PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Passat 1.6 TDİ motor arızası



Ercan Kurnaz
04 01 2015, 02:16
18113


Arkadaşlar aranıza yeni katıldım. 2011 model 1.6 TDİ passat kullanıcısıyım. Aracımı yaklaşık 4 yıldır sorunsuz kullanıyordum. Yaklaşık bir aydır ise aracımda sarmal yay işareti uyarı lambası yanıp sönmeye ve bu lamba yanıp sönünce araç güçten düşmeye başladı. Aracı durdurup tekrar çalıştırdığımda ise bu işaret gidiyor ve araç normal çalışıyor ama bir süre sonra yine aynı şekilde tekrar bu sorun çıkıyor. Ayrıca son 1 haftadır bu sarmal yay işareti ile birlikte motor arıza lambasıda yanmaya başladı. Motor arıza lambası işareti ise istop edip çalıştırdıktan sonra da yanmaya devam ediyor. Bir özel servise götürdüm bilgisayara bağladılar ve egzos kurum yapmış ondan kaynaklanıyor üçüncü viteste üçbin üçbin beşyüz devir arasında 50 km yol yapın düzelir dediler ve arızayı sildiler. Denileni yaptım ama bir gün sonra yine aynı uyarı lambaları yandı. Sorun neyden kaynaklanıyor olabilir yardımcı olabilirmisiniz ? Ankarada yönlendirebileceğiniz usta var mı?

altinsoy
04 01 2015, 02:59
Egr den kaynaklanıyor 1.6 tdı lerde bu sorun oluyormuş.. Parça olarak pahalı yaklaşık 1300 tl fiyatı var

cc38avns
05 01 2015, 22:15
Isitma bujisi patlamis olabilir

Ercan Kurnaz
05 01 2015, 22:45
Cevap verme nezaket gösteren arkadaslara teşekkür ederim. Yarın çok ovulup tavsiye edilen bir ustaya bsktiracagim. Sonucu paylaşırim. Aynı sorunu yaşayan kimse yok sanirim¿

alanya78
17 01 2015, 11:51
Sorun turbodan kaynaklanıyor, wesgete kurum bağladığı için basınçlı havayı boşaltamıyor ve arıza veriyor, daha sonra motor kendini korumaya alıyor ve gaz yemiyor.

sabo
22 01 2015, 01:33
alanya 78 haklı sorun turbo

magorduk
06 02 2015, 20:52
18113


Arkadaşlar aranıza yeni katıldım. 2011 model 1.6 TDİ passat kullanıcısıyım. Aracımı yaklaşık 4 yıldır sorunsuz kullanıyordum. Yaklaşık bir aydır ise aracımda sarmal yay işareti uyarı lambası yanıp sönmeye ve bu lamba yanıp sönünce araç güçten düşmeye başladı. Aracı durdurup tekrar çalıştırdığımda ise bu işaret gidiyor ve araç normal çalışıyor ama bir süre sonra yine aynı şekilde tekrar bu sorun çıkıyor. Ayrıca son 1 haftadır bu sarmal yay işareti ile birlikte motor arıza lambasıda yanmaya başladı. Motor arıza lambası işareti ise istop edip çalıştırdıktan sonra da yanmaya devam ediyor. Bir özel servise götürdüm bilgisayara bağladılar ve egzos kurum yapmış ondan kaynaklanıyor üçüncü viteste üçbin üçbin beşyüz devir arasında 50 km yol yapın düzelir dediler ve arızayı sildiler. Denileni yaptım ama bir gün sonra yine aynı uyarı lambaları yandı. Sorun neyden kaynaklanıyor olabilir yardımcı olabilirmisiniz ? Ankarada yönlendirebileceğiniz usta var mı?

Arkadaşım,
aynı sorun benim araçta da oldu. sarmal yay işareti zaman zaman gidip geliyor,
Diğer işaret ise motor çalıştığında dahi gitmiyordu.
servise götürdüm. Bilgisayara bağladılar turbo dediler. mekanizma değişecek dediler 5000tl.
sanayiye götürdüm. usta baktı. o da trbo dedi. açıp bakacağız dediler. hangi parçaysa değişmeye çalışırız dediler. fiyat veremediler.
Ben kullanmaya devam etim. şimdi iki arıza lambası da kendiliğinden söndü.
zaman zaman sarmal yay çıkıyor, 1 dk geçmeden kayboluyor. diğer işaret ise yaklaşık 15 gün oldu (her gün sürmeme rağmen) çıkmadı.
bekliyorum....:))

oquzdag
07 02 2015, 11:35
sarmal yay sorunu %90 egr dir.

