yeni passat 2015 lerde kronik DSG arızasının giderilmesi için herhangi bir değişiklik yapıldımı,,,,, yapıldı ise nasıl bir teknik değişiklik yapıldı.. teknik bilgili arkadaşla yardımcı olursa sevinirim.


2015 passat tsı 1.4 aracımızı temmuz başında teslim alacağız. aksilik olmazsa...

dsg arıza sıklığı hep kafamı kurcalamakta...

Dert etmeyin tamamen kötü kullanım ve cok fazla dsg li araç olusundan kaynaklı

dert edebilirsiniz eski dsg ile yenisi arasında fark yok. forumdaki konulara bakabilirsiniz hala küt küt sesler şangırtı sesleri bunlara alışıcaksınız. volkswagene hoşgeldiniz

yeni passat 2015 lerde kronik DSG arızasının giderilmesi için herhangi bir değişiklik yapıldımı,,,,, yapıldı ise nasıl bir teknik değişiklik yapıldı.. teknik bilgili arkadaşla yardımcı olursa sevinirim.


2015 passat tsı 1.4 aracımızı temmuz başında teslim alacağız. aksilik olmazsa...

dsg arıza sıklığı hep kafamı kurcalamakta...
Hocam son iki yılda sıfır olarak aldığım ikinci dsg li aracımı kullanıyorum.Sorun yok:):)
Asıl son günlerde manuel araçlarda sorun çıkmaya başladı.

Dsg arızalarının kötü kullanım sonucu olduğuna inanmıyorum, dsg'sine gül gibi bakıp arıza veren çok tanıdığım var, Dsg sorunlu olduğu bir gerçektir.

Dsg arızalarının kötü kullanım sonucu olduğuna inanmıyorum, dsg'sine gül gibi bakıp arıza veren çok tanıdığım var, Dsg sorunlu olduğu bir gerçektir.
Hocam müsadenizle bir sorum olacak.Bazı araçlarda sorunlu olup bazılarında sorunlu olmamasını (kullanıcı faktörü yoksa) nasıl açıklayabiliriz?

Siz de 2 yıl da 2 dsgli araç aldığınızı belirtiyorsunuz, 2 yıl gibi kısa bir süre değil de daha sonra (tam da garanti bittikten sonra) çıkabilecek bir arıza konusunda nasıl bu kadar net konuşabiliyorsunuz? kuru tip 7 ileri dsglerde asıl sorun 13000 tl fahiş fark istenmesi. bu da ayrı bir konu. adamlar çıkacak arıza sonrası 2. dsg şanzumanın parasını da baştan alıyorlar.

Siz de 2 yıl da 2 dsgli araç aldığınızı belirtiyorsunuz, 2 yıl gibi kısa bir süre değil de daha sonra (tam da garanti bittikten sonra) çıkabilecek bir arıza konusunda nasıl bu kadar net konuşabiliyorsunuz? kuru tip 7 ileri dsglerde asıl sorun 13000 tl fahiş fark istenmesi. bu da ayrı bir konu. adamlar çıkacak arıza sonrası 2. dsg şanzumanın parasını da baştan alıyorlar.

Hocam sadece ben değil çevremde onlarca tanıdığım sorunsuz biniyor.Net yada %100 böyle demiyorum.Ama bu konuda sürücü faktörününde etkili olabileceğini belirtmek istiyorum.

basit bir örnekle 100 bini geçipde kavraması yada mekatroniği değişmemiş 7 ileri dsg bulmak çok zor.

Benim de kastım ve korkum da bu. gönül dsg istiyor ama çekiniyor da. 13000tl fark verip rezil olmak da var.

Hocam müsadenizle bir sorum olacak.Bazı araçlarda sorunlu olup bazılarında sorunlu olmamasını (kullanıcı faktörü yoksa) nasıl açıklayabiliriz?
Dsg %100 sorun çıkartacak veya çıkartıyor demek haksızlık olur çünkü bazı araçlarda sorun yok, sorunuzun cevabını VW AG bilseydi zaten çözümü de çoktan üretirdi bence

Kullanıcı hatası mı yoksa dsgnin kendine has bazı özellikleri var da insanlar bilemiyor. klasik tork konvertörlüden farklı davranışı var. bir de burada da okudum 1. viteste gaza tam basıp ayağını çekince küt diye ses duyanlar oluyormuş. klasik otomatikte yok böyle durumlar. vs vs . dsg anlaşılan oturmuş bir teknoloji değil.

Arkadaşımın yeni kasa jettası 1.6 tdi dsg yokuş rampa çıkarken 2den 3 e atmıyor titretiyor arabayı....Birde gidip o şanzımana 13bin tl verip kahrınımı çekeceğim

İkame araç olarak verilen 7000km'deki 2014 B7 TSI DSG Passat'ta kalkışta titreme olduğunu anlattığım VW Eskişehir Asil servisinde B8 Passat'ın şanzıman kodunun farklı olduğunu söylediler...Ayrıca bozuk yollarda arabamın altından eskilerde olan şangırtı sesi gelmiyor....

Araç 135.000 hiçbir sıkıntı yok. Durmadan geri vitese takılırsa. Yük el freni yerine şanzımana verilirse elbet bir şeyler olur.