PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : 160 ps tsı ?



ajanx
17 08 2011, 23:55
Merhabalar,
Passat 160 PS TSI'ların yakıt tüketimi ve diğer teknik özellikleri hk. bilgisi olan varmı dır?

ajanx
22 08 2011, 09:21
Güncel...

Pritt31
22 08 2011, 11:24
Passat'ta 1.4 TSI 160 HP motor bulunmamaktadır, 1.8 TSI 160 HP vardır. Almanya'da ise EcoFuel 1.4 TSI 150 HP Passat var, çift şarjlı.

5.500 d/d 150 HP
1.500-4500 dd 220 NM
6 ileri manuel, 7 ileri dsg
1.598 kg boş ağırlık
Maksimum hız : 214 km/h
0-100 km/h : 9.8 sn

ajanx
22 08 2011, 11:52
Bazen görüyorum. TSI'nin (SI kırmızı olan) ve çift egzost ucu olanlar 1.4 değil 1.8 demek ki.
Yukarıda verilen değerler, Eco Fuel'in değerleri mi?

srcn09
22 08 2011, 12:54
Bazen görüyorum. TSI'nin (SI kırmızı olan) ve çift egzost ucu olanlar 1.4 değil 1.8 demek ki.
Yukarıda verilen değerler, Eco Fuel'in değerleri mi?

Aynen abi 1.8 TSI 160 Hp demek ;)

ahm02
22 08 2011, 12:56
tabi birde yazılımla 160hp olmuş 1.4tsi lar var

Pritt31
22 08 2011, 13:55
Bazen görüyorum. TSI'nin (SI kırmızı olan) ve çift egzost ucu olanlar 1.4 değil 1.8 demek ki.
Yukarıda verilen değerler, Eco Fuel'in değerleri mi?
Evet Eco Fuel'in değerleri.

ajanx
22 08 2011, 13:57
Ben Doğuş'a sordum. ABT yazılım atıyorlar. 160 PS ve 250 nm. oluyor. Ancak 1000 EUR+KDV istediler :(
Eğer 1.4 TSI 160 PS turbo+komp. olsa (Scirocco'daki gibi) ne süper olurdu...

Pritt31
22 08 2011, 14:01
Ben Doğuş'a sordum. ABT yazılım atıyorlar. 160 PS ve 250 nm. oluyor. Ancak 1000 EUR+KDV istediler :(
Eğer 1.4 TSI 160 PS turbo+komp. olsa (Scirocco'daki gibi) ne süper olurdu...
Keşkeeee, ama bu seferde kimse 1.8 TSI ve 122 HP TSI'ın yüzüne bakmazdı. Hatta TDI !40 HP motorun bile satışlarını etkilerdi.

SELÇUK
23 08 2011, 02:37
bır de dsg lı araclarda bg yukseltımı sınırlı

srcn09
23 08 2011, 02:43
bır de dsg lı araclarda bg yukseltımı sınırlı

Aynen , 6-DSG

170 HP 350 NM destekliyor sonrası zararlı DSG bozuluyor

Lukunku
13 01 2012, 02:25
Hortlatalım... :))

Artık 160 ps TSI, 1.4 motor ile var... :alk

Fakat teknik bilgi malesef henüz yok, varsa da ben göremedim...

bjk
13 01 2012, 09:47
bende teknik bilgi beklemekteyim

derin siyah passat b7
13 01 2012, 10:24
B7 passat çıktığından beri sadece bir keşkem var( gerçi memnunum da) dı; led li xenon.Şimdi performansından memnunda olsam 160 ps nin performansının çok daha iyi olacağına inandığımdan keşke sayım 2 oldu.Daha önceden 160 ps çıkmış olsa gözüm kapalı alırdım. Daha teknik verileri açıklanmadı ama 100 e çıkma zamanını 8.8- 95 sn arasında, maksimum hızını da 215-222 arasında bekliyorum.

drozia
13 01 2012, 11:13
B7 passat çıktığından beri sadece bir keşkem var( gerçi memnunum da) dı; led li xenon.Şimdi performansından memnunda olsam 160 ps nin performansının çok daha iyi olacağına inandığımdan keşke sayım 2 oldu.Daha önceden 160 ps çıkmış olsa gözüm kapalı alırdım. Daha teknik verileri açıklanmadı ama 100 e çıkma zamanını 8.8- 95 sn arasında, maksimum hızını da 215-222 arasında bekliyorum.
vw ve doğuşun gizlilik politikalarının kurbanı oluyoruz malesef...

VW_Passat
13 01 2012, 12:14
Bu konu hakkinda son yazisim.

Volkswagen AG Almanyada 1.4 TSI 160Hp soktur Passatlarda. Onun yerin 1.4 TSI 150 Hp CNG Dogal gazli EcoFuel Passat vardir.

