B5 kasa 98 model 1.8 arabamın şoför kapısını açınca kapı altı ve tavan lambaları yanıyor, diğer 3 kapıyı açtığımda ne tavan lambaları, ne de kapı altı lambaları yanmıyor. Sorun ne olabilir? Nasıl düzeltebilirim?

B5 kasa 98 model 1.8 arabamın şoför kapısını açınca kapı altı ve tavan lambaları yanıyor, diğer 3 kapıyı açtığımda ne tavan lambaları, ne de kapı altı lambaları yanmıyor. Sorun ne olabilir? Nasıl düzeltebilirim?
1999 Model bora aracım var.Onun sadece sağ ön kapısını açınca tavan lambaları kapı ışıkları yanmıyordu.Ve aynı zamanda kapılar kilitliyken aracın kumandasına basıp sadece sağ kapıyı açtığımda araç kapının açık olduğunu anlamıyor ve kendi kendine tekrar kilitleniyordu. Bu kapının kilit mekanizmasını değiştirince sorun ortadan kalktı.50 TL masrafı oldu.Sizin bu 3 kapıda kilit sorunu olabilir.Kapılar kilitli iken anahtarla açtıktan sonra ışıkların yanmadı herhangi bir kapıyı açıp bekleyin.Araç kendi kendine tekrar kilitlenecek mi? Bu şekilde bir test yapabilirsiniz.

B5 kasa 98 model 1.8 arabamın şoför kapısını açınca kapı altı ve tavan lambaları yanıyor, diğer 3 kapıyı açtığımda ne tavan lambaları, ne de kapı altı lambaları yanmıyor. Sorun ne olabilir? Nasıl düzeltebilirim?

hepsinin aynı anda bozulma ihtimali yok.

sigortaları kontrol ettirdiniz mi?

birde kapı switch lerinde problem olursa söktürüp yerine yan sanayi olanını yapıştırtmayın, en güzel çözüm wd40 ile yağlamak. çünkü sorun basit bir oksitden ibarettir daima.

hepsinin aynı anda bozulma ihtimali yok.

sigortaları kontrol ettirdiniz mi?

birde kapı switch lerinde problem olursa söktürüp yerine yan sanayi olanını yapıştırtmayın, en güzel çözüm wd40 ile yağlamak. çünkü sorun basit bir oksitden ibarettir daima.
Kapı swicleri zaten kilidin içinde.Bu arada bu kilitleri yağlarsanız içleri plastik, ilerleyen zamanlarda toz çekeceğinden içerisindeki mekanizmadan sebep kapıyı hiç kapatamayabilirsiniz.Yağlayarak düzeltmeyi bende denedim ve aradan geçen zaman içerisinde kilit toz çektiğinden tamamen bozuldu.Hepsinin aynı andan bozulmayacağı aşikar, ancak zamanla teker teker bozulmuştur ve dikkat edilmediğinden anlaşılmamış olabilir.Orjinal her zaman iyidir, ancak çok pahalı servisten alınırsa, sanıyorum serviste 300 veya 400 tl bu parça (emin değilim tam olarak) ama ben yan sanayiyi 50 tl ye işçilik dahil hallettim ve şu an sorunsuzca kullanıyorum sıkıntı yok.

Kapı swicleri zaten kilidin içinde.Bu arada bu kilitleri yağlarsanız içleri plastik, ilerleyen zamanlarda toz çekeceğinden içerisindeki mekanizmadan sebep kapıyı hiç kapatamayabilirsiniz.Yağlayarak düzeltmeyi bende denedim ve aradan geçen zaman içerisinde kilit toz çektiğinden tamamen bozuldu.Hepsinin aynı andan bozulmayacağı aşikar, ancak zamanla teker teker bozulmuştur ve dikkat edilmediğinden anlaşılmamış olabilir.Orjinal her zaman iyidir, ancak çok pahalı servisten alınırsa, sanıyorum serviste 300 veya 400 tl bu parça (emin değilim tam olarak) ama ben yan sanayiyi 50 tl ye işçilik dahil hallettim ve şu an sorunsuzca kullanıyorum sıkıntı yok.

elimden iki adet 3bg passat geçti, ikisinde de aynı problemi yaşadım. ilkinde bozuk parçayı taş moturuyla kesip çin malı switch yapıştırıp sorunu hallettiler. aradan çok zaman geçmeden yine bozuldu. Kapı döşemesini bi daha söktürmek istemediğimden wd40 ile bolca yağladım sorun çözüldü ve birdaha yapmadı. (oksitin çözülmesi 1-2 gün alabilir) ikinci 3bg aracımdada aynı sorunu yaşayınca direk aynı yöntemi uyguladım 5 sene sorunsuz kullandım. Kısacası parça oksit yapmaya çok müsait ve en az senede bir defa WD 40 ile yağlamak lazım. Benim tavsiyem budur, wd40 toz toplamayan ve elektronik devrelere bile sıkılan koruyucu bir yağ sorun yaşanacağını zannetmiyorum.

