir sorun yoktu. bugün de işe gelirken tam sorun yok dediğim anda iş yerine yakın bir yerde tekrar aynı ışık yanıp söndü ve katalitik konvektör ışığı da beraberinde yandı. ve sönmedi. sebebi nedir arkadaşlar ? fikriniz var mı ? kötü yakıt olabilir mi ? yardımlarınızı bekliyorum..
Aynı sorunu şuanda bizde yaşıyoruz katalik konvertorle başladı kızdırma bujiside yandı ve çekişten düşüyor araç bilgisayara bağlattık turbo arızası çıkıyo bi hortum yırtık çıktı degiştik duzeldi 2 gun sonra yine ayni arizayi verdi sonuca varamıyoruz aradan baya zaman geçmiş inşallah halletmişsinizdir

Aynı sorunu şuanda bizde yaşıyoruz katalik konvertorle başladı kızdırma bujiside yandı ve çekişten düşüyor araç bilgisayara bağlattık turbo arızası çıkıyo bi hortum yırtık çıktı degiştik duzeldi 2 gun sonra yine ayni arizayi verdi sonuca varamıyoruz aradan baya zaman geçmiş inşallah halletmişsinizdir

Arıza tamir edildiğinden beri aynı sorunu yaşamadım. Şuan sıkıntı yok çok şükür. Wastegate dedikleri basınc regülatörünü değiştirdiler. Yaklaşık 300$ bir maliyeti oldu. Arıza turbo arızası. ama anladığım kadarıyla turbonun hangi parçası arızalanırsa arızalansın, yukarıda tarif ettiğiniz durum ortaya çıkıyor ( aracın çekişten düşmesi ve belli bir hıza kendini sabitlemesi)

Arıza tamir edildiğinden beri aynı sorunu yaşamadım. Şuan sıkıntı yok çok şükür. Wastegate dedikleri basınc regülatörünü değiştirdiler. Yaklaşık 300$ bir maliyeti oldu. Arıza turbo arızası. ama anladığım kadarıyla turbonun hangi parçası arızalanırsa arızalansın, yukarıda tarif ettiğiniz durum ortaya çıkıyor ( aracın çekişten düşmesi ve belli bir hıza kendini sabitlemesi)
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160227/dd6def3c4cd804bbf85127497f31752e.jpg

Değişen parça bumuydu? Bizdeki 2009 da bu değişmesi gerekiyor demişlerdi. Onun yerine bizde komple turboyu değiştirmeyi tercih ettik. Serviste 600 tl fiyatı vardı.

Değişen parça bumuydu? Bizdeki 2009 da bu değişmesi gerekiyor demişlerdi. Onun yerine bizde komple turboyu değiştirmeyi tercih ettik. Serviste 600 tl fiyatı vardı.

Doğrudur aynen gösterdiğiniz parçaydı. 15.000 ruble ( yaklasık o günün kurundan 230 $ ) istemişlerdi malzeme için. Demek ki kolay bozulabilen bir parçaymış ve demekki kolay bozulabildiği için ulaşımı da montajı da kolay yapılıyor.

[QUOTE=emircan_;399584]Arıza tamir edildiğinden beri aynı sorunu yaşamadım. Şuan sıkıntı yok çok şükür. Wastegate dedikleri basınc regülatörünü değiştirdiler. Yaklaşık 300$ bir maliyeti oldu. Arıza turbo arızası. ama anladığım kadarıyla turbonun hangi parçası arızalanırsa arızalansın, yukarıda tarif ettiğiniz durum ortaya çıkıyor ( aracın çekişten düşmesi ve belli bir hıza kendini sabitlemesi)[/QUOTE

Peki parça degişince düzelmiş fakat bu 2 ikaz ışığının egr yle partikülün tıkanmasıyla alakası yokmu yoksa tahminen çekişten düşmesi turbo arızası digeri ise partikulmu tıkalı

Doğrudur aynen gösterdiğiniz parçaydı. 15.000 ruble ( yaklasık o günün kurundan 230 $ ) istemişlerdi malzeme için. Demek ki kolay bozulabilen bir parçaymış ve demekki kolay bozulabildiği için ulaşımı da montajı da kolay yapılıyor.

Önce alakası olabilir düşüncesiyle tamirci bana 2000-2500 devirde manuelde 4. viteste Rusya'nın Mkad dedikleri tem otoyolu vari olan yerinde yarım saat kadar turla demişti. Partikülden olabilir diye. Fakat denedim sonuç alamadım. Sorun direk turbo arızasından dolayı arabada arıza ışığı görünür görünmez aracın çekişten düşmesi idi. Yani yanan ışıkların egr ve ya dpf ile bir bağlantısı olmadığu anlaşıldı.

https://www.youtube.com/watch?v=QsrqeZVCy-8

Yukardaki linkten daha rahat görebilirsiniz aracın reaksiyonunu.

Önce alakası olabilir düşüncesiyle tamirci bana 2000-2500 devirde manuelde 4. viteste Rusya'nın Mkad dedikleri tem otoyolu vari olan yerinde yarım saat kadar turla demişti. Partikülden olabilir diye. Fakat denedim sonuç alamadım. Sorun direk turbo arızasından dolayı arabada arıza ışığı görünür görünmez aracın çekişten düşmesi idi. Yani yanan ışıkların egr ve ya dpf ile bir bağlantısı olmadığu anlaşıldı.

https://www.youtube.com/watch?v=QsrqeZVCy-8

Yukardaki linkten daha rahat görebilirsiniz aracın reaksiyonunu.

Benim aracta ayni sekilde iki.ariza lambasi yandi.. Once kizdirma bujisi yanip sonmeye basladi.. Sonra motor ariza lambasi yakti.. Ancak cekiste sikinti yok.. Araba gayet guzel gaz yiyor.. Ustanın biri egr dedi.. Bi digeri hava akismetre temizlet dedi.. Arac servisten yeni geldi 190000 bakimi.. Yolda iki lamba yandi.. Varmi başına gelen tavsiye verebilecek arkadaslar..