Bu sanirim Dogus yazilim atiyor üzerine.

errddm
13 01 2012, 12:45
b6 kasada 1.8 tsi 160 hp 250 tork 7 dsg passat ın 0-100 hızlanması 9.3 sn di..Ona göre bir fikir yürütebilirsiniz

ekonomistt
13 01 2012, 13:46
Bugün Ankara Doğuşta satış danışmanımın yanındaydım, gelecek 160 PS Passatlar kesinlikle ABT veya başka bir yazılım değil çünkü yazılım problem çıkarıyor, gelecek araçların hepsi turbo+kompressor olacak dedi.

drozia
13 01 2012, 14:11
Bu konu hakkinda son yazisim.

Volkswagen AG Almanyada 1.4 TSI 160Hp soktur Passatlarda. Onun yerin 1.4 TSI 150 Hp CNG Dogal gazli EcoFuel Passat vardir.

Bu sanirim Dogus yazilim atiyor üzerine.

o bahsettiğin 150lik tsi Seat Alteada var Türkiyede.

errddm
13 01 2012, 15:18
150 lik seat altea lar CNG mi? Türkiye de CNG yok bildiğim kadarıyla..

Altealardaki Tiguanlarda kullanılan 1.4 tsi 150 hp Turbo+Kompressor kullanılıyor diye biliyorum.

drozia
13 01 2012, 16:03
150 lik seat altea lar CNG mi? Türkiye de CNG yok bildiğim kadarıyla..

Altealardaki Tiguanlarda kullanılan 1.4 tsi 150 hp Turbo+Kompressor kullanılıyor diye biliyorum.
cng değil sanırım

drozia
13 01 2012, 16:03
150 lik seat altea lar CNG mi? Türkiye de CNG yok bildiğim kadarıyla..

Altealardaki Tiguanlarda kullanılan 1.4 tsi 150 hp Turbo+Kompressor kullanılıyor diye biliyorum.
cng değil sanırım bi de alteada yokmuş sadece Alhambrada var.

derin siyah passat b7
16 01 2012, 15:29
Teknik verileri belli olmuş. 100 e çıkma zamanı 8.5 saniye ve maksimum hızı 220.Tork 240, ortalama yakıt tüketimi 6.7.Yakıt tüketimine bişey demicem. hızlanma ve maksimum hız bence çok iyi.

Lukunku
16 01 2012, 16:02
Bir karşılaştırma:

Araç : güç - tork - 0_100 km - Max sürat - Ağırlık
Mondeo: 160 PS - 240 nm - 9.3 sn - 215 Km/s - 1498 Kg.
Insignia: 180 PS - 230 nm - 8.9 sn - 225 Km/s - 1498 Kg.
Passat : 160 PS - 240 nm - 8.5 sn - 220 Km/s - 1516 Kg.

Passat'ın 0-100 km hızlanmasının diğerlerine göre daha hızlı olmasının sebebi nedir ki acep? Ağırlıklar birbirine yakın, aerodinamik deseniz, diğerleri de bu konuda fena değil. :sor1

noxthron
16 01 2012, 21:57
Bir karşılaştırma:

Araç : güç - tork - 0_100 km - Max sürat - Ağırlık
Mondeo: 160 PS - 240 nm - 9.3 sn - 215 Km/s - 1498 Kg.
Insignia: 180 PS - 230 nm - 8.9 sn - 225 Km/s - 1498 Kg.
Passat : 160 PS - 240 nm - 8.5 sn - 220 Km/s - 1516 Kg.

Passat'ın 0-100 km hızlanmasının diğerlerine göre daha hızlı olmasının sebebi nedir ki acep? Ağırlıklar birbirine yakın, aerodinamik deseniz, diğerleri de bu konuda fena değil. :sor1

Sanziman farki Lukunku ustam, sanirim burda DSG farki devreye giriyor...

Diger araclari ayrintili bilmedigim icin emin olamadigim bir nokta daha var, o da maksimum torkun elde edildigi devir.
Passat 1.4 tsi'da maksimum tork 1500 devirde saglaniyor, diger araclarda maksimum tork daha yuksek devirlerde elde ediliyorsa hizlanmada gecikmeye sebep olacaktir...