elimden iki adet 3bg passat geçti, ikisinde de aynı problemi yaşadım. ilkinde bozuk parçayı taş moturuyla kesip çin malı switch yapıştırıp sorunu hallettiler. aradan çok zaman geçmeden yine bozuldu. Kapı döşemesini bi daha söktürmek istemediğimden wd40 ile bolca yağladım sorun çözüldü ve birdaha yapmadı. (oksitin çözülmesi 1-2 gün alabilir) ikinci 3bg aracımdada aynı sorunu yaşayınca direk aynı yöntemi uyguladım 5 sene sorunsuz kullandım. Kısacası parça oksit yapmaya çok müsait ve en az senede bir defa WD 40 ile yağlamak lazım. Benim tavsiyem budur, wd40 toz toplamayan ve elektronik devrelere bile sıkılan koruyucu bir yağ sorun yaşanacağını zannetmiyorum.
Aynı yerdenmi bahsediyoruz bilmiyorum, ancak ben Bora marka araç için yazıyorum belki passatta farklı olabilir.Çünkü borada kilit sistemi komple değişiyor kesme biçme vs. yok.Kapı döşemesi sökülüyor eski kilit yerine yenisi takılıyor, zaten bütün görevleri bu parçadan yapıyor.Tavan lambasının yanması, kilitlenmesi,anahtarsız açılırsa alarm çalması vs. zaten fişli soketi var.Aşağıdaki linkte bahsettiğim parçayı görebilirsiniz

REAR RIGHT Door Lock Mechanism compatible with VW GOLF 4 MK4 BORA PASSAT B5 | eBay (http://www.ebay.co.uk/itm/REAR-RIGHT-Door-Lock-Mechanism-compatible-with-VW-GOLF-4-MK4-BORA-PASSAT-B5-/111091705302)

Tahmini Teslimat Zamanı (http://tr.aliexpress.com/item/Free-shipping-OEM-VW-Front-Left-Dirver-Side-Door-Lock-Unit-Module-For-Volkswagen-Passat-B5/1587932394.html)

Buda passatın ikiside aynı ürün gibi duruyor.

Aynı yerdenmi bahsediyoruz bilmiyorum, ancak ben Bora marka araç için yazıyorum belki passatta farklı olabilir.Çünkü borada kilit sistemi komple değişiyor kesme biçme vs. yok.Kapı döşemesi sökülüyor eski kilit yerine yenisi takılıyor, zaten bütün görevleri bu parçadan yapıyor.Tavan lambasının yanması, kilitlenmesi,anahtarsız açılırsa alarm çalması vs. zaten fişli soketi var.Aşağıdaki linkte bahsettiğim parçayı görebilirsiniz

REAR RIGHT Door Lock Mechanism compatible with VW GOLF 4 MK4 BORA PASSAT B5 | eBay (http://www.ebay.co.uk/itm/REAR-RIGHT-Door-Lock-Mechanism-compatible-with-VW-GOLF-4-MK4-BORA-PASSAT-B5-/111091705302)

kesme biçme var, şöyleki ; switch kilit gövdesinde bütünleşik olduğu için servis komple sağlam kilidi atıyor yerine yenisini takıyor. oto saniyide ki kilitçiler de sağlam kilidi atmamak için switch i bulunduğu yerden taş motoruyla ayırıp çin malı olanını japonla yapıştırıcısı ile yağıştırıp elektirik bağlatısını yapıyorlar. zaten çok zaman geçmeden ya tekrardan oksit yapıyor yada yapıştığı yerden ayrılıyor.

benim tespitim switch yapısı itibariyle küçük ve korunaksız olduğu için nemden etkilenip oksitleniyor, bunun tek çözümü de belli aralıklarla kilidi kontak spreyiyle yağlamak

kesme biçme var, şöyleki ; switch kilit gövdesinde bütünleşik olduğu için servis komple sağlam kilidi atıyor yerine yenisini takıyor. oto saniyide ki kilitçiler de sağlam kilidi atmamak için switch i bulunduğu yerden taş motoruyla ayırıp çin malı olanını japonla yapıştırıcısı ile yağıştırıp elektirik bağlatısını yapıyorlar. zaten çok zaman geçmeden ya tekrardan oksit yapıyor yada yapıştığı yerden ayrılıyor.

benim tespitim switch yapısı itibariyle küçük ve korunaksız olduğu için nemden etkilenip oksitleniyor, bunun tek çözümü de belli aralıklarla kilidi kontak spreyiyle yağlamak
Bu parçanın yan sanayisi komple 50 tl.Swıch için uğraşmaya değmez.Ben 50 tl ye komple yan sanayi aldım taktım.1 sene oldu sıkıntı yok.