ORUÇ REİS
07 02 2015, 14:45
18113


Arkadaşlar aranıza yeni katıldım. 2011 model 1.6 TDİ passat kullanıcısıyım. Aracımı yaklaşık 4 yıldır sorunsuz kullanıyordum. Yaklaşık bir aydır ise aracımda sarmal yay işareti uyarı lambası yanıp sönmeye ve bu lamba yanıp sönünce araç güçten düşmeye başladı. Aracı durdurup tekrar çalıştırdığımda ise bu işaret gidiyor ve araç normal çalışıyor ama bir süre sonra yine aynı şekilde tekrar bu sorun çıkıyor. Ayrıca son 1 haftadır bu sarmal yay işareti ile birlikte motor arıza lambasıda yanmaya başladı. Motor arıza lambası işareti ise istop edip çalıştırdıktan sonra da yanmaya devam ediyor. Bir özel servise götürdüm bilgisayara bağladılar ve egzos kurum yapmış ondan kaynaklanıyor üçüncü viteste üçbin üçbin beşyüz devir arasında 50 km yol yapın düzelir dediler ve arızayı sildiler. Denileni yaptım ama bir gün sonra yine aynı uyarı lambaları yandı. Sorun neyden kaynaklanıyor olabilir yardımcı olabilirmisiniz ? Ankarada yönlendirebileceğiniz usta var mı?
Araç kaç kilometrede

smilyben
13 02 2015, 20:38
Ben de merak ettim, sonuç ne oldu? servis ne yorum yaptı? tamir ücreti ne kadar tuttu?
Bunları da belirtirseniz benim gibi 1.6 tdi kullanıcıları için bir klavuz olur.

yasin3866
20 02 2015, 12:10
arkadaşlar aracım sürekli olarak sogukta zor çalışma problemi yapıyor. salı günü servis kontrol etti. problem yok dediler. dün yine benzer sesleri yaptı. ilk çalıştırmada motor kütürtülü şekilde çalışmaya çalıştı. çalışır gibi yaptı rolanti düzen tutmadı. aracın motoru beşik gibi sallandı. kapattım 2 dk sonra tekrar denedim çalışmadı ve durumu videoya çektim. görüşlerinizi bekliyorum

Passat 1.6 Tdı B8 Çalışmama | İzlesene.com Video (http://www.izlesene.com/video/passat-16-tdi-b8-calismama/8192145#)

kahtalı_mıçı
20 02 2015, 12:26
arkadaşlar aracım sürekli olarak sogukta zor çalışma problemi yapıyor. salı günü servis kontrol etti. problem yok dediler. dün yine benzer sesleri yaptı. ilk çalıştırmada motor kütürtülü şekilde çalışmaya çalıştı. çalışır gibi yaptı rolanti düzen tutmadı. aracın motoru beşik gibi sallandı. kapattım 2 dk sonra tekrar denedim çalışmadı ve durumu videoya çektim. görüşlerinizi bekliyorum

Passat 1.6 Tdı B8 Çalışmama | İzlesene.com Video (http://www.izlesene.com/video/passat-16-tdi-b8-calismama/8192145#)

motor beşik gibi sallandı demenizden sanki bir enjektör sorunu varmış gibi geldi.. antifiriz dereceniz nasıl, hiç baktınız ya da baktırdınız mı..?

drzafer.dd
20 02 2015, 13:42
Sanki alınan mazota bağlı gibi duruyor. 20 yıllık dizel kullanıcısı olarak söylüyorum. teknik bilgim yok.

yasin3866
20 02 2015, 15:33
1 kes türkiye petrollerinden aldım. gerisi hep shell. bu durumda ne yapmam gerekir mazottan ise
su anda shell mazot. bundan önce Tp idi. eger enjektöre zarar verdi ise düzelir mi yakıt temiz olunca

drzafer.dd
20 02 2015, 15:50
Kolayca enjektöre zarar vermez, içindeki mazotu ışık yanıncaya kadar bitirip başka bir yerden mazot alınız. Başka bir Shell istasyonuda olur.

yasin3866
20 02 2015, 16:10
gerekirse ışık yadıktan sonra kalan mazotu çektirip. depoyu başaltıp baştan alacağim

emircan_
08 10 2015, 16:56
Aynı problem benim de şuan başımın derdi olmakta. Ben de mazot alır almaz başıma geldi yaklaşık 5 gün oldu hala düzelmedi. Araç yüksek devire çıktığımda çekişten aniden düşüp meşhur 2 ikaz lambası yanıyor. (sarmal olan yanıp sönüyor ).