97has
16 01 2012, 22:34
Mondeo Passattan daha iyi bir devir aralığına sahip.. max torku 5000 devire kadar verebiliyor... Insignia çok güçlü bir araç ama biraz dengesiz belki ondandır.. :) Vallaha bilemiyorum. Büyük ihtimalle daha teknik veriler olmadığından ya 1.8 TSI verilerini koydular ya da passatın bu motoru 1.8 TSI kadar güçlü.. :) Bu arada fordda teknik veriler çoğunlukla esnek olur. O değerin altında da değerler çıkabiliyor çünkü.. :)

noxthron
16 01 2012, 23:16
Mondeo Passattan daha iyi bir devir aralığına sahip.. max torku 5000 devire kadar verebiliyor... Insignia çok güçlü bir araç ama biraz dengesiz belki ondandır.. :) Vallaha bilemiyorum. Büyük ihtimalle daha teknik veriler olmadığından ya 1.8 TSI verilerini koydular ya da passatın bu motoru 1.8 TSI kadar güçlü.. :) Bu arada fordda teknik veriler çoğunlukla esnek olur. O değerin altında da değerler çıkabiliyor çünkü.. :)

Ford Mondeo - Teknik Özellikler (http://www.ford.com.tr/otomobiller/mondeo/teknik-ozellikler)

linke bakarsaniz maksimum tork araligi mondeo'da 1600-4000 devir arasi, passatta ise 1500-4000 devir arasi.
Mondeo performans bilgilerinde 5000 devirde dahi maksimum torkun %80'ini verebiliyor demis ki bu 1.4 tsi icin de gecerli.
Yani devir kisminda cok ciddi bir fark yok.
Gerci karsilastirma yaparken 1.4 tsi 122hp devir grafigine gore soyledim, 160hp'nin ayrintilari belli olunca daha saglam bir yorum yapilabilir

Mondeo'da bu motorda sadece manuel sanziman gorunuyor, bence is yine vites degisim surelerinde bitiyor...
Ayni sekilde Insignia'da da bu motorda otomatik sanziman gorunmuyor.

Edit: 1.4 tsi 160hp'nin maksimum tork araligi 1500-4500'mus.

Lukunku
17 01 2012, 01:21
Sanziman farki Lukunku ustam, sanirim burda DSG farki devreye giriyor...

Diger araclari ayrintili bilmedigim icin emin olamadigim bir nokta daha var, o da maksimum torkun elde edildigi devir.
Passat 1.4 tsi'da maksimum tork 1500 devirde saglaniyor, diger araclarda maksimum tork daha yuksek devirlerde elde ediliyorsa hizlanmada gecikmeye sebep olacaktir...

Yalnız Passat'ın manuel vites değerleri de aynı. Evet, 160 PS TSI'ın manueli yok, ama 122 PS TSI'ın manuel ve DSG şanzımanlı araçlarının tüm akselerasyon değerleri birbiriyle aynı. 160 PS'in manuel vitesli yok gibi görünse de manuel vites konulsa DSG'den daha yavaş bir değer çıkmaz. DSG, ilk çıktığı zamanki sloganı zaten klasik otomatik veya tiptronik araçlardaki akselerasyon kaybı, yüksek tüketim gibi deyimleri rafa kaldırıp manuel'in hızı ve yakıt tüketimi ile otomatiğin konforunu, çok daha hızlı vites değişimleri ile sağlaması idi.

Sadece Passat'a özel bir şey değil bu durum, şu anda üretilmiş olan veya üretimden kalkmış benzeri güçte ama akselerasyon değerleri birbirinden farklı bir çok araçta var bu. Eskiden beri bu farklılıklar çok dikkatimi çekiyor ve bunları otomobil dergilerindeki otomobil uzmanları da klasik şekilde "aerodinamik, ağırlık vs" gibi ifadelerle açıklıyorlar. O ifadeler de artık birbirine çok yaklaştı fakat işte o ilk hızlanma, ara hızlanma ve son hız gibi değerler hala birbirinden farklı sonuçlarla karşımıza çıkabiliyor.

Insignia'nın tork devir aralığını da ben vereyim; 2200 - 5500 d/d. Evet bu, Passat'ın üstünlüğünü açıklar, çünkü çok daha düşük devirde güç elde ediliyor, o da da seri olmasını sağlıyor. Peki ya mondeo ???

Passat'ın
122 PS - 200 nm tork ( 1500 - 4000 d/d )
160 PS - 240 nm tork ( 1500 - 4500 d/d )

derin siyah passat b7
17 01 2012, 10:38
Ah ah, 122 ps likte iyi ama erken çıksaydı şimdi ne güzel 160 ps lik araca biniyorduk.Neyse sağlık olsun.

MOZZ
17 01 2012, 10:44
b7 yi hemen almamakla iyi etmişiz :)

97has
17 01 2012, 17:14
Ford Mondeo - Teknik Özellikler (http://www.ford.com.tr/otomobiller/mondeo/teknik-ozellikler)

linke bakarsaniz maksimum tork araligi mondeo'da 1600-4000 devir arasi, passatta ise 1500-4000 devir arasi.
Mondeo performans bilgilerinde 5000 devirde dahi maksimum torkun %80'ini verebiliyor demis ki bu 1.4 tsi icin de gecerli.
Yani devir kisminda cok ciddi bir fark yok.
Gerci karsilastirma yaparken 1.4 tsi 122hp devir grafigine gore soyledim, 160hp'nin ayrintilari belli olunca daha saglam bir yorum yapilabilir

Mondeo'da bu motorda sadece manuel sanziman gorunuyor, bence is yine vites degisim surelerinde bitiyor...
Ayni sekilde Insignia'da da bu motorda otomatik sanziman gorunmuyor.

