PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : B6 200BinKM ve Kronik Sorunlar .



CüneydSavaş
09 02 2015, 01:28
Araç; 2007 B6 2.0TDİ PD140
Arkadaşlar bugün itibari ile aracımız 200Bin oldu . Biz 2.sahibiyiz ve aldığımızda 66Bin'di . Mekanik anlamda aracın herşeyi orjinal diyebilirim . Sadece geçen yıl 144Bin Km'de garanti kapsamında enjektörler değişti . Yaklaşık 3-4 ay önce tahrik mili değişti o kadar .
Malum KM iyice ilerledi , sizce araç bundan sonra ne gibi arızalar verebilir ? Neleri araştırıp , nelerin üstüne düşeyim ?


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

vetenes
09 02 2015, 04:10
Aracınız servis bakımlı ve kötü yollarda kullanılmadı ise enjektörler de değişmiş Zaten performansta bir eksiklik yok ise turbo da sağlam demektir yani yapacak birsey yok keyifle binin Rabbim kazasız belasız binmeyi nasip etsin.

invariant
09 02 2015, 09:13
selamlar ;

iş arkadaşlarımda 3 adet b5 ve bende b6 var ,
b5'ler ikinci el olarak aldılar. 3 'ü de 200k km. geçtiler ve üçüde otomatik şanzıman beyni ve balataları değişti. yaklaık 3 bin ile 4 bin tl masraf çıkardı
benim araç 140k oldu. b6 otomatiklerde 200 k kronik arızaları varmıdır ?

ismplt
09 02 2015, 11:41
Enjektör garantisinin kapsamı nedir. Yetkili servis bakımlı mı olması gerekiyor.Bilgi amaçlı soruyorum teşekkürler.

CüneydSavaş
09 02 2015, 12:49
selamlar ;

iş arkadaşlarımda 3 adet b5 ve bende b6 var ,
b5'ler ikinci el olarak aldılar. 3 'ü de 200k km. geçtiler ve üçüde otomatik şanzıman beyni ve balataları değişti. yaklaık 3 bin ile 4 bin tl masraf çıkardı
benim araç 140k oldu. b6 otomatiklerde 200 k kronik arızaları varmıdır ?

Bende tam olarak bilmiyorum ama şanzıman'ın mekatronik'i değişmesi gerekiyor diye düşünüyorum . Ufak tefek vurdurmaya başladı araç kalkışlarda falan . Bir de yürüyen aksamını yavaş yavaş yeniliyorum . Geçen ay iç aks kafalarını değiştirmiştim . İşçilik dahil 500 TL gibi bir rakam tutmuştu .


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

CüneydSavaş
09 02 2015, 12:52
Enjektör garantisinin kapsamı nedir. Yetkili servis bakımlı mı olması gerekiyor.Bilgi amaçlı soruyorum teşekkürler.

2006-2009 arası BKP motor kodlu passatların enjektörlerini kronik arıza çıkardığı gerekçesiyle birbuçuk yıl önce yetkili servisler değiştirmişti . Aracın servis bakımlı olması gerekmiyor yani . Kampanya hala devam ediyormu ama onu bilmiyorum .


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

CüneydSavaş
10 02 2015, 16:01
Başka fikri olan yok mu ?


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

kahtalı_mıçı
10 02 2015, 16:56
Başka fikri olan yok mu ?


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

Dsg şanzıman yağı ve filtresi değişmediyse değiştirin, yalnız bu malzemeleri yerkili servisten alın.. Şanzıman kulaklarını (alt-üst) değiştirebilirsiniz.. Yıllar içinde eskiyip yıpranan parçalardır bunlar..


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

CüneydSavaş
10 02 2015, 16:58
Şanzıman yağı 40Bin önce falan değişmişti ama yinede kıllanıyor işte insan . Onu da listeme aldım teşekkür ederim .


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

Mercator
10 02 2015, 23:38
Sonuç itibarı ile aracınızda çok ciddi bir problem gözükmüyor, inşallah bundan sonrada önemli bir arıza vermez ve aracınıza keyifle binmeye devam edersiniz. Amerika da 562.000 mil yapmış, VW dizel araç var. Bence 200 bin km bile, ufak tefek arızalar hariç, VW dizeller için daha yolun başı olabilir. Çünkü dizeller km yapmak için tasarlanmış ve üretilmiş motorlar.

VW finds highest mileage diesel in Ohio (http://www.autoblog.com/2007/08/23/vw-finds-highest-mileage-diesel-in-ohio/)

CüneydSavaş
11 02 2015, 16:02
Turbo ve hortumlarını , eksantirik takımını , triger setini yavaş yavaş alıp hazırda bulundurayım diyorum , n'olur n'olmaz . Bunlar ucuz parçalar değil çünkü tek seferde ödemek zor oluyor .


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

korn_17
11 02 2015, 16:34
Turbo ve hortumlarını , eksantirik takımını , triger setini yavaş yavaş alıp hazırda bulundurayım diyorum , n'olur n'olmaz . Bunlar ucuz parçalar değil çünkü tek seferde ödemek zor oluyor .


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

Mantıklı olur bence, ancak yurt dışından da temin noktasında düşünebilirsiniz. Zira şu sebeple;

Kendi aracım 2005 2.0 FSİ ekzantirik zincir seti değişmesi gerekiyordu TR' de yan sanayi parçaya 1000 Tl istediler o da en düşün 1500 çeken bile gördüm. Orjinalin fiyatını hiç söylemiyorum bile. Dünyanın masrafı çıkarıyor TR' de ben eksantirik zinciri, kasnağı ve sensörünü dışardan 200 liraya getirtmiştim hemde luke marka. Yani kapsamlı bir araştırma yapmanızı tavsiye ederim gidip soyulmayın. Camshaft timing chain zincir anlamında, camshaft timing chain tensioner' de kasnağı anlamında. camshaft timing chain rpm regulator ya da sensor da kam mili zamanlama sensörü anlamında.

CüneydSavaş
11 02 2015, 16:37
Ebay'den falan temin edebilirmiyiz bu dediğiniz parçaları ?


TEPETAKLAK'TAN ATTI .