Ercan Kurnaz
10 11 2015, 12:18
gerekirse ışık yadıktan sonra kalan mazotu çektirip. depoyu başaltıp baştan alacağim

Başlığı açtıktan sonra bu sorunun EGR valfinden kaynaklandığı tespit edildi. EGR'yi değiştirdim ve sorun düzeldi. İşçilik dahil 1.350,00 TL'ye mâl oldu.

Mercator
10 11 2015, 16:13
Arkadaşlar eninde sonunda başımıza bela olacak olan bu EGR mevzusunu nasıl iptal ederiz. Yanlışım varsa düzeltin, bildiğim kadarı ile bu EGR sadece çevre için gereken ve yanmış gazları tekrar silindirlere vererek motorunda ömründen yiyen bir parça.

yasin3866
02 01 2016, 12:55
arkadaslar uygun başlık bulamadıgım için bugun yaşadığım sorunu bu başlık altında size danışmak istedim. sonuçları hakkında doğru olanı mı yaptım bilmiyorum ama

aracım hastane otoparkında 2 gündür ve hiç çalıştırmamıştım. dun gece -21 dereceye indi bulunduğum ilçe. bugun hava da guneş çıktı ama halen -6. aracı calıştırmak istedim. marşa bastım rolantide 1 sn kadar calıştı ve stop etti. sonra tekrar denedim , araç akusu bitik araç gibi calışmaya zorladı. devir saat 200 lere zor çıktı.(normalde rolantı devri sogukta 1200). herhalde 20 dk içinde 10 kez falan denedim aynı sekilde oldu. wv acili aradım . akü zayıflamış olabilir dediler. araç tam 1 yasında. akü takviyesi yapın dedi. ambulans şöförü abi aracını cekti. akü takviyesinden önce bir kez daha denedim ve sorunsuz çalıştı .ama arıza lambası yaktı. araçla 20 dk boyunca gezdim , motor 90 dereceye kadar ısındı. çekisi falan tamamen normaldi arabanın. tekrar wv destegı aradım, yanan lambadan dolayı konferans yontemi ile bağladıkları usta ısrarla araç çekilecek dedi. yakıt deposunda su olabilir, kontrol edilecek denildi.tamam dedim. 10 dk bekledim. aracı tekrar calıştırdım. arıza lambası yanmadı. hersey normal. bende arabasız perişan olacagım diye cekiciyi iptal ettim. şu an hersey normal. sizce ilerde bir sorun olurmu. ayrıca anlamadıgım nokta. bu benim ilk dizel aracım . dizel araçlar soguk havaya bu kadar hassas ise kuzey ülkelerinde millet nasıl kullanıyor.(dip not: hastanede bulunan 2014 model 2 adet ford ambulaslar su an calışmıyor. onlarda aynı durumda).bu arada yarım saat kalıp tekrar sonen ıkaz lambası resimdeki

23440

EmreC
02 01 2016, 13:09
arkadaslar uygun başlık bulamadıgım için bugun yaşadığım sorunu bu başlık altında size danışmak istedim. sonuçları hakkında doğru olanı mı yaptım bilmiyorum ama

aracım hastane otoparkında 2 gündür ve hiç çalıştırmamıştım. dun gece -21 dereceye indi bulunduğum ilçe. bugun hava da guneş çıktı ama halen -6. aracı calıştırmak istedim. marşa bastım rolantide 1 sn kadar calıştı ve stop etti. sonra tekrar denedim , araç akusu bitik araç gibi calışmaya zorladı. devir saat 200 lere zor çıktı.(normalde rolantı devri sogukta 1200). herhalde 20 dk içinde 10 kez falan denedim aynı sekilde oldu. wv acili aradım . akü zayıflamış olabilir dediler. araç tam 1 yasında. akü takviyesi yapın dedi. ambulans şöförü abi aracını cekti. akü takviyesinden önce bir kez daha denedim ve sorunsuz çalıştı .ama arıza lambası yaktı. araçla 20 dk boyunca gezdim , motor 90 dereceye kadar ısındı. çekisi falan tamamen normaldi arabanın. tekrar wv destegı aradım, yanan lambadan dolayı konferans yontemi ile bağladıkları usta ısrarla araç çekilecek dedi. yakıt deposunda su olabilir, kontrol edilecek denildi.tamam dedim. 10 dk bekledim. aracı tekrar calıştırdım. arıza lambası yanmadı. hersey normal. bende arabasız perişan olacagım diye cekiciyi iptal ettim. şu an hersey normal. sizce ilerde bir sorun olurmu. ayrıca anlamadıgım nokta. bu benim ilk dizel aracım . dizel araçlar soguk havaya bu kadar hassas ise kuzey ülkelerinde millet nasıl kullanıyor.(dip not: hastanede bulunan 2014 model 2 adet ford ambulaslar su an calışmıyor. onlarda aynı durumda).bu arada yarım saat kalıp tekrar sonen ıkaz lambası resimdeki