Edit: 1.4 tsi 160hp'nin maksimum tork araligi 1500-4500'mus.

Kusura bakmayın şimdi baktım değerleri 180 BG EB motora sahip Focusla karıştırmışım. Sonuçta aynı motorlar farkı sadece yazılım diye hatırlıyordum. Focus 1600-5000 devir aralığına sahip ona dayanarak aynısının mondeo içinde geçerli olduğunu düşünmüştüm. Yanılmışım kusura bakmayın. :) Ben genede rakipleri ile bu kadar büyük bir farka sahip olmasına anlam veremedim. Ha böyle olması daha güzel ama genede garipsedim.. :)

97has
17 01 2012, 17:35
Yalnız Passat'ın manuel vites değerleri de aynı. Evet, 160 PS TSI'ın manueli yok, ama 122 PS TSI'ın manuel ve DSG şanzımanlı araçlarının tüm akselerasyon değerleri birbiriyle aynı. 160 PS'in manuel vitesli yok gibi görünse de manuel vites konulsa DSG'den daha yavaş bir değer çıkmaz. DSG, ilk çıktığı zamanki sloganı zaten klasik otomatik veya tiptronik araçlardaki akselerasyon kaybı, yüksek tüketim gibi deyimleri rafa kaldırıp manuel'in hızı ve yakıt tüketimi ile otomatiğin konforunu, çok daha hızlı vites değişimleri ile sağlaması idi.

Sadece Passat'a özel bir şey değil bu durum, şu anda üretilmiş olan veya üretimden kalkmış benzeri güçte ama akselerasyon değerleri birbirinden farklı bir çok araçta var bu. Eskiden beri bu farklılıklar çok dikkatimi çekiyor ve bunları otomobil dergilerindeki otomobil uzmanları da klasik şekilde "aerodinamik, ağırlık vs" gibi ifadelerle açıklıyorlar. O ifadeler de artık birbirine çok yaklaştı fakat işte o ilk hızlanma, ara hızlanma ve son hız gibi değerler hala birbirinden farklı sonuçlarla karşımıza çıkabiliyor.

Insignia'nın tork devir aralığını da ben vereyim; 2200 - 5500 d/d. Evet bu, Passat'ın üstünlüğünü açıklar, çünkü çok daha düşük devirde güç elde ediliyor, o da da seri olmasını sağlıyor. Peki ya mondeo ???

Passat'ın
122 PS - 200 nm tork ( 1500 - 4000 d/d )
160 PS - 240 nm tork ( 1500 - 4500 d/d )

Mondeo 1600-4000 devir aralığında verebiliyormuş. Ben 5000 diye biliyordum düzeltmiş olduk bu şekilde. :) Mondeoya bindim gayet seriydi. Ama daha 1.4 TSI 160 bg olmadığından yorum yapmak doğru olmaz. Ben o yüzden elde olan ve bildiğim iki başka araçtan devam edeceğim. Golf ve Focus. Sonuçta ikiside aynı klasmanın araçları ve bu motorlara sahipler.

Focus 7.9 sn(sedan 8.0 sn) hızlanma değerlerine sahip. 1.6 Ecoboost 180 bg lik modeli. Golfün 1.4 TSI 160 bg motoru ise 8.0 saniye hızlanma değerine sahip. Burada iki aynı beygire sahip olmasalarda eşit sürelerde hızlanan araçlar var. Buradan ya Fordun verilerinde bir hata var, ya ford verileri çok esnek tutuyor ya da vw de bir hata var gibi geliyor. Ben kendim denemedim ama internette 180 lik focusun 6.8 saniyede 0-100 e ulaştığına ulaştığı videolar dolanıyor. Aynı şekilde 160 lığında 7.5 - 7.9 aralığında dolanan verileri var. 6.5 saniyelik verileri de var ama onlar chipli verileri çünkü altlarında 200 bg olduğuna dair yazılar var.

Buradan teknik verilerden çok kendi testlerimize güvenebileceğimiz ortaya çıkıyor. Ben test edildiğinde ikisininde kafa kafaya değerler vereceğini düşünüyorum. :) Sonuçta iki aynı motor gücüne sahip araçlardan bahsediyoruz burada. Böyle uçuk farklar bence imkansız.