23440

Dizel yakiti sogukta jellesmeye, katilasmaya meyillidir, cok soguk iklimlerde, dizel yakitina bu katilasmayi engelleyen maddeler katilip satilir. Turkiye'de de kis aylarinda, soguk bolgelerde dizel yakitinin boyle katkilarla satildigi aklimda kalmis. Yakitiniz gecen aylardan kalmaysa, daha sicak bolgelerden yakit aldiysaniz yani kisaca katkisiz ise jellesmis olmasi mumkun. -20 lerde katilasan yakit, hava isindikca yavas yavas eski haline donmus, motora ulasmis gorunuyor.

Cok soguk iklimlerde satilan araclarda, bu katilasmayi gidermek icin elektrikle calisan, yakit deposu ve yakit borularini isitan sistemler standart olarak bulunur.

Mercator
02 01 2016, 13:10
arkadaslar uygun başlık bulamadıgım için bugun yaşadığım sorunu bu başlık altında size danışmak istedim. sonuçları hakkında doğru olanı mı yaptım bilmiyorum ama

aracım hastane otoparkında 2 gündür ve hiç çalıştırmamıştım. dun gece -21 dereceye indi bulunduğum ilçe. bugun hava da guneş çıktı ama halen -6. aracı calıştırmak istedim. marşa bastım rolantide 1 sn kadar calıştı ve stop etti. sonra tekrar denedim , araç akusu bitik araç gibi calışmaya zorladı. devir saat 200 lere zor çıktı.(normalde rolantı devri sogukta 1200). herhalde 20 dk içinde 10 kez falan denedim aynı sekilde oldu. wv acili aradım . akü zayıflamış olabilir dediler. araç tam 1 yasında. akü takviyesi yapın dedi. ambulans şöförü abi aracını cekti. akü takviyesinden önce bir kez daha denedim ve sorunsuz çalıştı .ama arıza lambası yaktı. araçla 20 dk boyunca gezdim , motor 90 dereceye kadar ısındı. çekisi falan tamamen normaldi arabanın. tekrar wv destegı aradım, yanan lambadan dolayı konferans yontemi ile bağladıkları usta ısrarla araç çekilecek dedi. yakıt deposunda su olabilir, kontrol edilecek denildi.tamam dedim. 10 dk bekledim. aracı tekrar calıştırdım. arıza lambası yanmadı. hersey normal. bende arabasız perişan olacagım diye cekiciyi iptal ettim. şu an hersey normal. sizce ilerde bir sorun olurmu. ayrıca anlamadıgım nokta. bu benim ilk dizel aracım . dizel araçlar soguk havaya bu kadar hassas ise kuzey ülkelerinde millet nasıl kullanıyor.(dip not: hastanede bulunan 2014 model 2 adet ford ambulaslar su an calışmıyor. onlarda aynı durumda).bu arada yarım saat kalıp tekrar sonen ıkaz lambası resimdeki

23440

-21 derecede, bir ihtimal, mazot jel haline gelmiş olabilir.

yasin3866
02 01 2016, 13:18
yakıtı gecen hafta fulletmiştim. donma ihtimaline karsı full depoyla geziyorum.hep aynı shell den alırım ama opet'i deneyeceğim birde. caddeye çıktım . tanıdıklar denk geldi. 3-4 kişiye sordum. hepsi de bizde bir sorun olmadı. direk çalıştı dediler.

26 ESES
02 01 2016, 13:20
ben eskişehir de yaşıyorum soguk hava sizin ordaki kadar olmasada dün gece -17 yi gördük ,Aklında olsun dizel aracı böyle soguklarda 2 3 kere ısıt 3 yada 4 üncü seferde marşa bas .2.kez ısıtmadan kesinlikle marşa basmamanı tavsiye ederim... Bildiğim kadarıyla bu sadece duyum. Yakıt firmaları bölgelere göre istasyonlarına - derecesi yüksek mazot gönderiyorlar exta katkı koymanıza gerek yok diye bilirim Şu anda eskişehirde satılan katkılı dizeller -25 -30 lara kadar donmuyacağının bigisini almış tım pompacı dan gecen hafta...sehel nitro...


Porsuk çayımız dondu ...inşallah mazotumuz donmaz....

yasin3866
02 01 2016, 13:34
mazotu alalı 1 hafta olmuştu ve biliyorsunuz gecen hafta güzeldi havalar. biraz gezip depoyu indirip özellikle katkılımı diye sorup mazot almam lazım.hava -7,-8 in altında oldukça da gece 2 kez calıştıracağım bundan sonra. fikir veren herkese tesekkür ederim.

sivas bayisini aradım. sivasın malum soğuğu meshur oldugu için. ne yapıyorsunuz dedim. direk söylediği abi depoda mazot donmaz bu araçlarda. izolasyon var dedi. ama mazot filtreleri kağıt oldugu için filtre donuyor . filtreye izolasyon yapabilirmiyiz dedim. nette de okudum arkadasın dediği gibi mazot filtrelerinde elektrikli ısıtma varmış kuzey ülkelerde . akşamdan sarsam filtreyi dedim. sabah unutmazsan faydasını görürsun dedi. çatılara serilen izlosayon malzemesinden aldım ve üzerini kansorejen oldugu için temas etmeden kapladım. yaklaşık 1 cm kalınlıgında 15 x30 cm genişliğinde yaptım ve filtreye sardım. filtrenin üst kısmı ve hortumlarada bir kac kat bez serdim. herhalde faydasını görürüm.

unutmamak içinde aracın göstergelerinin önüne kagıt koydum. biraz zahmetli ama bu soğuklarda yolda kalmaktan iyidir diye düşünüyorum

Stanced386
02 01 2016, 19:19
Sarsıntılı çalışma olayı başıma geldi. Hep shellden alırdım ama herhalde deponun dibi bana denk geldi motor sarsıntılı çalıştı ve kara duman attı. Pompacıya gittim serviste bilgisayardan baktır enjektör olabilir dedi gittim opetten aldım sorun düzeldi. Dizel araç soğukta ısınana kadar ağlıyor maalesef. BUna yapacak bişey yok. Hava eksiye düştüyse ford transit gibi çalışıyor :)

extensa
03 01 2016, 17:35
almanyada satılan dizeller nerden alirsan al hepsi -22 dereceye kadar.
yanliz polonya sinirinda yada polonyada dizele donmamasi icin katki koyuyorlar.
ama araclarda motordan hemen önce yakit girisinde ön isiticilar var ve yakiti isitiyor.
dolayısıyla motora her zaman sivi yakit gidiyor.
olduğunuz bölge -20 derece ise tavsiyem bu aylarda katki kullanmaniz.

Passait
03 01 2016, 19:17
mazotu alalı 1 hafta olmuştu ve biliyorsunuz gecen hafta güzeldi havalar. biraz gezip depoyu indirip özellikle katkılımı diye sorup mazot almam lazım.hava -7,-8 in altında oldukça da gece 2 kez calıştıracağım bundan sonra. fikir veren herkese tesekkür ederim.

sivas bayisini aradım. sivasın malum soğuğu meshur oldugu için. ne yapıyorsunuz dedim. direk söylediği abi depoda mazot donmaz bu araçlarda. izolasyon var dedi. ama mazot filtreleri kağıt oldugu için filtre donuyor . filtreye izolasyon yapabilirmiyiz dedim. nette de okudum arkadasın dediği gibi mazot filtrelerinde elektrikli ısıtma varmış kuzey ülkelerde . akşamdan sarsam filtreyi dedim. sabah unutmazsan faydasını görürsun dedi. çatılara serilen izlosayon malzemesinden aldım ve üzerini kansorejen oldugu için temas etmeden kapladım. yaklaşık 1 cm kalınlıgında 15 x30 cm genişliğinde yaptım ve filtreye sardım. filtrenin üst kısmı ve hortumlarada bir kac kat bez serdim. herhalde faydasını görürüm.

unutmamak içinde aracın göstergelerinin önüne kagıt koydum. biraz zahmetli ama bu soğuklarda yolda kalmaktan iyidir diye düşünüyorum

Benim daha önce 3-5 kez başıma geldi buna benzer bir olay hem eski passatımda gem yenisinde.Üstelik benim araçlar benzinliydi.Şöyleki çok soğukta çalıştırıp 1 dk sonra stop ettiğimde tekrar çalıştırınca sarsıntılı ve yüksek devirli (aşırı yüksek devir normal olan değil) çalışma oldu.Ancak sonra düzeldi.Sadece ilk araç bu sebepten endüksiyon bobini çatlatmıştı.Bundan dolayı çok soğukta çalıştırırsam tekrar stop etmekten çekiniyorum.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi